Snakey

Kommer det ikke litt ann på turtallet på motoren også da? at på høyt turtall (les 7000rpm) sveller motoren unna mer luft enn ved f.eks 3500rpm? At du derfor ved 3500rpm klarer turboen å pushe på, men når du nærmer deg 7000rpm, så klarer ikke turboen å levere samme trykket lengre..? Ren gjetting fra min side... Kan noen si meg org. trykket på 2.2T AAN?

Da har jeg sjekka... Eg hadde 32 impress, men problemet mitt er at pga ufo bremsene og uorginale felger, så passer ikke "navet" på felgen helt inn på ufobremsene, så eg har på 5mm spacere. For dem som ikke har ufo bremser og vet hva jeg snakker om, så er ufobremsenes nav en skålform utover før de går opp over bremseskiven, så felgens nav må inn i bunnen på denne skålen... Hele bremsesystemet er teit laget... med bremsekalippere som har gripearmen utover...

Skal se på felgene seinere i kveld, for har null peiling i skrivende stund...

Grattis med ny bil. kjøpte lik for halvannen måned siden og er storfornøyd eg. Har selv 235/40-18 men det subber bittelitt i innsiden på maksimal sving. har selv mye de samme planene for min: -Har bestilt stålomspunnede bremseslanger... -Skal kjøpe meg Greddy profec b spec 2 boost controller nå... -Muligens RS2 manifoil og turbo... -Er chippet, men må nok gå for no mtm303 chip eller noe -Er også på jakt etter et eksosanlegg og single Downpipe, ellers må jeg jeg finne fram sveiseapparatet og lage selv... -Og nye dempere og senkesett er vel også en del av planen. -Innvendig vil jeg bare ha nytt anlegg. Org. BOSE høytalere funker veldig bra. men MÅ finne ut kor forsterkeren forran ligger?!?! hjelp! er gåen. driver å skurrer... Er ikke meningen å ta fra deg tråden. ville bare dele litt ønsker og mål... Håper bremsene blir bedre med ny slanger.. om ikke, så må eg nok ha nye fjærbein og få på noen normale skiver...

Her er link til Diagnose feilene til AC-anlegg! http://www.12v.org/maintenance/index.php?section=tr&ss=hvac&ch=ccodes&v=1

hold Resirk inne og trykk pil opp

Jeg fikk ordnet problemet mitt takket være Cozzie :-) Demonterte motoren og renset og satte sammen. Bilder og mer detaljert info kommer, så hvis andre skulle få samme problem, så slipper de å spørre også :-)

men finner ingen kanal "00c"... er enten "01c" eller "61c"?? men den verdien på "08,5" fikk jeg da jeg trykte denne rekkefølgen: [resirk]+[pil-opp] - [01c] - [resirk]

kjempe :) takker for svarene:) da må eg se om eg greier å finne den motoren.. den ligger under den svarte plast dekslet med "riller" ved vindusviskerene? Ka skal du ha for motoren hvis det viser seg at den er helt ødelagt?

Gjorde omtrent det du sa tidligere idag, og fikk opp "08.5" Ka betyr det?? og ka er alle de kanalene da? korfor er det 61stk?

Bare for å være sikker: Du vil eg skal trykke knappen som har [pil opp] Så knappen med [resirk. i bilen] Og til slutt for å velge kanal [snøkrystallen] Skal eg trykke noen av knappen samtidig? eller raskt etter hverandre, eller flere raske trykk per knapp? prøvde meg litt idag, men fikk det ikke til :( Og hvor kommer feilkoden opp? Takker meget for svarene :)

vannpumpe ca 700kr strammehjul ca 1300kr registerreim et par hundre. Enkel sak å bytte selv så lenge det ikke har blitt brukt locktite på reimhjulet nede på veiven.. da må du ut med masse penger på skikkelig trearmet ters (ca 1000-1500kr) og propan på boks så du får varmet opp locktiten. som du sikkert har skjønt slet jeg der. bøyde to tre-armede terser fra biltema og clas ohlson før jeg måtte ut med 1500 i ters fra TESS.

Hei. Da jeg kjøpte bilen for vel en måned siden blåste den enten kald luft på "LO", men hvis eg tok den opp på 18*C ble det glodvarmt, uansett om det var dødsvarmt i bilen. I senere tid har den sluttet å blåse kald luft på "LO", blåser varm luft hele tiden. og den snø krystallen i displayet vil ikke lyse lengre, selvom jeg trykker på knappen, så lyser den bare så lenge jeg holder knappen inne. men kald luft blir det ikke uansett. Kan noen komme med forslag på hvordan jeg finner problemet og hvordan jeg fikser det? Hvor er påfyllingen til AC veske? hva veske skal brukes? Hvor mye? Er passe lei av å kjøre med full varme hele tiden, og kan ikke slå av heller, pga alt regnet her i bergen, da dugger det veldig fort. kjører alltid med en strek, og det blir varmt....

Siden vi er inne på temp måler: Noen som vet hvor "ute temp" måleren ligger på Audi S4 92 (C4)? Min er blitt helt på tryne. ene øyeblikket viser den minus 33 grader, og varierer helt opp til pluss 25 grader. noen som vet ka som kan foresake dette? evt kor føleren ligger?

Må jeg av med registerreim og kamaksler for å bytte dem eller kommer man til dem bare ved å ta av topplokket?

Vurderer å selge Neon'en min. Og lurer derfor på ka den er verd: Dette er gjort med den: -NY H&R senkesett med TÜV godkjenning. (montert 04.08.07) -Ny FORRAN: Gule justerbare koni (+H&R). (montert 04.08.07) -Ny BAK: Monroe bak (+H&R). (montert 04.08.07) -Ny Tårnstabstag forran. (montert 04.08.07) -Ny Sportsfilter. -Ny registerreim og vannpumpe på 226000km. -Skal bytte olje og oljefilter igjen snart (byttet for ca 6000km). -Ny Slissede og borrede bremseskiver bak. -Ny Greenstuff bremseklosser forran (ikke påmontert). (skulle kjøpe slissede og borrede skiver, men de gikk tom) -Ny Bensinfilter. -Lys-sett for bedre lys.(biltema) -Ny Motorfeste forran. -Ny Katalysator. -Ny simons 2,5" sportseksos. (bråker litt, så mellompotte bør vurderes, koster noen hundrelapper og er lett å montere da jeg ikke har sveist mellomrøret til katalysator. Resten av sveist utenom kobling til bakpotte. fordi jeg ville kunne ha valget til å bytte om jeg ville.) -Anlegg: -Pioneer 4x50W DEN-P5600MP (spilleren) -Alpine Diskant forran -Alpine 5.25" forran -2stk 6x9"Pioneer Accelerator bak -2stk 10"BOSS subber med BOSS forsterker -Vinterdekk på alufelger følger med. Var piggdekk som jeg har dradd ut piggene på. Her i Bergen er det så og si ikke vinter anyway, så de overlever nok en sessong til. Ellers vil jeg påstå at den er som eg gokart å kjøre i svinger I FORHOLD til at den kjører med 185/65/15 dekker av ikke beste dekk.. Henger like bra som S4'en (quattro) min (som eg nå kjører på vinterdekk) Bilen er en 1995 mod registrert des. 1994 gått 235000 tror eg (damen som kjører den så vet ikke 100%) EU godkjent til juni eller juli neste år.. så og si rustfri utenom at det er rust på bakluken.

Har leitet en stund etter en resirkuleringsventil til motoren min da det nå står en vanlig liten dump som bråker like mye som en lastebildump! Min stefar kom over denne siden med disse testene: http://www.s4biturbo.com/art-dvtests2.php http://www.s4biturbo.com/art-dvtests.php I følge de testene der kommer Bosch 114(VAG 710N) best ut i testen, som den som er kjappest. Denne koster 840kr på Møller. Personlig er jeg litt skeptisk til slike orginal ventiler.. Denne Bosch 114 (VAG710N) er den ventilen som står på Audi TT 1.8T 225hk Hva bruker dere? type? pris? og HVOR kjøpte du DIN ventil? Jeg kjører med oppjustert trykk og chip og K&N filter på min S4 2.2TQ, men syns jeg mister for mye mellom girene ved mindre jeg girer svært fort, slik at ikke alt trykket forsvinner.. og kan noen si meg dimmensjonen på slangene/org. ventilen? (inn og ut)

ja, oljen har blitt fort mørk, (veldig fort i forhold til mine andre biler) Når jeg starter den kald, er det 1-2 sekunders tikking, så blir det litt mer stille i en kortere periode (har ikke akkurat tiden, men alt fra 30 sek til 90sek. så kommer tikkingen mer og mer tilbake etterhvert som motoren/oljen blir varmere. Hvis eg gir ekstra godt på en kjøretur, (selvfølgelig etter motoren har blitt god og varm..) slik at tempen på oljen er litt varmere enn med vanlig kjøring, da merker jeg tikkingen enda mer. Hva ca koster det å bytte løfterene? og hva må av for å komme til? gjerne en ca pris på deler og på arbeid? Tusen takk for gode innlegg :)

Etter at eg har byttet olje og kjørt litt med den mobil1 5w50 oljen, så har motoren begynt å tikke mer og mer. bekymrer meg litt. Bør eg bytte til en tykkere olje? og kan noen fortelle meg hva det vil koste sånn ca å få byttet ventiler/tetninger/fjærer (det som må til for å få slutt på tikkingen...)? er det vanlig at disse AAN motorene tikker med 218000km bak seg?

har selv den "gule" feilen. og har sett at det henger to ledninger løs på innsiden av kalipperne, men har ingen anelse om kor de skal festes. Forrige eier hadde byttet bremseklosser og skiver, så de er nye. BTW! er det et problem med ur-S4'er å få kast i skivene på de ufobremsene??? er nesten helt nye skiver, men er kast, rister i rattet når jeg bremser..

åå? men er vel ikke lov det heller? kor får man kjøpt det da?

Er så drit å bli stoppet av politiet pga det blinker hvitt. Dessuten vil ikke eg ha en uoppmerksom person i ræven fordi han ikke så at det blinket blankt. Idag har eg fått på ny venstre lykt, ble mye bedre, men den er jo så blank at selv den høyre er litt falmet ser eg nå :-( men det får bare være med de stive prisene. Skal bytte ut blinklysene forran. fuktighet i de av og til og er ikke så fine lengre. men viktigste nå er å få dempere og fjærer (kom med forslag), og el.booscontroller, så hvis noen har noe til salgs, PM me!

Hvis det er noen i Bergens området som har litt peiling på S4 så vil jeg gjerne ha kontakt med dem. Har aldri kjørt noen annen S4, men syns ikke min går så fælt som den burde og syns den oppfører seg merkelig med maks pådrag, så hvis noen som har S4 og som har mulighet, kan ta seg en tur med min å se/komme med forslag i ka det kan være, eller om de mener den er som den skal være. (eller er jeg blitt altfor fort vant med den?) Noen som melder seg?

Kjøpte denne for noen uker siden. :thumb Nylakkert for noen mnd siden. Hvit med litt lilla perlemor. Skal ta noen flere og finere bilder når jeg får venstre lykten min. (kommer i morgen:) )

Lurer på om noen kan fortelle meg ca hva det vil koste å få et verksted til å bytte ventiler/tettninger/fjærer? hvor lang tid tar dette? og ca pris i deler? Småtikker litt på tomgang. eller er det noen annen olje jeg burde bruke? bruker 5w 50 Mobil1..?