Fanten_940LT

Så det er bare å bytte fôringer på mellomakslingen, så er problemet løst?

B230ft: Jeg skal få testa HKS SSQV innen kort tid som åpen, så skal du få svar. Jeg kjører en plain sedan, men den er ikke gull, den er sort :) Har bare noen fæle Volvo 15"ere akkurat nå *vrææl*

My point exactly, du kan bruke en åpen SSQV eller GReddy Type-R på LH2.4, fordi de er konstruert på en litt annen måte enn andre "billig"-dumper, i tillegg til at de ikke lekker luft, noe som er problematisk. Så lenge den er helt tett vil det ikke bli trykkforskjeller (Krever at en vet hva en gjør ved montering). Monteres en åpen dump helt korrekt vil det ikke bli problematisk.

Spesielt i 4. og 5. gir? Isåfall likt her, hehe

Radial: Det er vel ikke helt sant, du kan ha en hybrid-dump og fortsatt slippe problemer. Du kan også bruke en HKS SSQV-dump, da denne ikke lekker luft (hvis montert riktig), slik at problemene ved lavt turtall o.l. ikke eksisterer.

OT: Jeg har en boks til 940 (samme boksen tror jeg) hvis noen trenger :)

Spacerne passer til 940 også? Isåfall er det noen som har tegning av spacerne som gjør at du kan bruke f.eks ET43 på 2/7/9? Da hiver jeg bare tegninga over til en kompis som mekkern i CNC/fresen. Mye billigere enn de 2000 kronene det koster å kjøpe.

Du bør ikke gi den for lite bensin med trykk over 0.65 iallefall. En chip koster deg 1500 kroner og er installert på 15 minutter (bare husk å koble fra batteriet mens du gjør det). Bestilte fra vikingchip, tok 6 dager fra bestilling til den lå i postkassa mi.

100mm er jo seriøst mye da. 40-45mm er jo helt ypperlig i mine øyne. 10cm = skrraaaaap skraaaaap.

Bare for å ha spurt, hvor mange mm mener dere er "for mye" før opphenget på modifiseres da? Kan aldri i livet tenke meg at 25-35 har noe så vanvittig mye å bety for opphenget. Volvo sine sett senker originalt 25mm for min 940, og de påsto de aldri hadde slike problemer.

Du kan vel ha en åpen HKS SSQV-dump tror jeg, den lekker ikke luft slik mange av de andre gjør.

Nei, det var ment som en liten digresjon og var ikke ment som noe _mot_ ditt innlegg, snarere tvert imot.

Nå kjørte jo "The Stig" ut med Koeningsegg'n for Top Gear pga dårlig veigrep som skyldes for lite marktrykk. Koeningsegg tok bilen i retur for montering av vinge, slik at "The Stig" får testet bilen på nytt, forhåpentligvis med _bedre_ marktrykk.

Som jeg skrev over - Jeg spurte Volvo om det samme (Nyere FT vs FK = same shit) og de sa 1.2 bar, det første som tok kvelden var IC pga plasten og deretter turbo.

Kjører min på 0.95bar nå, og vil påstå at det ble en VELDIG stor forandring for 2700 kroner, vanskelig å få mer 'bang for the buck' hvis en skal kjøpe delene nye fra forselger. Artig å kjenne draget fra 1800rpm og opp (selv om den fiser av ved 4k)

Hva gjør du med innjustering av ladetrykk da? Gjør det selv? Hvis BSR skal gjøre det, koster det ytterligere 1500kroner = 5500kr. Jeg satte i chip i min selv, wastegate og nytt luftfilter, samt justerte ladetrykket selv - 1500 for chip, 700 for Green Cotton-filter (fikk det ganske rabattert), 500 for WG = 2700 kroner. Kan love deg at det ble ett helt annet drag i bilen nå ja.

Volvo sa ca 1.2bar

Jeg selv merka veldig god forskjell i kveld da jeg monterte Ecomax-chippen, pyseventil (jada jada, jeg vet... men ny WG kommer :) ). Nåla landa på 0.9bar under maks på 3. giret. Merka _god_ forskjell fra de 135 originale hestene

Hvilken WG er anbefalt å kjøpe hvis ikke du vil sende inn den gamle da? :)

Den grillen er noe av det verste jeg noensinne har sett.

Hva slags plate har du brukt og hvordan festet du plata i hullet?

Maser igjen jeg - Noe her? Fint om noen av dere kan merke med pil i f.eks paint ;)

Jeg har en sånn "vanilla"-versjon uten måleren, så jeg må være byggmester Bob og koble selv *grøss* Jeg er fortsatt dum og spør igjen, hvordan ser vakuumslangen på innsuget ut? Er det isåfall likegyldig hvor jeg plasserer den på den slangen? Jeg elsker bilder *hint* :) Takk skal du ha!

Heisann godtfolk! Jeg er en av de mer 'grønne' på dette forumet, men ett sted må man starte. Jeg har en turbotrykksmåler jeg gjerne skulle ha installert for å sjekke trykket når jeg får chippen (data kan jeg, så det går bra :P). Det medfølger da en stk måler, en stk ledning jord og en til lys og en vakuum-slange m/ t-ledd. Mitt spørsmål til dere er da (opplagt nok); Hvor skal jeg sette t-leddet? Jeg tar ikke sjangsen på å klippe feil, det blir fort så ugreit. Setter stor pris på litt hjelp og rettledning her (gjerne også bilder, hehe). På forhånd takk!

Enig! Hvem er greiest å kjøpe JT fra? Bcb?