super roof

fant den men du så like ut, bare litt dyrere http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1751300#bilder

ser ut på bilde som de er rett ja, kom over en anonse på autodb eller finn her en dag var en kar som solgte, husker ikke hvordan de så ut, skall prøve å finne anonsen i gjen

paser øyelokk fra boble på amazon? http://www.vwservice.no/catalog/product_info.php?cPath=22_63&products_id=715

hallo folkens vurderer å kjøpe meg amazon, har dere noe tips hva jeg må se etter hvist jeg finner noe til salgs i nerheten? er det modeller jeg bør ungå? hva er den mest gunstig med tanke på års mod, er vel skive bremser på de siste, når kom skive bremsen? hva må jeg regne me å betale for en i bra stand uten alt for mye rust? har planer om å finne en som er litt "oppråna" vil ikke kjøpe en som er helt orginal i bra forfattning å "ødelegge". tenker event senke, lakkere, felger, blanke blinklys, røde baklys, øyelokk, skall ha ett orginal preg, med litte ekstra. noen som vet om bil i trøndelag i en ganske bra forfattning gi lyd fra deg, pm event mail på geiroandersson77@hotmail.com

må vel være kurant å flytte ned fjær skåla litt foran, i stede for å kappe

ser ut som pedersen racing ha 45mm med tuv bare til vogn.

he he, er bare tilfeldig jeg fant det her om dagen jeg rota i noen gamle volvo deler, tilen ble sent til sin siste hvile for ca 3år side, den så forøvrig sånn ut http://s95.photobucket.com/albums/l153/superroof/?action=view&current=11-08-2006225250.jpg&refPage=&imgAnch=imgAnch1

http://s95.photobucket.com/albums/l153/superroof/?action=view&current=11-08-2006182628.jpg&refPage=&imgAnch=imgAnch1

vurderer å pusse opp patrolen, til vinteren å da regner jeg med att jeg kjøper en 240, å senkes må den, har delvis dårlige erfaringer med bt, godkjente en 244 for en del år siden med jamex sett etter mye om å me menn fikk jeg det godkjent men fikk det ikke i vognkortet men bare stempel på tuv papiret, noe som ikke hører hjemme noe sted, men var vanlig praksis der, om hvordan det gjøres n å hvet jeg ikke, har dårlige erfaringer med jamex settet å begge fram fjærene var knekt etter 3 år. noen som har gode erfaringer med lersjefors? settet?

hei folkens, jeg har noen spørsmål til dere angåensenkesett/godkjenning, hva finnes av tuv godkjente senkesett til 240? (merker) hvor mye senker de? er det noe problemer å få de godkjent på bt? får man godkjnningen inført i vognkortet?

her finner du volvos spesifikkasjoner http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F5D8-DC1E-49F3-8146-982176D47707/18046/GodkjenteProduktendringer.pdf

jeg synes usa front er fint på gamel 2 serie, har en plan om å kjøpe meg ett 242 prosjekt når jeg får tid, har noen gamle deler liggende som jeg har tengt å bruke, men som jeg leser finnes det to typer usa fronter er det bare reflexsen som er forskjellen? sånn ser den jeg har ut,

nå som vi er inne på (ekte turbo)bil ble noen av turbo bilene levert med det nye koffert lokket 86+? har sett det på ett par men kann være byttet til nyere

skall ikke påtå hardnakket det er 130 hk i den bm motoren. men vet helt sikker att volvo penta b20 med dobbel gassere har 130hk. regner med det er samme oppsett med lik kam å den kammen er litt andeledes for den er beregnet å gå på ett høyt konstant turtall å det er vel den på bv,en å

hvorfor ikke prøve å bytte den i en kurant skråstilt motor, det er en kurant motor for amazon å lignende. men for all del vil putre runt med b20 greit for meg, hvist motorn starter å går pent ville jeg ikke bekymret meg for motoren, er skuddsikre de motorene. hvet ikke hvor mange hk det er i den men tipper ca130, sikkert potensiale for 160 + uten de store utgjiftene, men er vel en del jobb å mo0ntere er ikke helt sikker

men kann noen si meg hvor lenge var den gamle fronten levert på usa bilene? over 80? eller var resten av bilen forrut sin tid med dasjbord å baklykter ol?

var en orginal 242 oppi tøndelag for en del år tilbake, sant nok senka å felger, tror det var en 84 mod blank svart husker den hadde aa på bukstavene på reg nr den var rå

kann vel ikke samenlingne b20 motorer fra volvo bm og volvo penta,med de som er i bil motorene,de skall til og med tåle mere juling enn den volo orginal laget til racer kjøring ja de har gått på turtall, men ble laga for det, har selv en b20 penta den har gått på 5ooo omdreininger siden slutten på 60 tallet, starter å går som en klokke. men personelig ville jeg ikke gått for b20 i en 240 bruker mye bensin å hestne synes jeg virker tammere, dette er en motor med potensiale å få noen kr for til den rette, men med doble webere grenrør grov exsos å turbo ++++++++++ vil det bli litt futt

er kurant å ta en kromlist fra en 86 pluss å lakere, bare å pusse ned grunne å lakkere, men gjør jobben grundig er litt vriing å bøying å få på disse listene har forøvrig ett sett orginale turbo (glt) lister liggende men de er ikke tilsalgs