David_G

er det noen som veit åssen jeg får spora opp hvor denne bilen er henn nå? veit at den kan være skrota men hadde likt og vist hvor den eventuelt befant seg i dag hvis den eksisterer... http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img061.jpg

den med 8èr?

det er jeg ikke sikker på men jeg hadde likt og finni de ut... noen som vet hvordan?

gammle ascona a til stefar min med trimma 2 liter bremsa 204 på hjula, rallyaksling (kosta 10000k) på denne tia! 5 trins og og kortstyring pluss mye anet snax.. elers dønn strøken. http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img059.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img060.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img061.jpg men etter en tur i skauen var den ikke like fin=( http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img062.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img065.jpg men fikk retta den opp!=) http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img063.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img064.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k254/242grpa/img066.jpg

hvis du bare tar mål av den frontleppa og bilder så er det alltids et firma som får laga en til deg.. eller bare stjele den som sitter på bilen.. biligere og mindre arbeid.. hehe

eneste jeg har og si er at b20 er en krem motor men den passer ikke inn i bilde lissom....

likte stuket på den grønne jeg..

synes de e tøfft med bek svarte rundt hele jeg

kappe den av.....

kjøpte den av faren til en kammerat av meg... eneste er væl litt rust i bånn på dørene væ? ellers er den jævla strøken var og så på den her for noen uker siden..

så ut til og være et meget gjennomført prosjekt men skjønner ikke hva en b20 gjør oppe i de karroseri der? kanskje penga tokk slutt etter understell og karosseri? hehe

altså jeg må si meg enig med Reodor F her...jeg driter egentlig i hvor lang tid dette tar med sleggemekk så lenge det ikke er et slikt oppleg jeg har tenkt meg alikkavæl:) ønsker serriøse tips til et serriøst prosjekt.. ikke missopfatt meg for alle råd tas vellkomnne imot men ikke fulstendig tullprat...

den far fanemeg grei! "dassrull" felger og litt mere senk så blir topp!=)

jeg er litt av en perfeksjonist kan jeg si... jeg bruker den tiden jeg trenger for og få det jeg driver med strøkent både i funksjon og utseende så dette er så langt i fra et slegge mekk på en helg prosjekt som man kan komme fra=) er ganske sikker på at dette blir noe av men jeg skall ha vær eneste detalje som mulig av ombygging klar i hue før jeg begynner (dykker jo alltid opp problemer når man bygger bil da) med dette.. så tar nokk litt tid før jeg begynner.. men med tiden kommer de nokk opp en tråd om en ombyggnasjon.. håper jeg=) hehe.. blir dette vanskelig og godkjenne på biltilsyne? siden dette er en veldig omfattende ombyggnasjon..

synes at gruppe a 242 er så vel-lykka som en 200 serien volvo får blitt... noe av de deiligste bilene jeg veit om de der...=)

på min var de dem kretskorta i baklampene (hvis du skjønner hva jeg mener) som var gåne...

har en teori om hva som kan hjelpe.. hehe.. varm garage åpne vindune kupevarmer og varmepistol? men kanskje ikke la kupe-varmern stå på allt for lenge uten oppsyn...

fy faen de var tøfft med dem gruppe a bilene....

hvis du har tenningsbank kommer dette av at gnisten kommer for tidlig altså når stemplet er på vei opp...

hadde han 20km/t og klarte og take?:hammer

du komm med et ganske viktig ponkt der som jeg helt hadde glemt bort reodor f.. tenkte ikke på at gearkassa er tverrstilt den og... så tunnelen er jo ikke store greien i størelse nei..=( så hvis dette skall gjøres trur jeg som sagt at en del betar må komme fra 960.. kanskje hele forstillinga? tenkte på de med tannstanga men så egentlig ikke på de som et av de større problemene... sidene jeg har mest erfaringa av volvoer før 1993 så kanke jeg mye om feks priser på 850.. så lurer jeg på hvor mye dere trur dette kan komme på ferdig bygga med bil? gjør nokk så og si allt av arbeid sjøl, og handler betar på skrot og av bekante.. tar tiden til hjelp.. hvis dette nå kommer til og skje.. var veldig hypp på dette en stund men begynner å bli litt u-sikker...=(

folk mener at de er så vanskelig å bygge om 850 til bakhjulstrekk.. men så lenge den finnes i AWD så kan de jo ikke være indirekte u-mulig? hvis en bare får ordnet travers og snudd motorn og få på en feks getrag kasse med adapter, kappe til mellomaksel burde de væl gå? må væl ordne litt i forstilling og men... nå har jeg jo ikke prøvd og har ikke planer om at de skjeer på en helg akkurat... men oppe i hue mitt så kommer jeg frem til at muligheten er der i hvertfall...

nei sant de men den var jo pedrfekt til min bruk..

gammle fronten og ræva med nye fangere, og 17" copomotive og skikkelig senk!kiddie

tingen er den at jeg elsker (nesten) utsende på 850 og den femmern er jo orgasme i ørene! men jeg vill ha bakhjulsnapper... så derfor lurte jeg bare på om de var mye kødd og bygge om tilo RWD.. okey?