heavybrg

Heisann Har da en 91' modell Omega A (C20NE) som helst vil oppi kokepunktet, motortemp stiger hele veien. Kan variere litt hvis jeg kjører da. Men noe jeg har bitt meg merke i er at varmeapparatet kun spyr ut kaldluft (ved "vanlig" driftstemperatur), noen ting åpenbart jeg kan se etter? Har egentlig håpa det bare skal være en gåen termostat en plass.. På forhånd takk for svar

Det der er en Talbot Simca ;-) Solara er vel sedanutgaven?

Brekkjern, vinkelsliper og slegge har frista ja... hehe. Men lar seg gjøre å få av trekket hvis ikke døra vil opp da? Er ikke noen skruer på nedsida f.eks?

Jaja, noen som vet hvordan man får opp førerdøra hvis låsen har slått seg vrang? Vil liksom ikke i stilling opp uansett hvor mye jeg tar i.. Føler meg som en skikkelig tufs som klatrer inn å ut av passasjersida av bilen :morph: så alle forslag mottas med takk

Sjekka dynamoen? Begynte sånn til meg også (har C20NE da men..)

Ser denne tråden begynner å bli halvgammel, MEN... Hvordan slippe militærtjeneste/siviltjeneste uten å måtte fremstå som totalt tilbakestående? Alle svar mottas med takk. Ikke motivert i det hele tatt for et år i noe så latterlig som det norske forsvar, dere kommer aldri til å vinne så mye som en slåsskamp uten hjelp av en utenlandsk militærmakt. Sistnevnte er vel også svært lite sannsynlig da vi ikke har noen fiender for tiden utenom de som holder til i fjellhuler. Til slutt bare for å oppklare to ting: JA jeg er 120% norsk, NEI jeg er ingen mammadalt. Den eneste som kan gi meg ordre er den som betaler lønna mi. Takk (og det var dagens oppgulp)

Omega er da ikke en stygg bil? Faktisk ganske fin til å være såpass romslig, noe 740 ikke er. Dessuten er den mye enklere å håndtere enn Sierra, har bl.a rattutslag...

Ford Sierra artig? 740 deilig? Pluss at Vidar Theisen er en jækla sexy kar :omfg

Rånemusikk er vel ganske synonymt med Europop/"fjortispop".. Aqua, Daze, Solid Base, Ace of Base, Markoolio og Bobby Summer har mye relevant sånn sett =) Spesielt svenskene er dyktige på sånn type musikk

1. Tok en motorvask i går for å lettere se "kilden", men er ikke så enkelt å få øye på. Forresten ganske heftig til oljesøl samt at peilepinnen er spyttet ut (dobbeltsjekket denne, så har ikke glemt å sette den godt nok i altså.. hehe) Røykla så godt som hele Ren Bil Heimdal igår, så var bittelitt smånervøs må jeg innrømme. 6. Tror ikke vaieren er røket da, må bare så langt oppe før den stopper bilen.. Men takker for tipset :) Ang.dempertårnene, så ser det ut som om de løsner fra resten av bilen på en måte.. Litt vanskelig å forklare, skal prøve å få til noen bilder.

Da er hjulbuene fiksa. Auto Billakkering i Trondheim anbefales på det varmeste. Nye deler, lakkering å sveising kom seg på 6000,- Ble nok ikke runde hjulbuer men aalt er bedre enn Opelkjeks ;-)

Audi-motor i en Opel?

Jeg: 91' Opel Omega Modern: 02' Skoda Octavia Farmor: 98' mod (elns Corolla) Har ingen tradisjon for bil fra farsida, men mye Toyota og Peugeot på morssida. Hvordan jeg ble Opelmann får vel gudene vite ;-) tøffeste kara i gata kjørte Manta, så ligger nok noe der...

Helleu folkens Har en '91 modell Omega A 2.0 med noen feil, kanskje noen som har gode tips? 1. La merke til "brentlukt" når jeg var ute med bilen isted, så også det kom røyk fra under panseret når jeg sto i ro med bilen. Antar oljefilteret må byttes? (skvetta litt olje på snøen, såvidt jeg så..) 2. Får ikke låst førerdøra.. Eller jo, men da får jeg den farken ikke opp igjen (måtte klatre inn fra rommet mellom baksetene her engang). Vrir rundt med nøkkelen fra utsida og det er ingen respons liksom. Enkel sak? Har null peiling på lås BTW. 3. Ulyd/vibrering fra bakaksling? Vil tro det er der lyden kommer ifra iallfall. Tenkte det kunne være et slitt hjullager da det er omtrent samme lyd. 4. "KLONK"-lyd fra forstilling ved kjøring på ulendt terreng, foring av no slag som bør byttes? 5. Trekker noe til høyre ved nedbremsing. Bare å bytte begge skivene fremme?? 6. Må nesten oppi taket med brekket for å få stopp på bilen i motbakker, HOWTO's på stramming av parkbrems? :-) 7. Motoren vil ikke bli varmere enn ca. 40 grader. Forrige eier bytta termostat (i radiatoren?) til en som åpenbart ikke var av rett sort, så nå går vifta for full pupp så fort bilen får "kald driftstemperatur". Kan dette ha noen konsekvens isåfall? 8. Begynt å ruste rundt dempertårn fremme, cirka pris på bytting/sveising? (Allerede brukt 6k på nye hjulbuer, så regner med noe mer rustarbeid) 9. Løse lister. Syns generelt listene på bilen sitter dårlig, spesielt rundt dørene bak. Noen måte å feste disse på (klips, lim?) Sikkert blitt tatt opp flere ganger før her, men hvordan er intervallet ved bytting av registterreim på C20NE? Har som dere ser noen bekymringer ang. bilen, men du verden for en fryd disse bilene er å kjøre. Angrer ikke kjøpet et sekund ;-) På forhånd takk for alle svar Mvh Christian

Har du noen howto's på de siste punktene? Derre knekkelyden ifra døra er maks irriterende

Hei og hå.. Da har jeg gått til innkjøp av en 92-modell Omega sedan. Bilen er silber og fin å se til, men har hjulbuer bak som har begynt å føle tidens tann. Lista over bakdekkene holdes faktisk fast til bilen med tape. Noen i Trøndelag som kan fikse slikt? Evt. verksted eller privatpersoner? På forhånd takk for svar

Det rare med BMW er at jeg ikke vet om det er bilen eller eierne jeg ikke liker. Det ene ødelegger for det andre iallfall... Kan godt tenke meg bilene der er innblanda i mye tull, så at de tar livet av flest er vel heller ikke noen bombe.

Sorry, hehe.. svarer bare med samme mynt. "hiv på skroten" er vel ikke blant de mest konstruktive forslagene som dukker opp. Har man lyst på noe som ikke alle andre har, så er det jo genialt å style en Ascona C.. Blir vel med tida enda sjeldnere enn Ascona B.

Usaklig... Man har hva man har og får gjøre det beste utav det. Selv synes jeg Golf er tidenes kjedligste bil, men ber ikke deg kaste den på dynga å kjøpe A3 istedenfor

20ne (tror jeg den heter, mest kjent fra Vectra A) har vel innsprøyting. Angående trim/styling, vet du om det er en C2 eller C3 du har? C3 har hvite blinkers og mørke baklys, ser litt grommere ut igrunn :-) Lav rumpe å høy front ser forresten ganske kult ut på Ascona, hvis du tenker på senking..

Kanskje du finner noe på http://www.opel-deler.no/ ? Vil du ha den lavere kan du jo til nød kappe fjærer da.. hehe, men kanskje ikke å anbefale. Hvorfor er ikke Ascona C inkludert i Ascona-forumet mon tro? Somebody should tell someone :cool:

Bare de ikke bruker det som påskudd for å kreve enda flere obligatoriske timer (=penger) i kjøreopplæringen, så.. Like før førerkortet kun forbeholdes kakser. Jeg tror denne påstanden om dødsulykker bare er delvis rett, det vil si, det er sjåførfeil hvis bilen drar av veien i god fart.. Men utfallet er ofte bestemt av hvilken bil som er innblandet. Ikke alle ungdommer som har råd til ny A4 for eksempel, og med gammel usikker bil skal det sikkert ikke så mye til.

Dessverre intet nytt herfra, men slike ol'-school rattrekk er jo tøffe. Holder utkikk :-)

En stor mann og rallylegende er gått bort... http://www.dagbladet.no/sport/2007/09/15/512194.html

Har tenkt på dette en god stund... Hva er det som gjør at du kjører akkurat den bilen du har nå? Merkebevissthet, status eller rett og slett fordi du ikke har råd til bedre? Selv er jeg Opel-mann av natur, ble nok litt hjernevasket som mindre, fikk høre Opel-skryt opp og ned av de voksne gutta. Modern kjørte Kadett E i mange år, og selv om det etterhvert ble en rusthaug med fire hjul kunne jeg ikke tenke meg en tøffere bil. Valget falt ganske naturlig på en Opel samme dag jeg fikk utbetalt min første lønning, riktignok en Ascona C. Opler er langt tøffere biler enn hva det har fått rykte for, bunnsolid tysk-amerikansk ingeniørkraft i praksis =) Håper virkelig noen BMW- og Volvo-eiere får med seg denne posten, skal bli spennende å lese...