tenacius

Gjør det selv heller. Gjorde det selv på min når den røyk, med null erfaring. Er ikke vanskelig i det hele tatt, få tak i haynes boka og sett av en ettermiddag. Så har du ny reg.reim.. =)

Så lenge du ikke har en K motor så går det fint.. =)

Legg til meg også da.. Kallenavn: tidlig

Er også vokst opp i volvofamilile.. Har ikke telling på hvor mange forskjellige volvoer vi har hatt, som somregel har vært 240. Farfar og Morfar har også nesten alltid hatt volvo. Farfar tror jeg faktisk aldri har hatt noe annet enn volvo.. Så da ble valget ganske lett for meg.. =)

Volvo V40 T4 fra 98/99 passer jo helt perfekt med kravene dine...

Var ett billigere sett også, men jeg slo på stortromma å handla det dyreste.. :)

Får bare henge meg på her å si: Konge kul bil! :D Å få ut mer bilder...

Denne metoden funke ganske godt.. :) Reis til bilextra på bryne å kjøp. Tror det var 250 kroner den kostet. Men den er vel verdt det, er så myyye enklere å lufte sånn.

Har samme problem som deg, bare det at min bil rister fra ca. 50 - 80 km/t. Det er Irriterendes det. Så håper noen kan komme med noen kloke svar her. Men etter det jeg har hørt, så er det stor sjans for at det har noe med mellomaksling eller stikkakslinger å gjøre.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=127717

Er bare til å se på alle tråder startet av meg så finner du fort ut av det.. Var kanskje litt overdrivelse å si at jeg har bare hatt problemer. Men litt har det vært.

Dette skal i teorien være en driftsikker bil. Men jeg har tydeligvis vært ganske uheldig, har bare hatt klatt med min bil helt siden jeg kjøpte den. Dette er en 90 mod. med B230F som jeg ser du vil ha. Bensinforbruk ligger på ca. 1 liter med ganske variert kjøring. Langkjøring har jeg faktisk aldri målt. Bilen har en egenvekt på 1280 kg.

Å rulle mens du kjører er en vanesak. Alle husker vel de første røykene de skulle rulle? :p Så faen meg ikke mye bra ut, men det kom seg jo etterhvert. Jeg ruller alltid nå jeg kjører, blir ikke noe ekstra distrahert av det nå lenger.

RIP Adrian.. :(

Har målt nå og fikk ingen feil.

Hull som i at eksosanlegget har slått nedi på humper og div. Men og bytte kat. er uaktuelt. Skal på eu denne måneden, så da blir det heller rør der i plassen for etter eu.

Er nok bare en før hullet.

Jeg hater å vente. Så derfor prøver jeg å få svar før jeg fikser det.. :p Men er vel bare en annen ting jeg kan prøve, som har blitt sagt i den andre tråden. Men er litt vanskelig det når ny lmm koster flere tusen...

Ja bilen er helt utrolig dau nå. Har en bakke her jeg bor som vi tester litt hvor fort bilen klarer å komme opp til en "dump" i veien. Før har jeg greid 120 opp her mens nå klarer den knapt 100 opp.. Men altså du tror at det vil hjelpe å få tetta hullet?

Men vil dette skje helt plutselig? Skal få sveist hullet på onsdag så får se da om det blir bedre..

Ja som trådtittel sier kan det det? Bilen min ble skikkelig dau for ett par dager siden. Helst på høye turtall. Og når jeg skifta olje på bilen idag fant jeg ut at det er hull i katalysator..

Skifta olje på bilen nå. Fant ut at det er hull i katalysatoren. Kan dette være årsaken? Har uansett ordna sånn at jeg får det sveist på onsdag, så får uansett svar da. Men hadde vært fint å fått vite helt sikkert at det er dette..

Kjenner ingen som har en jeg kan låne..

Bumper litt til.. Fant ut en ny ting nå. Har sånn "økonomimåler" i bilen som viser hvor mye bensin som renner igjennom. På tomgang og motorbrems har denne blitt merkbart høyere enn tidligere. Vil ikke dette si ganske sikkert at det er lmm som er ødelagt?

Er en ting jeg ikke helt forstår.. Hvorforskulle lyden i bilen bli helt annerledes om det f.eks. er lmm som er ødelagt? Høres jo nesten ut som om motoren skal sprenge når jeg kommer opp på 4500 - 5000 rpm... Edit: Kan det ha gått hull på eksosen en plass kanskje, s90r sa jo at skulle sjekke kat. (vet ikke hvordan jeg gjør dette men). Vil hull i f.eks. kat. skape så mye effekttap? Skal skifte olje på bilen imorgen å da er jeg i smøregrav så har god mulighet til å sjekke ut litt under bilen...