Storken

Hei, etter litt frem og tilbake har jeg bestemt meg for å investere i golyd til golfen. Planen er at anlegget skal flyttes til neste bil når den tid kommer. Budsjett: 10000 - 15000 kr Musikksmak: Metal; In flames, Slipknot, Norther, Soilwork, Killswitch Engage osv Generell info: - Plass til en liten 3" fremme i hvert hjørne i dashen. - Ikke plass til høyttalere i dørene, stort minus egentlig. - Hattehylla holder på å si takk for seg, siger mer og mer sammen grunnet elding tror jeg. Kunne tenke meg å bygd en ny hattehylle å hatt mellomtonene i, men vil ikke ha høyttalere skrikende i ørene til baksetepassasjerene. - Grei plass baki, det er jo en golf, så det er såklart ikke noe å skryte av akkurat. Tenker meg lukkede kasser siden de er mindre og spiller klarere enn portede kasser. - Enkelt blybatteri fremmi motorrommet, kan tenke meg å invistere i to nye batteri. Ett fremmi motorrommet og ett baki bagasjerommet. Oppsettet blir mest sannsynelig slik da: - To 3" diskanter fremme i dashbord. - To 6-8" mellomtoner i en ny hattehylle. - To 12" subber i bagasjerom - Rockford Fosgate Power t40001? - To nye batteri - Cd spiller med mp3 spiller inngang. Spørsmål: 1. Kan en Rockford Fosgate Power t40001 drive alt av høyttalere? Eller er det best hvis jeg har en mindre forsterker til å drive mellomtonene, mens den driver subbene? 2. Kan CDspillern levere rett til diskantene, uten å være innom en forsterker? 3. Hvordan er det å legge tykke strømkabler motorom bagasjerom tur retur? Erfaringer? 4. Kondensator, trenger jeg det med to gode batteri? 5. Sikringer, hører så mye rart rundt disse om plassering, hva er rett? 6. Har noen bygd si egen hattehylle til en golf? 7. Går det an til å sløyfe hattehylla, men fortsatt ha en plass å gjøre av mellomtonene? 8. Hører mye om slik programvare for å beregne kasse til elementer, hvilket program kan jeg bruke for å gjøre dette? Kan kassene tunes til musikksjangeren metal? 9. Når jeg tenker meg bedre om høres det ut som jeg kommer til å komme opp i 20 lapper for alle disse delene, stemmer det? Takker for svar!

Forsto ikke helt den siste der, må jeg ta kontakt med et reklamefirma for å få til spons sånn eller? Biltema hadde ikke så mye egentlig, trenger store høytalere for masse trøkk, noe biltema ikke selger (etter det jeg ser)

Hei, jeg og noen kamerater driver å leker med tanken om å bygge en russebil. Vi har tenkt oss en svær bil alà Dodge RAM eller Chevrolet Van (/sport Van/Astro). Målet er mest mulig trøkk fra ett svært anlegg, med tilhørende demping inni bilen for å forhindre at den "klapprer" Jeg og en kamerat satt opp et raskt budsjett i en fritime her og kom fram til disse prisene. Bil: 30 000 (noe i god stand) Lakk: 2 000 (Grunning, 2 strøk rødt, 2 strøk klarlakk gjennom en lakksprøyte gjort ute. Maskere opp alt av vinduer. Såklart stort pluss om bilen allerede er rød da (tenker på innerdører osv)) Anlegg: 15 000 (satser på å kjøpe brukt, 2 monoblokker til å kjøre hver sine 2*12"/15" basser. Grei forsterker til å kjøre noen mellomtoner inne i bilen. Vil gjerne høre annbefalininger/erfaringer her!) Sponplater: 1 000 (til kasser) Demping: 2 000(Asfaltplater i golv og "sånn som forhindrer at taket klapprer" matter til å ha i taket) Horn: 600 (skikkelig skræmmer/dukes of hazard style) Spons: ?? (Hvor mye spons er det mulig å oppdrive?) Salg: -40 000 (ca) Random stuff: 5 000 (alltid noe som kommer oppå det som er planlagt) Spørsmål: 1. Hvor mye spons er det mulig å oppdrive? 2. Hvor nært er vi prismessig? 3. Erfaringer og anbefalninger til anlegg til rundt 15k. 4. Hvor kan "dukes of hazard" horn kjøpes? 5. Hva slags dempingsplater skal brukes hvor? 6. Godkjenning, vanskelig å komme igjennom?

Hei, etter å ha koblet av alt av kabler slanger osv fra motoren til en Renault 19 TDI var det tid for motorfester og drivknuter. Bilen er forhjulsdrevet og det går 2 akslinger ut til fremhjulene. Den ene var enkel å få løs, den andre umulig. Tips til hva som må gjøres for å løsne denne?

Hei, mamma sin bil, en renault 19, har nettopp havarert. Onkel'n min egger meg opp til å sette inn turboen fra 1.9L TDI motoren, som sitter i Renaulten. Om jeg ikke tar helt feil lader denne turboen 0,3 bar på den motoren. Golfen min er i god stand og onkelen min mener toppakning, girkasse og clutch er det som kommer til å gå først. Jeg tror det blir heller vanskelig å montere, og få det til å fungere, fordi: - Dieselturboer ikke er konstruert for temperaturene til en bensinmotor, er dette et problem? - Forgasseren tåler ikke overtrykk, eller? Jeg vil ikke ha forgasseren før turboen, siden jeg har hørt det resulterer i dårlig respons. - Instilling av forgasser, hvis det fungerer, vil bli vanskelig. Her er det mange myter og mye synsing ute å går, hva er rett/galt? Hva trengs for å mekke turbo? Er det virkelig værd d? Bilen er litt rusta fra før, så planen er å kjøre den til den sier takk og farvel, men jeg vil fortsatt ha en fungerende bil i minst 6 måneder fremover.

Hei, tenker litt på å bruke noen tusen på lakkering og hr før hørt om lakkering fra polen med god kvalitet til en billig penge. Har noen her erfaringer/tips rundt dette?

Hei og hopp :) Nå er jeg ferdig med å høyglanspolere sylinderen min og lurer på om noen kjenner til noe slags beskyttelse som beskytter metallet (aluminium) mot vann for å forhindre irring? Kanskje noe voks av noe slag? Sylinderen er vannkjølt men tror fortsatt den kan bli opptil 300 grader. Jeg skal og bruke det jeg kommer til å kjøpe på ett variatordeksel og noen andre høyglanspolerte deler. Bilder av sylinderen:

Opel ligger ikke for min smak. Jeg tror det blir en mini, men jeg finner ikke en skikkelig side med godt utvalg av minier =/ Er det noen som har en liste over nettsider med venstrestyrte biler fra utlandet?, siden utvalget er så magert her hjemme kanskje det er mer i utlandet. Ja, jeg har sett the italian job, utrolig bra film :P, der jeg fikk lyst på mini. Vet noen av styling/tuning nettsider eller egne diskusjonsfora for mini?

Hei, da nærmer 18års dagen seg og jeg begynner å planlegge bil (eller, det har jeg gjort lenge men). Bilen skal være veteran grunnet lav forsikring og ingen veiavgift. Jeg har sett endel på Mini morris, eller mini, det virker som det er flere produsenter av samme bilen, men her i Norge er ikke utvalget så stort akkurat. Har og tenkt litt på å importere fra Storbrittania, men jeg blir ikke helt klok på de engelske bilselgesidene og høyrestyrte biler. Jeg vil ikke ha en boble eller volvo som førstegangsbil. Så, har noen forslag til annen bil eller hvor det er lett å handle mini? Btw: er Mini en bra bil? :P

har ett litt sprøtt forslag: Hva med å sette inn en motorsykkelmotor? 900 kanskje? bilen er jo veldig lett så det ville nok gå unna :)

trur jeg har en kamerat som kan være intresert i disse, send meg en PM med ønsket bud

vet ikke om dette har så mye med saken å si men for ett par år tilbake (10+) så glemte bestefar å legge på lokket til røddieseltanken etter peiling, det regna og neste traktor som fyllte kjørte akkurat 30 meter før den stoppa (vannet legger seg nederst i tanken), Dieselen ble sugd opp av tanken og da var dieselen blank.

kan jo kjøpe det da, tror ikke høggern innser verdien i det? men jeg har ikke bruk for det så da blir jeg vel å selge det videre tror jeg

noen andre som har noen meninger? hvor mye koster dette nytt? noen som vill kjøpe det?

som sagt så var jeg idag på høgger'n idag og der så jeg gammelvectran til Eric, den ble visstnok kræsja 1 dag etter att han solgte den, husker lyden i den, den var fet og når jeg så på potta: remus sto det. er ikke remus ett ganske bra merke? spurte uansett han bilmekanikern hva han skulle ha for eksosanlegget helt fra sylinder (inkl. manifold): 600,- sa han, er ikke dette veldig billig? så sa han i tillegg att det var 3" og var gått lite, noe jeg faktisk kan verifisere. skal jeg kjøpe det for etterpå å selge det?