KooPa

Litt under halv varme.. På bensinmotorene er det ihvertfall slik at hvis temperaturmåleren står på N i NORMAL så er som regel termostaten låst i åpen stilling. Er ikke sikker på hvordan det er med dieselmotorene. Mine 2 mondeoer stod begge på rundt N før jeg byttet termostat, nå står begge midt i mellom R og M ved normal kjøring og går opp til A og noen ganger L på tomgang før termostaten åpner. Hvis du lar motoren stå på tomgang, ser du jo om motoren blir varm, for så å åpne termostaten og senke temperaturen.

Det er snakk om en 92-97 Suburban, ikke Tahoe. Har sett flere annonser hvor de er registrert som lett lastebil.

Vi har tenkt på å kjøpe en Chevrolet Suburban, og flere vi har sett på er registrerte som lett lastebil, dette er jo pga avgifter. Bilen veier vel 2.9 tonn hvis jeg ikke husker feil. Holder det med vanlig klasse B førerkort? Hvis ikke, hva slags førerkort trengs?

Bare husk at du må lufte alle 4 hjulene og ikke bare forhjulene. Men hvorfor ikke bare bytte glidepinner og gummi? Du får kjøpt dette originalt, mulig de har det på Torshov/Mekonomen også.

Så lenge bilen starter ved å vri på nøkkelen med nok volt, er det ikke starteren som er gåen. Det kan være at det sitter en sperre som ikke slår inn innslaget før et visst antall volt. Men hvorfor er det ikke mer enn 11 volt på bilen? Er det kun 11 volt når motoren går, så er dynamoen gåen. Ladelampa behøver ikke lyse selv om den er gåen. Prøv å bytte børster/spenningsregulator på dynamoen og lad batteriet skikkelig opp og se om det hjelper. Men er dette en Sirocco det er snakk om?

Er ikke alltid man får kjøpt vraket for 1500,- Det spørs hva de mener vraket er verdt. F.eks. en ny bil til 300.000 som har fått en skade som det koster f.eks. 300.000 å rette, så er det gjerne deler som er verdt kanskje 40-50.000 alikevel.

Ja, men hvis han/hun er 15, snart 16 så har han/hun lov til å øvelseskjøre. Kanskje det er en bil som er kjøpt inn som han/hun skal bruke til og øvelseskjøre med og ha når førerkortet kommer. Men for å svare på spørsmålet, så er det ikke påbudt med reservehjul i norge nei som det allerede er skrevet her. Jeg vil alikevel ikke anbefale å fjerne det/bytte ut med en reservehjul-på-boks løsning da disse ikke alltid klarer å fikse punkteringen.

Fikk tips på fastford om å bruke spett og legge mellom en kloss. Så denne løsningen fungerte helt fint. (bilforumet er så ustabilt for tiden så jeg har ikke fått postet løsningen før nå)

Jeg skulle bytte stabstagforingene i går, men kom ikke så langt. Prøvde først å bare løsne de boltene og presse/slå bare foringen inn, uten den nye braketten. Så søkte jeg på forumet her og fant ut at det er 2 muligheter når man bytter disse. Bøye braketten, sette inn foringen og bøye tilbake. Eller senke traversen for å komme til begge boltene. Jeg valgte det første.. Problemet er at jeg ikke får i den fremre bolten fordi jeg ikke får bøyd braketten riktig. Jeg har derfor tenkt å senke traversen for å komme til disse boltene. Men er det kun 1 bolt på hver side? Den bolten som sitter like ved disse foringene? Prøvde å ta ut denne på ene siden, men det hjalp ikke. Men holder det å sette en bukk under på hver side og jekke bilen med en jekk, eller må jeg ha 2 jekker også? Evt kan jeg sette bilen på bukker og bruke jekk til å senke traversen, kanskje lettere det?

Jeg har kjøpt en "delebil", en '93 Mondeo STV. Men det virker som om delebilen er i bedre stand enn vanlige bilen, bortsett fra toppakningen er gåen (kommer vann i olja). Har snakket med flere og noen mener det er kjempeenkelt å bytte toppakningen mens andre mener det er alt for mye jobb. Men ingen av dem har forklart ca hva som må gjøres. Er det noen som kan ta en kjapp gjennomgang av hva som må gjøres? Uansett så skal jeg ha av toppen på bilen, men er greit og høre om det er noen fine løsninger på dette. En jeg kjenner, kjenner en som plansliper toppen for 5-600kr, er dette er normal pris på dette?

Hvis bilen "alltid" har gått på mineralolje og man bytter til syntetisk risikerer man at bilen begynner å bruke olje.

Delkasko hos IF med 20.000km og 60% bonus, betaler 8.051,- Er 27år og kun brukere over 25. Syns dette er svindyrt, driver og skal bytte selskap.. White Label Insuranse er de billigste jeg har funnet hittil. (krever at du er medlem i smartclub 100/år eller nbbl 300/år) og da kommer jeg på ca 3.700,- med 25.000km.

Hva skal du ha for hele bilen? Jeg trenger: frontfanger plastikk utvendig på bakluke alt som trengs for å få el vinduer bak rele til "one-touch" på førersiden askebeger bak (grått) alu felger til vinterhjulene (14" el 15") lås med nøkkel bakluke evt komplett sett hvis lik nøkkel på alle låser. Er sikkert noe mer jeg trenger også, men hva har du av dette som er i bra stand? Og hvilken pris skal du ha for dette?

Takk for infoen. Det gjorde at jeg fikk SKF lager til 479,- mens mekonomen skulle ha 550,- for ikke-SKF.

Jeg har samme problem med min '94 modell. Jeg tok en snarvei og vred dørtrekket forsiktig av. Det var litt knot men jeg fikk det av og på igjen uten noen tegn til skader. Men jeg skulle gjerne fått av det dekselet for det er litt lettere å få trekket av/på da.

Som tittelen sier ønsker jeg å kjøpe et sett med 14/15" felger med boltsirkel 4x108 og impress på 35+ til min Mondeo. Har du noen billige 16/17" kan det også være aktuelt. Kan godt stå brukbare/bra vinterdekk på de. Noen riper/småskader går greit. Er tross alt til vinterbruk. Må ha noe annet enn de rustne stålfelgene jeg har. Jeg bor på Tofte i Hurum (Buskerud) og orker ikke kjøre alt for langt for å få tak i dem. Send en PM med info og helst bilde av felgene og ikke glem pris.

Hvor i landet er dette? Kunne tenkt meg frontfangeren jeg også. Regner ikke med at bakfangeren er til STV? Isåfall kan den også være av interesse. Bor på østlandet.

Takk for svaret. Jeg har tydelighvis ikke lett riktig sted i Haynes boka. Får ta ut låsekassa og se om jeg blir noe klokere en dag det ikke regner.

Jeg har en '94/95 MK1 STV. Jeg mangler lys i taket når bakluka åpnes. Lyset virker når jeg slår over til "ON" på bryteren så pæren er hel. Har også sjekket at alle kablene sitter på. Men hvor sitter bryteren som merker om bakluka er lukket eller åpen? Det sitter en fjærbelastet "dings" (i mangel av bedre ord) på hver side av luka som virker som klemmer sammen fjærene når luka lukkes. Jeg har prøvd å smøre opp disse da det virker som om de glir litt trangt. Er eneste stedet jeg kunne tenke meg at bryteren sitter. For det er ingen "normal" bryter og ikke ser det ut som det mangler noe heller.

Ja, hvis du fortsatt har bilen trenger jeg starter og sikkert noe annet... frontfanger f.eks.