Bambo

Vært ute på første testtur i dag, fungerte ålreit.. Men skulle nok hatt 100 hjulhester til for å fått den skikkelig morsom.

Oppe i 220whp nå.. Men eksosen setter stopp der. Får litt tendens til varmgang og tenningsbank når vi kjører på med mer bensin og turbo trykk. Så nå må det bygges grøvre eksos før en kommer videre. :)

Ble forøvrig ny bruksbil her for litt siden også da Trooperen min takka for samarbeidet. Så da ble det en Omega B1 2,5td på meg.

[ATTACH]36204[/ATTACH] Oppstart i dag omsider =) TTT!!! Sleit litt med noen små barnesjukdommer så fikk bare så vidt begynt bremsa.. Så ble bare 167whp på 0,5kg trykk og 4500rpm.. Fortsette i morra utpå dagen, så kan vel ha ett endelig resultat i morra kveld. Bør bli mellom 250 og 300 hjulhester da skulle en fint kunne tro.

TTT sier de. Er nå jaggu med sant det da.. Nå gjenstår det bare å legge inn ett grunnmap på sprutet mitt før det blir oppstart. Blir kjørt opp til Protrim i morra for å få lagt inn grunnmapet, også får en tro det blir oppstart. Blir bremsing først i neste uke en gang, så da får en vel ta seg fri fra jobb og filme litt ;) Håper på bortimot 300-320hk i motor nå i første omgang. [ATTACH]36091[/ATTACH][ATTACH]36092[/ATTACH]

ok.

Her har en mulighet til å få seg en knallgod bruksbil i lang lang tid. Men skulle du ha ett ønske om å bli æresmedlem i den lokale am-car klubben er nok kanskje ikke det her bilen for deg ;) [ATTACH]35783[/ATTACH] INFO: Chevrolet Corsica 2.2i inkludert årsavgift for 2013!! 1996,

Audi'n har gjort nytta si og søker nytt hjem. Her kan en ha god og ikke minst vedlig billig bil i lang lang tid. [ATTACH]35782[/ATTACH] Info: Audi 80 1.8s Inkl årsavgift for 2013 1985, 215 000 km, kr 8 030,-

Selger V40'n pga overgang til nyere bil. [ATTACH]35781[/ATTACH] Info: Volvo V40 1.8 1997, 238*000 km, kr 18*030,- -

Trenger forøvrig ett komplett pent interiør til Omega A sedan om noen har ett.. Mitt er små råttent da bilen har stått lagra og vært rå inni i alle åra..

Ja skal ta noen bilder en dag. Men bilen står hos en kompis, og har blitt flytta ut og står nedsnødd da den er nedprioritert om dagen. Får få den inn igjen til uka og få den ferdig vel.

Må bruke alt fra let motoren. Skjøte ledningsnettet fra sprut osv der inn på el nettet på bilen din. Skjøter i hovedkontakta. Må bruke ecu som hører til motoren. Omegaen din har luftmengde måler og clibran har luftmasse måler.

3000 har anna boltmønster, cih mønster samme som 2,4 og 2,6 har. Så de kassene passer ikke på xe. Skal du kan ha i en c20xe(2.0i 16v) Holder orginalkassa lenge. Skla du ha turbo bør du gjøre som meg. Bygde om med kasse fra Omega B v6 og bygde om til hydraulisk clutch da de har det og ikke vaier. Eneste forskjell på kasse fra vanlig Omega 2.0i/2.0i 16v kontra V6 kasse er att V6 kassa har doble synkroniseringsringer på gearene.

Da var motor på plass i bil igjen. Driver rydder elnett til dataspruten nå, samt bygger ny vanngate og trykkgate. BAre jeg får ny oljekjøler så blir det oppstart =)

mv6kassa er ikke noe voldsomt sterkere enn orginalkassa i en Omega A da.. Eneste forskjellen er att V6 kassene har doble synk ringer.

Så rimelig hel ut på bilder. Er den som der så rundt 14-15k.

Du må få papirer fra Opel Norge på hva 3000 24v har til bremser osv. Også må du få en time med bilen hos Opel der de dokumetere att du har de rette bremsene osv. Men først og fremst er du nødt søke BT om å få lov bygge om bilen din til turbo. Må skrive en utfyllende søknad om bilen din, samt hva slags bremser, motor osv du har planlagt bruke. Bilen min ble godkjent med motor for snart 10 år siden og dengang var det mye mye enklere få ting godkjent. Så min ble bare bygd om og vist hos BT uten noe som helst papirer og søknader. Men var en dialog der i forkant med han som skulle godkjenne den.

Har brukt 3000 24v bremser rundt om. samme med bakstillinga. Gear har jeg brukt fra Omega B v6, har bygd om til hydraulisk clutch. Verre er det ikke. Går litt tregt om dagen da han som er med meg og har verkstedet bilen står i, er i Sverige om dagen og skrur for Petter Solberg.

Selges pga overgang til 4x4 Opel Vectra 1.7 turbo diesel 1995, 218 000 km, kr 14 530,-

Da er let'n på tur sammen igjen. Nyslipt veiv, nye råder, nye stempel, alt av lager nye, ny hona blokk, overhalt topp og nye xe kammer. Bare rydde i alt i motorrom nå. Legge opp nytt el nett til data spruten, samt ny trykk og rør gate. Håper på oppstart og bremsing neste uke.

Hmmmm..... [ATTACH]35091[/ATTACH]

Får se på nyåret. Men har egentlig ikke savna Omc det minste.

Slik er da Vognkortet ihvertfall. Også har jeg dratt på meg to Omega B2 stv som skal fikses og selges. Blå er klar for salg alt og den grå skal jeg starte på bare Let Omega'n er oppe og går. Begge to er forøvrig 2.2i 16v. Vurderer å mulig flytte let motoren over i den grå etterhvert.

KOmmer noen flere bilder nå en dag. Skal på igjen med topp en av de kommende dagene så skal ta noen bilder da. Selve bilen er ikke all verden ta bilder av da den er små shabby etter å ha stått i 3-4 år.

Det kan den. Får den ikke fra seg eksosen vil dne få symptomer a'la feiltenning. Er den tett hender det også att lambda ryker.