ROLFmk1

Tilbake fra havet , nytt kronhjul og ny pinjong ligger på Posten!! Nå er det rett før !!

Her er grunnen! Pga gravrust er en tann svekket , den biten tok med seg enda 4 tenner!

Jo takk! Enda 5 mil er tilbakelagt lørdag , men, plutslig bråkte bakakslen så mye at jeg tok ikke sjansen på å kjøre hjem! Viking lå 100 m unna så da var jo det enkelt!

I dag leide jeg prøveskilter ! Har nå før det begyndte å regne kjørt 56 km med bilen. Alt fungerte 100% bortsett fra en syngende bakaksling , må vel ta den opp å se hva som er galt , sikkert bare justèring! Du verden for en deilig følelse , motoren overasket meg med sin villige respons , den gikk meget bra! Fornøyd!!

Idag er 6 pungts belter (FIA) både kjøpt og montert! Må justere de på lengden her og der! Fiapolstring oppe der hvor hjelmen kan komme i kontakt med buret er på plass . Alt kjøpt til en god pris hos Arendal lokale Tuningsjappe , Autopower ! Den andre polstringen er kjøpt hos en lokal rørleggar!

Det kommer ingen Opel i min garasje , det er helt sikkert! Man har jo alltid litt planer , men de skal ikke røpes her nå !:batman:

Fangerene slik som på min forrige gule Mk1 holder jeg på å sette på nå. Denne gule fikk jeg 80k for , denne hvite kan fort ligge høyere enn det.Markedet og etterspørslen bestemmer , den gule fikk jeg bud på 100k ett år før jeg solgte den, men da ville jeg jo ikke selge!!! :-) Du kan se mere av den gule her: http://home.online.no/~r-joerg2/hvaskjernaa.cfm Rolf

Her er dashen komplett , festet relèbraketten nede ved "hanskerommet". Sparkelist er og på plass , dog kun på venstre side , høyre siden ligger hos Henning , jeg må nok opp å hente den i juli! Satte og på en plate rundt gearstanga for å dekke til hullet samt og ha noe som holder midtkonsollen fast. Jeg kjøpte spacere , 6mm forran og 10mm bak , det hjalp litt på bredden. Det økte også klaringen mellom bremser og felger. Kjøpte også nye hjulbolter fra Kollevold slik at alle boltene fikk den rette lengden. Bokstaver og emblemer er festet. Så var det disse panserlåsene da, de må jo ha på en beskyttelse , så da blei det slik: Jeg liker det ikke , men det må jo være slik! ---------------- Stolene er justert inn der de skal være .

Bilder fra en fin dag idag !!:pimp

Bilen skal brukes , ferdig med den saken! Malte gulvet idag , fikk og tak i et orginalt sort teppe som skal på før stolene kommer inn igjen!

Stolfestene ferdig ! Motorrommet ferdig , dynamoen fikk ny lakk!

De er FIA godkjente ja. 4kantrørene er montert på mål tatt fra en annen Mk1 som har tilsvarende stoler.

Har fått tak i stoler , jeg fant disse hos Raceland.no. De har de rette fargene og de har og litt av den "Retrolooken" jeg så etter. Billige var de og , 1850.- pr. stk. Slik blir de sammen:

2x45 mm Webere ja. Hvilke tall som måtte komme fra motoren ? Jeg vil ha en motor som fungerer greit og går godt til mitt bruk , Webere , grenrør , store ventiler ,312 gr kam etc ,, det bør vel gi litt power vil jeg tro. Papirer hjelper meg ikke!:cheers:

Felgene har jeg kjøpt brukt. De kan muligens skaffes fra UK. Har lakkert panserhengslene sorte , viskerene er montert og en aluplate med "RS dekaler" er satt forran radiatoren for å dekke den stygge låseplata.

Laks1 Skal du gjennomføre en restaurering av Escort Mk1 MÅ du innom her:http://www.norskescortregister.net/ Registrer deg der og få tilgang til forumet , jeg garanterer at du får den hjelpen du trenger der! Rolf NorskEscortregister.net http://www.norskescortregister.net/

Nå har bilen fått håndbrekk. Sierra Cosworth Hb-kabel , brakettene er hjemmemekk ! Mellomaxel montert, bakaxling og gearkasse fått ny olje , Bremser,bolter i bak og forstilling etc er dobbeltsjekket. Så idag har jeg endelig kjørt mine første 150 meter med bilen på utsia garasjen!;)

Nå har jeg jo vært hjemme i 3,5 uke , med fri hele dagen !

Over dette kommer det jo og en stol og litt annet dill ,så når alt er koplett og på plass ser man snaut det røret! I morgen reiser jeg ut i Nordsjøen igjen,så nå blir det stille her en stund! Rolf

Pedalboksen sitter under dashbordet , det blei naturlig å la det røret gå ned og bak under baksettet hvor det går over til et Tstykke på bakakslingen. Ser ikke bakdeler med det , det må muligens settes inn en reduksjonsventil og da er det jo greit å legge den under den ene stolen. Der kommer det etterhvert og et hydraulisk håndbrekk! Da er det en fordel å ha røret der det ligger! ;-) Rolf

Det er alltid spennende når et nybygget bremsesystem skal testes for 1. gang , jeg hadde kun et par dråper som kom ut på t-stykket på bakakslen , strammet litt til og det var pottetett!! Fikk en pedal som var knallhard , alt ser ut til å fungere greit. Jeg la inn en skjøt under setet på h.side for et ev hydr. håndbrekk senere.(Rød pil) Nå er det kun å "klamre" rørene fast så er det ferdig ! Justering av for / bak kommer når bilen er kjørbar , må muligens legge inn en reduksjonsventil bak .

Komplette og ferdige bremser forran , kun røret til h.sylinderen gjenstår! Forgrening til bremser front: Over sees speedkablene ferdig montert , det måtte bli en sløyfe på kablene for at de skulle fungere. Motorrommet idag , bremserør til høyre side går under flensen på torpedoveggen. Rolf

Linken måtte modifiseres litt for å passe helt , bla heves 6mm pga fueltilførslen. Her gikk og wirene rett inn i toppdeklet , så jeg satt på en brakett for å få de litt høyere og i en annen vinkel. Calipere og skiver på plass .

Takk takk! Det kom en kasse på døra idag og! Fra Professional Motorsport Parts, Spares & Rally Equipment from Rally Design "Throttle Linkage Kit " : Nye skiver og klosser! Nye bremseveskebeholdere med slange og nipler.

Om jeg skal starte i et eller annet bakkeløp etc må stolene være FIA godkjente. Det finnes ikke Fia godkjente seter med justèrbar rygg. Rolf