KK-ma70

Høres tvilsomt ut det ja. Har ikke hørt om biler som har denne funksjonen heller... Men der har vært kjekt;) Vet ikke om bilenes navi/dvd system støtter mpeg4 filen.

Må vell være en aktiv sub som kobbles rett på bakre høytalere og tar signal derrifra. Ellers så har Rockford Fosgate noe som kobbles på spiller, Tror den heter tree/sixty eller noe sånt.. Skrev det helt sikkert feil;) Ring Bilradiospesialisten Trondheim og snakk med Christian eller Alf-Morten.

Etter det jeg har hørt så kan du ikke kjøre en Prius på samme måte som en vanlig bil og forvente lavt forbruk. Hybriden skal kjøres på en litt annen måte sier de.. Nå har ikke jeg kjørt Prius selv så jeg kan ikke si på hvilken måte du skal kjøre. Men o.56 l p/mil var ikke serlig imponedende. Cruisecontroll er ikke den beste måten å kjøre økonomisk på etter min erfaring. Bedre å styre alt selv synes jeg selv.

Batteriene skal bare hjelpe bilen i gang og småkjøring mellom kryss o.l. Tror du har for høye forventninger i forhold til kunskapen din om bilen. Hvis det var meningen å kjøre bare på batteri hadde de vell laget en el-bil??

Hehe.. Tror du har misforståt dette med servise.. På 15.ooo km er det mellomservie. Altså bytte olje og en liten sjekkliste. På 30.000 er det hovedservise. Bytter alle oljer, luftfilter, plugger. Sjekker pollenfilter hvis du har + en lang sjekkliste. Skal de sjekke noe annet må du avtale det samtidig som du bestiller servise. Hvis du oppdager noen feil er det du som skal varsle. De sjekker ikke bilen for feil og mangler. Det er E.U kontrollen til.. Hvis det dukker opp noe dær så skal du ta det med Toyota. Men hvis det er typiske slitedeler som foringer o.l. er det du som dekker. Dette med å bytte olje eller å ta servise selv på nybiler kan være dumt. Hvis det skjer noe med motor f.eks og Toyota ikke har registrert at bilen har vært inn på servise for oljeskift o.l. kan de nekte å bytte på garanti. De kan hevde at bilen er misligholt p.g.a manglende historikk.. Så lenge du sender inn bilen på servise stiller du ganske sterkt hvis det skulle skje noe. Jeg er storfornøyd med Toyota hær i Trondheim iallefall. Hvis de oppdager noe som må skiftes ringer de og avklarer med meg først. De forklarer det som er gjort med bilen ovs.. Opplever de som klart bedre enn andre merker.

Ikkeno vanlig feil nei. Aldri hørt om det problemet på IS. Eneste gjengangerfeil på tidlige modeller er cd-spiller som tar kveld.

Garantien på de motorene er utvidet til 7år. Det vil si at hvis du kjøper en 01 mod så må den være reg sent på året for å rekke garantien i år. Ville satset på en 02 mod selv, og det gjorde vi:) Står i gårdsplassen nå;) Hardtop får du ikke bestilt lengere desverre. Skulle hatt en vi også:)

Høyrestyrte Supra går ikke lengere, men venstrestyrte går. Men... Er altid en MEN i Norge: US-Supra, altså Supra solgt ny i USA kan registreres. Men den må være helt orginal, du har heller ikke lovt til å endre noe på den etter registrering. Du kan, men risikerer avskilting ved komtroll. Euro-spec, Supra solgt ny i Europa kan registreres. Den kan du tune og style. Men er som oftes litt dyrere. 400 - 500k ferdig på skilt

Faller vell litt i pris mot vinteren og stiger litt til sommeren. Er slik med alle typiske sommer\fin biler. Vet egentlig ikke om det er nødvendig med hardtopp jeg, blir jo seff mindre slitasje på stofftaket da. Men om det har så mye betydning for varme\isolasjon i bilen vet jeg ikke. Mener å huske at hardtopp kostet rundt 40k. Utgjør ikke nå spes på prisen nå, men selges kansje lettere. Synes den mk3 begynner å bli veldig billig nå, hvis en sammenligner den med forgjengeren som er 10år eldre. Skiller bare 30-40k. Synes det er litt rart, men ikke en ulempe når man skal kjøpe;) Hvis du lurer på mere om bilen.. teknisk, spec, tips, styling, tuning. Kom til http://www.ts-ogn.no Mye nyttig info, mange flinke folk. Får svar på alt en kan lure på:)

Bare fordel at det er byttet motor på de tilige mk3 modellene. Kan slite med høyt oljeforbruk de. Dette ble utbedret fra 2002 og opp. Ellers er der ofte dugg i lyktene forran... bagatell.. Er noen kosmetiske forskjeller på årsmodellene, men ingen store endringer. Bil med midtmontert motor kan være litt ekkel på vinter. De sitter godt, men hvis baken slipper kan den komme fort. Men dette lærer man seg å kontrolere:) Blir vell kjøp av en slik mr2 hær i huset også snart;)

Bare dra dit du kjøpte dekkene å si du ikke er fornøyd med balanseringen av de, så skal de balansere de på nytt gratis...(hvis det ikke er lenge siden du kjøpte de da selvfølgelig) El dra innom en bensinstasjon med balanseringsutstyr å gjøre det dær, tror ikke det er mange kronene. Men det er lurt å gjøre det. Vibrasjonen kan skade ting fortere over tid, som hjullager, styrestag o.l. + det er vanvittig irriterende...

Er bare oljeforbruket som er problem med de tidlige modellene. Bare følg nøye med oljenivå... I utgangspunktet utvidet toyota garantien med 7år, det vil si at du er for sent ute hvis problemet oppstår. Men ikke ta sorgene på forskudd, er ikke sikkert du får problem heller:)

Gratulerer med hærlig bil:) Er bare å regge seg på Ts:) Og husk: Alle liker bilder;)

Er ikke så sikker på den dær. Min vil bare ha grep, nesten så den hugger i asfalten hvis rumpa kommer litt:)

Er vell ingenting som er spesielt med supra. Bare en veldig god bil. Og et hærlig utseende:D Hadde det ikke vaært for F&F filmene hadde ingen vist om supra. Ønsker egentlig at filmene ikke var laget. Prisene steg og forsikringen ble dyrere. Hvis du nevner supra til noen, tenker de F&F mkiv bilen... IDIOTER:) Liker også mkiii bedre enn mkiv;) Har hatt min i 4år nå, er storfornøyd med den:) Og bedre blir den....

ET50 orginalt. Kjører med 18x7,5 med ET42 selv. Går akkurat klar kanten på innsiden av bakre hjulbuer da:)

5x100 ET(inpress)39 http://www.darklight.no/boltesirkel/

Mener det er 5x100. Er usikker på ET. Bare ta en TLF til Toyota i morgen. Kan kansje hende de har noen slengende i bakgården. Mange som vil ha alufelg i disse dager og da blir stålfelgen kastet.

Har ikke vært dær siden sist sommer og da var Toyota og Lexus i samme bygg.(vedsiden av Statoil) Bor selv i Trondhim:) Kan ikke holde seg oppdatert på alt;) hehe

Slik jeg har lest og forstått i denne tråden er det Jetta'n som har skyld i følge bevis. Ingen kan bevise at Subaruen har kjørt for fort, bare vitner som sier det. Jetta'n har foretatt feltskifte og feilberegnet avstand til bil som kommer bak. Ifølge norges lover har du vikeplikt ved feltskifte... Greit nok at Subaruen hadde høy fart, ikke så smart av han i tett trafikk. Hvis Jetta'n har holt 60km\t og skiftet felt, og Subaruen har kjørt inn i han i 80km\t er det Jetta'n som har fått skyld. Garantert!!! Ingen av oss som var dær, så alt blir bare spekulasjoner;) En annen ting. Er det ingen moderatorer\admin på filforumet? For makan til drittslenging av forummedlemmer har jeg ikke sett... Dette har aldri vært tillat på ts-ogn.no dær jeg holler til. Tråden har blitt stengt og advarsel sendt til de involverte. Hae de ikke skjerpet seg blir det utestengelse. Hva har det egentlig å si om noen skriver litt feil? Ingen er perfekte selv om de tror det selv... Skulle tro noen hær inne skriver kun for å lage bråk. Resultatet er at ingen orker å lese\skrive på dette forumet mere. Folk blir skremt av graden til useriøshet hær inne. Beste for alle er å holde seg ON TOPIC;) Blir mye triveligere og ryddigere. MVH Karl

De har noe småting på Toyota Storo i Oslo.

I åpne bagasjerom med veldig vinklet bakrute som som f.eks Celika, er beste plassering langt bak med element vendt oppover(lukket kasse). Portet er jeg mere usikker på. Fungerte best slik i min Supra. Ruta fungerer som "refleks". Beste tipset er å prøve seg frem

Hær finner sikkert noen glede: http://www.ttshop.no/innhold/default.asp

Blir regget som 1,3. Men er det ikke sånn at avgiftene beregnes ut ifra 2,6l pga effekten?

Synes det ser utrolig TEIT ut med dekkstrekk. Ser helt amatørmessig ut. Personlig mener jeg at en RETT dekkvegg er og blir det peneste:) Skal verken gå inn eller ut, men rett. Kanten på felgen skal skimtes, ikke vises.