optus

bare tull med motoren?

Trenger ikke godkjenne et hengerfeste.

har fått både parkeringsbot, og fartstbot i tyskland. Har aldri hørt mer fra dem.

Reima går ikke på vannpumpa. Vannpumpa går sammen med dynamo. Be dem "lime" fast reghjulet, en eller annen gang løsner det. Er ikke vanskelig og gjøre det selv, vis du har litt peiling på bil, bare husk og lås dieselpumpa og kammen.Til det trenger du egentlig 2 ting, vanskelig og forklare, spør om og låne det på et verksted.

har du 1,6 i en golf 3?

ser ut som han har brukt windows skrivebordsbakgrunnen :)

http://www.autoart.no/ http://www.dekaltrim.nu/

Dette høres bra ut

kjøp deg haynes manual. Det meste som jeg trengte angånede motorbytte fra 12v til 24 sto ihvertfall der.

Er vel ikke noe servicelys, bare at oljen er på min. merket på peilepinnen. Så du kan bare fylle på olje. Går ut i fra du vet når du skal ha service, eller så får du det opp i displayet. Olje kan du vel fylle på selv går jeg ut i fra, men service kan du vel ta selv, vis du kan litt om bil, og du ikke følger noe service hefte. Vis du følger service hefte så må du på Møller, eller du kan også bruke hvliket som helst verksted. Du kan jo og ta servicen selv, og fylle det inn i servicehefte selv, men hadde ikke stolt så mye på det vis jeg skulle kjøpe bil av en som kun hadde tatt servicene selv.

Buskmann, er du 63 år? :):):)

et sted mellom 4-6 tusen tror jeg

Hehe, nå begynner denne tråden og ta av, tror jeg roer meg ned litt, og heller følger med. :)

Ikke vis reg.reim hjulet på veiven løsner, det er jo ikke noe med reima og gjøre.

ja bare kom her i gata, så skal du få se :)

Går ut i fra du og er en sånn burne råner, så er vel strengt tatt du som burde få deg et liv, og bruke bilen din normalt. Burning og sånn dritt er noe som ikke hører hjemme i normal trafikk, men på lukket bane, og noe jeg og liker, men ikke sånn drifte greie, men god gammel bilcross/rallycross. Tror du får melde deg inn i en motorsportklubb, så får du deg en hobby og.

Turboen på min låste seg et par ganger, men jeg tok bare av slangen, og rikka på hjulet inni, til det løsna. Så kunne jeg kjøre en 2-4000km igjen. Min bil var gått 340.000, og da hadde dette med reimhjulet skjedd allerede 2 ganger, en gang for tidligere eier, og en gang for meg, men jeg klarte og redde den, merket den begynte og fuske, så med og klakke svakt i ventilene.Det som skjer er at hjulet flytter seg mer og mer, så til slutt spinner det helt over, og da er det kvelden for ventilene, akkuratt som reg. reima ryker.Kilen på reg.hjulet er et svakt punkt. En god, men ikke 100% sikker løsning på dette er og lime fast hjulet med loctite, eller flytende stål på tube.Da får den mer festeoverflate. Vis du kjøper den, så ta av hjulet og lim det fast. Kan være at det er gjort tidligere, det kjenner du vis du ikke får av reg.reim hjulet, nokså lett. Er et kjent problem dette.

skulle og hatt en sånn, men går vel og få tak i orginalt deksel, og sage ut hullene selv. Har vurdert dette selv.

Hadde ikke kjøpt en TDK. Har bare dårlig erfaring med disse. F.eks reimhjul på veiven, til reg.reim løsner etter x-antall starter. Rister noe jævlig på tomgang. Mye mer sånne småting som irriterte meg.

3,6l , og 377hk orginal

Jeg fikk bare et verksted og skrive ut papir at den var justert riktig. Dem gjorde ingenting med den.

dette hadde de godt av. Drittunger. Forstår ikke vitsen med og spinne og herje med en bil. Ser jeg guttunger her i gata, spille høy muskikk sent om kvelden, eller de ruser og spinner med bilen, så jager jeg dem vekk rimelig kjapt. Blir så provosert av undommer som spinner og herjer med bilene sine.

Har du sjekket om det er drivleddet som kan lage vibrsjoner. Var det på min golf ihverfall. Fikk vibrasjoner ved pådrag.

Tror de fleste mangler 1 eller 2 sånne. Ihverfall det jeg har sett. Min mangler begge.

hehe