volvolars

De første av nye typen ble første gang reg. høsten 77 som 78 mod.

Er jo generasjons skifte på Granada i 78. 77 mod. var den gamle runde typen, og 78 var den nyere firkanta.

Husker en fyr som påsto at han hadde Ford Granada med 2,3 liters REKKE SEKKSER !!!!!!! Ford har som kjent bare levert V 6 motorer når det gjelder motorer med 6 sylyndre. Under panseret satt det en svett 2,0 ohc motor, og værken v eller rekke sekkser.

Ja vel. Så vis du stjeler en bil i eks. Stocholm, smugler den over grensa, slakter den, og får ett norsk høggeri til og presse den, uten spørsmål, ingen ting, bare presser den og får kg prisen for den. Er den lovlig skrotet i norge da liksom ? Vet at dette var veldig satt på spissen, men en bil må være momset eller tollet inn for og bli presset på ett norsk høggeri. Høggerier som gjør dette uten att dette er gjort, kan få store problemer. Noen høggerier tar penger for og presse biler som er kun momset, noen gjør det ikke. Er bilen tollet, så er bilen som norsk og regne, så da får du jo vrakpant som en hvilken som helst norsk reg. bil.

Gjekk bra kutt i panna og en arm åsså ble det en natt på sykehus. Du hadde flaks synes jeg.

Jeg har aldrig betalt noe vrakpant for noen bil jeg har tatt inn. Mye penger forlangte dem ? Stokstad A/S i Oslo forlangte null og niks, så lenge jeg viste kvitering på at bilen var momset inn.

Hvis bilen ikke er momset, så må den momses før den lovelig kan presses i norge.

Vrakpanten betaler du først når bilen skal registreres på norske skilter. Når du tar en bil over grensa, så betaler du bare moms på kjøpesummen. Hvis du skal ha norske skilter på bilen, så må du innom ditt lokale tollsted, og fortolle bilen, betale vrakpant, vising på trafikk stasjon osv. Skal du kjøpe en bil i utlandet som delebil, betaler du KUNN MOMS AV KJØPESUMMEN PÅ GRENSA......... Dette har jeg gjort 3 ganger, så dette vet jeg. Se her hvis fortsatt i tvil : Internett - Tollvesenet

Norsk politikk i ett nøtteskall. Blir vel snart noe lignende om førere over 70 år og tenker jeg. Eller kansje ikke foresten, for da kommer det jo før eller siden til og ramme politikerene også.

Dette har jeg gjort mange ganger. Så lenge bilen er lovelig momset inn i Norge, og du har dokumentasjon på dette, så er det bare og levere den til offentlig godkjent oppsamlingsplass for bilvrak. Der jeg har levert mine Svenske biler har dem ikke tatt 5 øre en gang.

Ingen flere som har noen fine vrak bilder de vil dele med oss andre ?

Hmmmm..........Hvordan gikk det med fører og eventuell pasasjer her da ? Greide motoren seg ?

Tror ikke det har noe og si at bilen har blitt rettet opp igjen. Er jo bildet som teller.

Sier litt om sikkerheten i en gammel 240. Ble den bygd opp igjen ?

Er det Toyotaen eller Renaulten du kjørte ? Er ikke sikkert Eldar godtar begge bildene, for det skal være kun din bil.

Vil ikke gå på tomgang. Har en 240 88 mod. med B230F motor. Når jeg starter den så går den på tomgang i ca 5 sek. så stopper den. Gir jeg mere gass en vanelig tomgangs turtall, så hoster og harker den, men den går uten og stoppe. Men må holde foten på pedalen. Slipper jeg pedalen, så stopper den etter ca 5 sek. Noen som har forslag til hva dette er ? Har prøvd og bytte kaldstart ventil, og den tomgangs greia som sitter under innsuget.

Ser ut som en av de siste sciroccoene som kom ja. Altså nyere en 81 mod.

Nei, gjør ikke det. Alt mulig, lastebiler også.

Du må sendde inn blidet på : fanmail@vazelina.no. Hjelper ikke og legge dem ut her. Men er jo kult for oss andre her på forumet og se bildene også da. Hvordan gikk det med deg da ?

Bil vrak konkuranse. Har du noen gang vært uheldig og vært utsatt for ett trafikk uhell med din bil ? Har du bilder av vraket ? Da kan du bli med i en morsom konkuranse om det morsomste/beste bilvrak bilde. Eneste klausul, er at vraket er ditt og at det ikke har vært alvorlig personskade i forbinnelse med vrakingen. Gå inn på denne linken her, så får du vite mer. Vraket må ikke eksistere ennå. http://www.vazelina.no/konk_vrak.php

Burde vært regler om at det rett og slett ikke var LOV og vrake en vetran bil, som var innenfor en viss standard, og at ommbygning også skulle være innenfor visse grenser, eks kunn orginal motor, men gjerne trimmet. Akkurat som gamle hus. Kansje vanskelig og få gjenomført med biler men..........

Enig............Burde vært strengere regler om ombygning av vetran biler...