luster

http://www.torshovbil.no/htmldoc/montereekstralys.html

ska veirke slik som det er berre å bytte instrumentpanlet.. http://www.calibra.no/howto.aspx?id=18

har ikkje forhåpnigar om 85k... spørsmålet er om bilen skal selges heil eller i deler.. er ikkje mykje rust det meste er fjernet..

ha du takluka e da ein mule årsak

karosoriet er 1991

har ein opel vectra a 2.0i som er godkjent ombykt til 2.0 16v turbo. ikkje 4x4 motor og bremser kjem frå calibra turbo. er knfilter 17" alu sommer m/nye nestn ubrukte dekk orginale turbo felger med bra piggdekk frontfanger sideskørt øyelokk luftintak på pansr stor vinge turbo bakplate momo sportsratt turbotryks måler omp bøttestoler framme kvit "skin"(omtrekt) på bakseter, dørsider og hatthylle noko lakerte interiør detaljer ellers er det litt småpluk (men minimalt med rust) før den er strøken... kva trur de denne er vert med tanke på at den er godkjent ombygd??

turbo konventer 2.2en du har... detta va raot prosjekt.. ser jevla bra ut datta

slangen som går frå termostat til radiator er det ein s knek på den eller er den heilt rett? skal vere den knekken ellers vil motoren rykke i slangen... vill då dette av eller ødlegge radiatoren

prøv hos blomdal opelhøgg arna har mykje opel delr til grei pris med garanti... haandlet mykje deler der..

prøv å snakk med biltilsynet, dei har register om registrerte eigere..

kva må til for å få godkjent ein subaru 1800 pic-up med motor frå subaru impresa gt turbo? er det nokk å bruke bremser,drivverk frå gt`n?

takker for svaret.. :)

kan nokon forklare fremgangsmåten for å skifte lysa i midt konsollen og instrument panelet?

så lenge du har utskrifter av all e-poster og slikt, samt kviteringer på at pakken er setnt til han er det berre å oppsøke politi..

vindussveiva er festet med et klips, er berre å lage ein bøyg på en streng presse den ned mellom dørtrekket og sveiva på motsat side av sveive armen, er en hempe der. litt vanskeleg å forklare.. berre å prøve seg fram.

noko spesielt å sjå etter ved kjøp av ein 90 20v quattro sedan?

er ikkje altfor godt 4x4 system på vectraen ellers er det samme problema som ellers.spes RUST.. sjekk demper tårna bak, hjulbuer, kanaler. veit ikkje kva motor det er men vist det er c20ne (2.0l 8v 115hk) er det ganske robuste motorer så sant den får bra stell. men bilen kostar berre 5k, får det ein betaler for.

skal passe, vist du ikkje har bøyd dør hengslet. er ikkje så veldig vanskeleg å bytte bensintanken, berre å få med detaljene når du skrur av den gamle.

ein kompis har ein 90q 20v. klima anlegget lek gass/funkar ikkje, har prøvd å fylle på ny men varde berre eit par månar før det slutta virke. er det ein spesiell del som sluttar å virke?

kva er forsjellen på ein standar s4 og ein s4 MTM??

er det denne motoren du har http://www.calibra.no/teknisk.aspx?side=c20xe

er på jakt etter ein audi q, anten s4(ikkje v8) eller s2. noko spesielt eg skal sjå etter? kva bil er mest holdbar?

har ein vectra 1990 2.0i som blir seld i deler. motor, frammskjermer, dører høgreside og vinge mangler. har ellers det meste. i tilleg har eg orginalt vectra a: skistativ,15"alu opel(2stk),2000instrument(treng skiver), haynes verkstadhandbok,dynamo,servopumpe og 93 motor har råde bank(deler). NB ikkje grøftelys... ring på nr: 91114612

orginal fronten er festet til støtfangeren (bjelken du har festet skiltet i) samt er skrudd i innersjerm. prøv å ta av støtfangeren og sjå korleis den passar inn i stylingen, kan vere klips eller noko som er i fangeren eller bruk skruer / strips..

ikkje senk meri enn 40mm blir berre problem... bruk eit par lappar ekstra på stivere dempere i staden for å senke mykje..