tenacius

Klarer du kjøre uten den kilen? Min knakk på lørdag, og med en gang jeg får litt høyt turtall så skrur bolten seg ut.

Trenger dette så fort som mulig. Helst noen i rogaland så vi slipper post. Det må være det til reim med runde tagger.

Jeg har dynamo fra 230F liggende :)

Noen som har erfaringer angående dette? Hvordan må det kobles?

Ja stemmer det. Står sånn vakummåler på der nå, så tenkte at jeg bare kunne fjerne den og bruke samme slange på turbotrykksmåleren. Men hvis det ikke går så finner vi enn annen plassering :)

God ide. :) Får prøve å få tak i enn sånn. Med det samme denne tråden er på topp. Hva er dette, og må den brukes? Stod på tur slangen til bensin. Og kan jeg koble turbotrykksmåleren på denne slangen?

Den kræsjer jo med ekspansjonstanken?

Hvordan løser jeg dette? Er jo 60mm tilkobling på turbo og 70mm på lmm. Var på Tess og hørte men de kunne ikke hjelpe meg.

http://www.fk.no/trade/productview/396905 Vil denne funke bra på motoren?

Hei er på jakt etter trykkrør til en B230FK med intercooler med uttak oppe. Noen som vet hvor jeg kan få tak i til enn rimelig penge?

Nytt spørsmål. Hadde tenkt å bytte ut denne slangen: Hva gjør jeg med den slangen fra veivhusventilasjonen(?)som skal kobles på her.

Med det samme jeg har denne oppe, det er enn nippel på trykklokka og en rett over på turboen. Tenker at disse skal ha vær sin slange? Men hvor skal disse kobles?

Tell me where to find!

Er det sånn at den fra 940 og passer hvis den har uttakene oppe?

Årh, dette var ikke med i verken planen om oppstart til helga eller budsjettet. :( Så det er helt umulig å få denne Ic'en til å passe?

Har nå heist i nye motoren og har møtt på litt problemer. Vi får begynne med denne her: Hva er den el. kontakten? Tror ikke jeg har den på ledningsnettet mitt. Hvor skal denne slangen som jeg holder her kobles? Og siste spm. Sliter endel med IC. Har kjøpt de festene som står i guiden. Men jeg får det ikke til å stemme. IC er jo både for bred og lav til at dette skal gå? Den ene stussen der vil jo gå rett i batteriplata. Den kommer også for lavt iforhold til festene. De festene som står i guiden, er jo til å ha både IC og radiator på. Hvordan løses dette når Radiator er en hel del smalere?

http://home.online.no/~kjet-sk/Viking.htm

Aha, men hva er det som skal stå mot starteren da?

http://www.scorpionshops.com/mod_perl/mod_shop_xi.pl?netstore=3921&ViewCategory=/VOLVO/200/HOPPER%202&expand=;/Categories/VOLVO;;/Categories/VOLVO/200;&View=Category&

Er jo det jeg har. 2 stk. faktisk :P Er det ikke to opphold der da?

Ifra enn annen tråd.

http://www.bcb.no har takvinge.

Det er et dobbelt opphold ja. Så hvordan gjør jeg da? Har også klart å søke meg frem til at rotoren kan løsnes fra akslingen å vris slik som det er ønskelig. Men hvordan løsner jeg rotoren? imstupid

Er det sånn å forstå at jeg kan snu på rotoren uten å vri drevet under? Eller forstår jeg deg helt feil nå? Isåfall så er jo ikke dette noe problem.

Mener at det var 2 opphold. Men skal ta enn tur ned å sjekke.