MoFoCo

Hæææ??? :hammer On topic: Er ikke så mye Opel som er "glemt" idag, selv om noen modeller er mer ettertraktede av entusiastene enn andre. En modell som ikke er veldig vanlig å ta vare på er jo Kadett D. Hva med Fiat Ritmo Abarth 125 og 130 TC? Spesielle og morsomme GTi-killere. Siste VW Caravelle med hekkmotor kan også bli tøfft som fy, men klassiker-status er kanskje noe fjernt for disse ennå? Ford Granada Mk1 Coupe? Flotte biler som fortsatt stort sett er billige i innkjøp. Hvis man finner en da.

Ta et par tynne lag me sotespray på blinklyktene foran, så matcher dem hovedlyktene mye bedre.

Skal senkes ja, men ikke ekstremt. Må være brukbart også. Men først skal det byttes motor. Toppakningen tok nettopp kvelden. Såe, hvis noen har en bra 1900, 2,0 eller 2,2 ikke så langt fra Trysil er det bare å si fra.

Flinke bilen har vært en tur i Sverige og hentet bacon og snus. Har jo fått kjørt den litt, og motoren fjusker mye mindre nå. Skal se om jeg kanskje piller av gassern og renser den litt. Og setter på et bensinsfilter. Morsomt å kjøre gammel Opel igjen, selv om det bare er en 1600. Går godt sammenligna me 300-dieseln :P

Nei, det blir nok akvarielykter og krommafanger for alle penga. Lakker vel frontplata og panseret svart med tiden, slik som den hvite på forrige side. Hadde egentlig gjort seg med en slik fronplate også. Tiden vil vise. Nå skal det kjøres litt, og neste post bli vel motor eller hjulbueskifting.

Er det ikke 50/55 man bruker i fjernlys da?

Da var den gjenoppstått i all sin ...eh... prakt? Går som ei bøtte sur sild, men så er det sikkert originalgassern som står på. Har heller ikke klart å finne noe filter mellom tanken og gassern. Blir muligens hentet en 2,2i som trenger en ny stempelring eller to.

-88 hk og rundt 170-180 nm på 1620 kg -75 hk og liiiite nm på 990 kg -240 hk og bortimot 500 nm på 2200 kg

Jauda. Lå en og en halv runde originalfjær igjen i fjærskålen på ene siden bak. På andre siden foran var det fortsatt original fjær på. Tenkte jeg skulle kappe fjærene, men bak er det lite å gå på før fjæra ikke sitter på plass ved utfjæring. Bak kom den iallefall ned drøye 40 mm. Er fortsatt litt høy, men det får være sånn til senkefjærer skal på.

Har hatt mistanke om at det stod uoriginale fjærer på bilen siden de var ganske blanke i lakken og lite rustete og bilen var HØY. Plukka av bakfjærene og sammenlignet de med originale fjærer jeg hadde fått hos brodern. Lengden var den samme, men de som stod på var cirka 0,5 kg tyngre per fjær. Og heller ikke "flat" i endene. Slik så det ut foran: Ukappet original til venstre, den som stod på bilen til høyre. Så var utfordringen å få ut bærekula uten tilgang til presse. Det ble en vely special:

Passer i den originale luftfilterboksen. K&N delenummer 33-2043. Så godt som ubrukt. Kjørt kanskje 50 mil. 500,- pluss evt porto. Spark meg bak hvis jeg har bomma på prisen. http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2043

Kjøp nå for fanden et koblingsur. Kjøp en type som kan programmeres til å slå seg på noen ganger for dag uken igjennom hvis du er redd for at det skal fryse. Koster maks 200 kroner.

Bruker blokkvarmer på Mercedieseln min når det er så kaldt at den ikke starter uten. Da har jeg den på 1-1,5 timer før jeg skal kjøre. Holder i massevis selv om det er 25 minus! Programert koblingsur FTW ;)

Eventuellt kjøpe et koblingsur som du kan programere ;)

Nei, det er Biltema Rustbeskyttelsesprimer. Har hørt at den skal være bra, men om det stemmer får jeg vel bare finne ut av :S

Da var passasjersiden ferdigklabbet.

Skal ha kromfanger. Jeg har ikke leita så hardt. Bilen ser ut som en dass uansett, så et par hull i fangeren spiller ikke den store rollen. Men finner du en hel og pen fanger til meg skal du få min gratis.

Man kan jo gjøre mye tøfft med en bil uten at man ødelegger den. Dønn original er jo uansett ikke spesielt morsomt når det er snakk om slike biler. Jeg mener at så lenge man holder karosseriet noenlunde urørt er det greit med litt ombygginger.

Fikk man disse med soltak?

Akkurat. Rart om man ikke hadde sett den om den hadde gått i Tromsø de siste årene :) Er den bra i karosseriet?

Har den gått i Tromsø til du kjøpte den? Ser ut som den er ZE-registrert.

Tøffe biler dette. Gjør seg med litt senk.

Har ikke hatt tid å være no særlig i garasjen de siste par dagene, men har kappet ut det som måtte kappes i dørken. Skal kappe jekkfestet i morgen og så er det bare å begynne å lage nytt. Så, bilder av et par feite sveiser som har vært lagt av en eller annen tidligere. Lekkert!

Fikk kittet på førersiden idag. Grisete greier som kunne vært utført litt bedre. Mulig det var for kaldt. Skrapte litt tectyl å plukka litt på "stålet". Kapping imorgen. Et annet område som må takes snart! Men da må frontrute og dør av.

Synes det er penere med baklysene som har hvite blinklys enn helhvite. Hvilken årsmodell er dette?