Zythius

Det er snakk om et stag som går mellom bakhjulene. Akkurat hva som skjer når du senker vet jeg ikke, har ikke sett så nøye på det. Du kan jo kravle under og ta en titt og se om noe forklarer seg. Min er senket 30/30 og oppfører seg utmerket på veien (ikke noe trekk til siden)

Skal jeg være brutalt ærlig så er holdbarhet ganske så lite interessant i denne sammenhengen så lenge begge typene holder seg en viss distanse. Yrkessjåfører trenger ekstrem utholdenhet. Tror ikke jeg hadde orket å kjørt en privatbil 1 million km.. (hadde solgt den leeeeeeeeeeenge før, blitt lei)

Skal se på dette så snart jeg er hjemme igjen! Takk for svar.

Diesel 0 - Bensin 1 http://www.youtube.com/watch?v=cFoE_ni4xE0 (F430) http://www.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI&feature=related (Countach)

Jeg som har kjørt på 5w40 en stund nå, tror dere jeg har noe problem med å fylle på den nye VAG-olja eller Mobil1 5w50? Audi 2.3 E gått 243 000 km, nettopp byttet olje.

Ok, så refleksplaten jeg skal kjøpe er ikke original på S4, det er noe tilleggsutstyr for folk som meg?

2. Framhjulstrekk er jo lett på vinteren! Tror en fersk sjåfør sliter mer med bakhjulsdrift.

Halla! Har veldig lyst på S4-baklykter på 100'n min. Mye stiligere når lykteglasset går over hele baken. Tror dere dette er overkommelig med tanke på å få det montert og å finne noen rimelige i Norge? Vet ikke hvor mye S4 som ligger på skroten her til lands.. Dere ser jo forskjellen selv ;) (Bare fant noen tilfeldige bilder i Google, dukket opp en fra dette forumet og!)

Flott bil! Er det V6 i denne? Bare den vanlige 2.3 L uten turbo syntes jeg gir godt skyv i en 1994 Saab 900 NG.

"Så det er DETTE skattepenga mine går til? Å plage lovlydige stakkarer? Stikk og gjør noe viktig, din offentlige tjenestemann!"

lærer

Heter så mye som Christian og gikk på Eidsvoll VGS før. Er ikke så mye I Eidsvoll for tiden pga studier.. Ingen flere som har en bil de liker, og tror kunne passe inn?

Audi er en bil som kler å være original, ja. Satser på originale lettmetallsfelger, flere kromlister, S4 baklys og lignende på min 1992 100 2.3 E. Skal begynne med photoshop for å planlegge litt i morgen.

Ja, hva ser dere på som et godt utgangspunkt for gode rundetider? Hvis du skulle bygget opp en bil som allerede ikke var veldig racing-aktig. - Lettvekter - Bakhjulstrekk - Plass til litt motor, men ikke nødvendigvis noe enorme saker. - Understell med potensiale (ikke ramme med bladfjærer eller noe sånt altså :P ) Jeg kan ikke nok om bil til å velge ut en spesifikk modell, men det finnes jo mange som passer mine kriterier. BMW E30 med sekser høres for min del veldig bra ut.

Jeg jobber på Statoil i helgene og oppdaget nylig ny olje kun til VAG og en til Volvo i hyllene. Jeg fyller vanligvis helsyntetisk 5-40 på min 2.3 E. Noen av dere som har noen tanker om de nye oljene? Jeg hører at Statoils olje skal være relativt grei. Jeg husker dessverre ikke viskositeten, men det var ikke 5-40. (Jeg vet ikke om dette gjelder andre bensinstasjoner, men jeg har bare sett VAG-spesifikk olje på Statoil til nå.)

Bil: Audi 100 2.3 (1992) Problem: Rett etter oppstart (de 4-5 første minuttene) er bilen kraftløs (ikke HELT dau altså), og jeg kvelte den en gang når jeg trådde inn bremsen hardt rett etter oppstart. Når den er varm har den en tendens til å gå opp og ned mellom 1000 og 2000 omdr. på tomgang, helt av seg selv, mange ganger. Kobler man ut kontakten til tomgangsregulatoren så jager den ikke opp og ned på turtallet, men er fortsatt kraftløs i oppstartsfasen. Hva som er gjort: Forrige eier byttet bensinpumpe, lambdasonde, tomgangsregulator og sjekket etter lekkasje i vakuumslanger. Luftmengdemåler som må byttes? Og hvor mye koster denne? Fant den ikke i noen nettbutikker. NBS hadde ikke til AAR-motor, og på Mekonomen finner jeg ingen. Hva med å kjøpe disse på skroten, er det trygt? Til slutt noe litt annet: Den gamle Forden jeg hadde før startet betydelig bedre når jeg tok meg tid til å sjekke ut hvordan man skal behandle gasspedalen før nøkkelen vris om. 2 tråkk i bånn for choke, hold pedalen halvveis inn når motoren er varm fra før. Er det noe slikt for bilen min og? Det var som himmel og helvete på Escorten, den startet plutselig med et smell, trodde nesten stemplene skulle fly ut gjennom panseret første gangen. :P Mvh, Christian

Så girkasser fra tyskland kan være giret annerledes altså? (For autobahn f.eks). Jeg syntes nemlig min 1992 Audi 100 2.3 E er litt rar å kjøre i forhold til andre biler jeg har kjørt (hater 60-soner, hverken 3 eller 4 gir passer 100 %) Den må liksom ligger mye nærmere 3000 omdr. enn de andre bilene, hvis ikke er det akkurat som om den "napper/hakker" litt bortover. Og det virker litt høyt for min del. 5. gir er det sjelden jeg bruker, i motsetning til foreldrene mines Saab 2.3 L.

Kan få en for 5000 kr som den står (ubrukt i en periode, vet ikke hvor lenge), det eneste som er galt med den er rust på skjermene bak og en knust frontrute. Litt rust under ene frontlykta også. Jeg og fattern så nøye på den i dag og fant ikke noe mer rust enn det (utvendig). Har ikke hatt den opp på bukk eller sett i motorrommet enda da. Skal få fiksa nøkler og prøvekjørt snart. Ellers lider bilen av at den har stått en stund uten å bli pussa og vaske, men det ordner jeg. Tipper det koster en 5000 kr for å reparere rute og skjermene, og så kan den bli EU-godkjent.. Er det noe jeg burde være oppmerksom på med tanke på denne bilen? Er Vectra med 4x4 litt ekstra trøblete? Lite deler til den? Går lett i stykker, og dyrt å reparere? Spesielt med tanke på en ung herre med ikke så alt for stor lommebok.. :P

Hallo! Nå er altså tiden inne for russebil, og i den anledningen håpet jeg at dere kunne svare meg på noen ting. Selvfølgelig kan andre også dra nytte av denne tråden dersom de lurer på liknende ting. Så blir mye info samlet på et sted! :) Bilen er en Dodge RamWagon 350 LE 1988-modell. Bilen har ikke skilter enda, men det skal ikke være noe problem å få tilbake igjen. Den har to stoler foran og en 3-seters sofa bak. Planen vår var å vende denne 3-seteren slik at du sitter motsatt av kjøreretningen. Dessuten hadde vi tenkt til å lage bord med en slags sofa rundt. Denne sofaen skal ha ryggen inntil sidene av bilen og mot bakdøra. Altså sofa langs alle veggene med et bord i midten. Burde vi bygge om bilen og så prøve å få på skiltene igjen? Eller vente med det til etter kontrollen? Og når vi får skilter på bilen så vil den i samme slengen bli EU-godkjent i to år fremover? Andre tips om bygging av russebil? Takk :)