k_drey

Helt sikker på at de kan gå inn på eiendom å bare skru av skiltene? Mener de må gi beskjed først, vise eier at de har lov til å klippe skiltene. Eller så skal eier ha fått brem om avskiltningsbegjær. Vet om en bil i kommunen jeg bor, denner er avskiltningsbegjærlig, men purken har kun kjørt til innkjørselen og sett, for så å kjøre igjen. De har ikke klipper skiltene enda, og bilen ser man fint fra innkjørselen!

Regner du ut fra KW (87 i Sierra 2,0DOHC) så er det ca. 118HK, rundet av til 120 av de fleste.

Har også vært slik at det kun er BMW og Opel som skal ha DTM-potte. Tenkte selv å prøve noe annet, en oval DTM-potte på min Sierra, men ble ikke slik. Uansett, de ble gromt på din!! Lykke til videre, er så fint å se flere som bygger litt på Ford og ikke bare Volvo og BMW (ikke ondt ment, men er så sabla mange Volvo og BMW prosjekter).

syns selv det er litt kjipt at ikke flere bygger DOHC-turbo. Ja, i england er det mange skruer, er vell noen som får til turbo på DOHC'en der borte. Problemet ligger mer i de norske forumene, hvor det er få som tørr å prøve noe nytt når de kan få noe som de vet vil funke. Tar ikke alle under en kam, men er for mange av de som velger de letteste løsningene.

Han som ladet 1,85bar bruker cossie lager, stempler, råder, datasprut og turbo med "tilbehør." ellers er toppen og resten orginalt i motoren. En DOHC tåler ikke allverden, men det er så få som prøver. Skjer det noe så gir DOHC-folket opp. Mange som bygger seg budsjett turbo-motor bruker OHC motoren istedet for,den er også prøvd så mye at folk vet hva de vil oppnå av hester og holdbarhet, noe som er mer usikkert på DOHC'en.

Her på gårdsplassen står det: -2003 Ford Mondeo 2,0 TDCI (Fattern) -1993-94 Ford Mondeo 2,0i GLX(Muttern) -1992 Ford Sierra 2,0i DOHC (Meg) Ja, er nokk en Ford-familie jeg er innfødt i, og ser ut som det alltid vil være en Ford i mitt eie!

Er Ford-mann, og har fulgt litt med på byggeprosjektene til diverse personer + har et søskenbarn som skal bygge seg IST. Disse motorene (2,0i OHC) er stort sett skuddsikre, de tåler mye. Er mange som bygger mellom 180-200HK, men det er noen som bygger opp mot 280-300HK. Søskenbarne mitt skal prøve opp mot 250HK, da har han kjøpt inn stempler og råder til Cossie, og planene ellers er oljekjøler, IC, datasprut, toppakning (kobber eller sandwitch) ++ litt til. Men med 2 tilleggsdyser, god turbo (ikke ketchup-effekt), IC + noe småtterie som jeg sikkert har glemt er du sikkert godt mellom 160-180HK. Skal du bygge DOHC-turbo så klarer du max ca. 0,7bar på orginal motor og +-160-170HK. Men jeg ville heller ha bygget en OHC-turbo, har mye mer deler å velge mellom. Er vell ikke lov å hinte til andre forum, men der ford-gutta holder til. Der kan du få et mer presist svar, iallefall fra de som har bygget IST.

Takk for svar! Skal å høre etter time så jeg får se om jeg får lån, da ringer jeg poden igjen og får jeg han til å se eller at han får noen andre til å se hva som kan være med forstillinga. Verksted får nok ikke skifte slike ting, blir alt for dyrt når man kan svette litt selv. Håper det er ikke er så mye, for bilen dagdrømmer jeg om nå.

Hei.. Har kikket en del på Audi 80 og 90, sedan og Coupe. Så kom jeg over en 80 Competition som jeg fant interessant, men det er en del som må gjøres med den, toppdekselpakning og noe i forstillinga (d kommer dunk av og til ifølge selger). Er det noen er inne som har kjennskap til bilen og hvordan den er behandlet, og/eller er det noen som kan si hva jeg kan vente meg å må punge ut om det verste/dyreste må skiftes på forstillinga? Et siste spørsmål hva syns dere om bilen, verdt å legge pengene i? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1296414 Eller kom med andre anbefalninger, men må være 80 el 90, men ikke sabla dyr da.

Dette blir bra! Må vell stikke oppover når jeg får tid, så jeg får sett litt. Nederste bildet, siste, så ser dere hvor fin bilen var når han overtok den. Veldig sjeldent, men den blir bedre nå :D

Han blir vell å gå ned til 215, 225 blir litt bredt på en Sierra me 18". Har lest at mange bruker 215 på 18" og mellom 35 og 40 i profil. Bilen skal bli sportslig, skal jo bane når det er treff, og komfort vet han nesten ikke hva er! hehe Tror han vil merke noe med disse foringene, men hadde han byttet alle til alu, så haddedet blitt noe annet.

En som la merke til den, ventet på svar! Det er "sierra 2.9i" sin MT5, hva som er gjort kan han forklare. Er ikke sikker på om han vil ut med alt om den. Er iallefall Showa framgaffel, og Furia sving + er ikke vanskelig å se at det er AM6 mtor. Kan si den er virkelig grom, har selv lyst å bygge en slik lekesak. sierra 2.9i: Du sa jeg skulle bære fyre på, så må vell gjøre det :rolleyes:

Da skulle de store foringene bak skiftes. sierra 2.9i handlet inn aluforinger som erstattere, gikk lenge å lurte på om han skulle kjøpe polyforinger, men alu falt bedre i smak hos han. Aluforingene som skal på. Opp med rompa, her skal det skrues! Litt bilder av bilen mens rompa står til værs. Kan skimte hvor store felgene egentlig er til denne bilen. Fant ikke noe bilder av demonteringa, men slik er forskjellen mellom denne alu foringa og den som stod på. Ikke vanskelig å se feil på hvem som er hvem :eek: Her er alt nede, gammel foringene er tatt vekk, og det er smurt på litt rustgrunning. Her er foringene montert, og håper dette gir resultater!

Skal hive inn litt bilder og slikt nå. Så får man se hva som skjer til helga hvis "sierra 2.9i" kommer hjem for helga.

Der var eier kommet inn. Jeg som har skrevet for han, men skal bruke egen bruker nå, slik at det ikke blir så mye tull. Er enda en del bilder som skal ut, så får se om jeg eller han hiver disse ut.

Her er noen bilder fra treffet. http://s13.photobucket.com/albums/a294/bonglusn/Sommertreff%2006/

Har EU gått helt av skaftet? Er vell lenge igjen før man må betale for pr. liter luft i et EU, EØS-land!