volvolars

Mange minner som dukker opp når jeg ser den Fiaten. En kompis hadde en slik. Skrudde mye på den for han. Husker han monterte lystgass på den.............(he,he)

Motor og driv verk er nok likt. Og inntriør.

Det er bilen til Eldar Vågan. Er jo brukt mye i Vazelina sammenheng, bla. "Vazelina Hjulkalender" og "Hemat tæl jul" Førjuls show med Vazelina. Tror Eldar kjøte igjen bilen i 91 eller noe sånt. Bilen har også vært med i 2 filmer, "James Bond i Japan" på 60 tallet en gang, og den norske filmen "Karl Gustav og gjengen og parkerings bandittene" i 81 eller 82. Eldar har også en stv. av samme type. Se Eldar viser frem og forteller om bilen her :

Denne bilen er riktignok ikke min, men jeg har da kjørt den en gang. Eier har gitt sitt samtykke til at jeg legger ut bilder av den her. Bilen er en 1960 Chrysler Cornado limosin, som ble kjøpt ny av Oslo Bilutleie. Nåverende eier kjøte den i 1981.Bilen ble stjålet i London i 1982, og kom til rette igjen i 1987. Det litt spesielle med denne bilen er at den har selvbærende karosseri.

Når jeg nevner 240 i innlegget mitt, så mener jeg 240 produsert fra 1975 til 1980. Møter ikke mange av dem lenger. Og på skroten finner du ikke dem lenger. I alle fall MEGET skjeldent.

Man fikk Duett orginalt som Pic-up også. Men kun med delt frontrute. De første Duttene fikk du kun levert som en rammem motor og driv verk på, og front og torpedo vegg.

Har sett et bilde av ei boble med front montert Chevrolet V8 !!!!!

B230ET er det ca 180 hk. i. B230FT er det ca 165 hk i. B230FK er det ca 136 hk i.

77 mod 240 med type betegnelse L på bagarsje lokket har en 2.0 liters motor som heter B19A. Denne motoren har ca 90 hk. som tidligere nevnt. B21A har 106 hk. Og prøve og trimme denne motoren er bortkasta tid og penger. Sett heller inn en B230ET eller en B230FT. Eller en B230FK motor. Bruk da en M90 kasse.Mye jobb og få en slik motor til og gå i en 200 serie, men det lar seg gjøre. Du må bytte komplett ledningsnett, bruke et fra 240 med B230F motor. Så må du fjerne fordeleren som sitter i bakkant av toppen, sette inn en annen 240 fordeler med drev foran på motoren.

Ser ut som en meget pen og rustfri 73 mod. Ford. Mens fatterns 04Mondeo begynner og få gravrust under bak stillinga......

Finnes det noe diagnose test funksjon på denne bilen ?

Når sluttet Ford med og understells behandle sine biler fra fabrikk ?

Blir fort skjeldne når folk skal drive og bygge om, og herpe i filler de "få" 140 serien som er igjen. Er lenge mellom vær gang du møter dem på veien. Selv eldre 240 er det også lenge mellom vær gang du ser. Derfor mener jeg at man burde ta vare på de som finnes. Selv om jeg må innrømme at det var muligens og "ta i" litt vel mye ang. det med lovene jeg prata om.

Den står ved Østre Akervei nordover, rett ved Grorud Jernvare Fabrikk.

Er vært turen !

Denne bilen jeg prater om er lik den sedanen på bildet uten vindusrammer.

Her ligger det. : hitta.se - hitta företag, personer, mobilnummer och kartor

Løfter opp denne litt jeg.

Töcsfors, som er nærmeste tettsted, ligger ca 5 km. fra Ørje Tollsted. Man kjører til Mysen, så til paserer man grensa ved Ørje, så er det ca 5 km. til Töcsfors. Da kan du ta deg en "harry" tur samtidig.

Ingen som vet om noen hennsatt avskiltet lastebil vrak med skap som kan enten selges veldig billig, eller gis bort ved henting ?

Var vel reg. som drosje i sine yngre dager denne da ?

Vet om en makan som denne,samme farge til og med, uten skilter som står i Statsråds Ihlens vei på Strømmen.

Den hvite Amazonen er tatt av Viking Nittedal i begynnelsen av 80tallet. De to Pvene i svart-hvitt er tatt på inntauings tomta til Falken Nittedal seint på 60 tallet. De andre bilene er tatt hos en Ivanson litt, sør for Töcsfors i Sverige. Står vel en ca 500 biler der totalt tror jeg.

Min far hadde foresten en 73 mod. Consule 1700 cupe. Consulen var biligutgaven av de tidligere mod. altså fra 72 til 74.