sportyman

lurer litt på om eg skal gå til anskaffelse av ein saab 900 eller 9-3, 2,0t Korleis er kvaliteten på motoren? for å sei det sånn, er det galskap å kjøpe ein som nærmer seg 200 000 km dersom det er tatt jævnlig service på bilen?? seier den fort takk for seg, eller går den i det uendelige? :wonder:

var sånn på min og, heilt til eg fekk strammet den skikkelig. ;)

har tdi-er eg og. Lyden er egentlig ganske grei. først skifta eg eksos kat-back, blei litt "grommere" lyd. så skifta eg insatsfilter (JR filter), dette som gjorde størst utslag hos meg.. hører turboen/"turbolignende lyd" mye høgere enn det som var orginalt. så chippa eg den, og fekk enda litt meir turbolyd.

du får mye for pengene når det gjelder vmaxx, overaskende bra til den prisen. men er veldig stivt, så nyrebelte anbefallest for humpete veger, men sitter som ein klegg i svingene.

har du koblet alle ledningene? eller er ingen koblet til vakumpumpa?

nei, trur eg klarer meg med den eg har, planer om å fikse den opp...:)

er ikkje bilen solgt ennå? ombestemt deg kanskje? her finner du nok det koplingsskjemaet du trenger.

kjøpte mitt gjennom forhandler, men såg på faktura etterpå at det opprinnelig kom frå hellanor. så kan jo høyre me dei.

seriøst? smal type?? Da har eg gått rett i fella. anger2 har ventet på min i frå quality autoimport i 6 veker no. fekk beskjed om 3-4 vekers leveringstid. lurer på korti den kjem. :wonder:

viss du er elektrolærling bør det no ikkje vere noe problem for deg. eg har bare allmen/idrett videregående med realfag så du ligg nok bedre ann enn meg. men såg no ikkje så komplisert ut så trur nok at eg skal greie det fint. å då bør i vertfall du greie det!! eineste du treng å kunne er å lese eit koplingsskjema og vite ka som er ka.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1393432#bilder

Her er dei som ligg ute no: Bilalarm1 Bilalarm2

har nett kjøpt slikt universalt. har ikke montert det, men satser på at det fungerer selv om det er vakumstyrt sentrallås. du kan jo kjøpe på QXL, er ein del billigere der. kjøpte mitt der av "drast" på QXL, hadde fått veldig mange gode tilbakemeldinger og har hørt at han følger bra opp selv om det er på auksjon. han er faktisk medlem her òg.

talentløst, kunne like godt kondemnert den!!

Den står i ein garasje på voss og venter på at sommeren skal komme. trur han som eiger den no har hatt ein del utgifter på den, bla. motoroverhaling...

såg den stod utenfor HMV i dag. bra du endelig fekk skikk på den, og at det ikkje var noe verre enn ein slange. :) var det luftførende slange eller?

du får gjere det, sjøl om det sikkert er eit av landets dyreste vw/audi verksted. :scared

går ut i frå at det er kun før oppstart du skal gløde. er i vertfall slik når eg starter bilen min. først vrir eg nøkkelen i glødeposisjon, til glødelyset slutter å lyse, så starter eg bilen min. bør vel kanskje lage til noe som kutter strømmen til lys o.l. når du gløder, viss du ikkje har det allerede da. du tapper rimlig mye av batteriet hver gang du gløder/starter.

kan jo sjekke kordan tilstanden er på slanger inn og ut frå turboen. mest trulig slangene mellom turboen og manifoldet. Rett etter at eg kjøpte bilen min skulle eg til danmark på bilferie. på vegen begynnte det plutselig å rykke i bilen, to store rykk rett etter kvarandre. lurte felt på hva dette var og fryktet det verste, men når eg kikket under panseret, såg eg ingen ting galt, så fortsatte videre. Når eg kom i land i danmark og skulle teste bilen på motorvegen oppdaget eg til min store overraskelse at toppfarten ikkje var meir enn 130 km/t, samme hva eg gjorde, så ville den ikkje over 130. Aksen var også en del dårligere og en ørliten tendens til fjusking. kjørte ut på en utkjøring og ruste bilen i fri, oppdaget då eit stort hull i slangen som kjem frå ic til manifold. skiftet dette og bilen var god som ny. så skader sikkert ikkje visst du går over alle slanger og ser, kan jo faktisk vere så lite som skal til. :wonder:

veit ikkje om dette hjelper deg, for eg har TDI-er. Men uten motormarming bruker min 20-30 min på å nå ca 87' når temp. er rundt 0' ute. dersom temperaturen når opp i 90' og ikkje blir noe høyere, skal i vertfall termostaten virke som den skal.

Ligg i øystese ja. Heimesida Absolutt til å anbefalle viss du ikkje får løyst problemet. Lykke til i vertfall.

du som kjem frå hardanger, kan jo høyre med avgass og turboteknikk. han har i vertfall peiling. i fjor vinter hadde eg store problem med bilen min. var inn på HMV fleire gonger, men det var visst så vanskeli å sei hva det var. tok meg så ein tur til A&T og i løpet av ein haltime hadde han funne ut hva som var gale. (gåen motorstyring og tempføler i dieselpumpa).

Skal vere slik på orginalspeleren, var i vertfall slik på min. så bør vel ikkje vere noe problem på ein mp3-speler heller. Den slo seg no ikkje av og hadde fortsatt samme effekten på utgangen. Er det ikkje bare lyse på displayet som blir justert då??? På min er den i vertfall ikkje koblet på hovedstrømmen til speleren.

relèet under seten!!!! svindyrt, koster 6-700,- nytt. så prøv å få tak i brukt.

fjusker din òg? du skifter ut pakningen som ligger mellom egr-ventilen og manifoldet med ei tynn metallplate.