Snakey

noen som vet ka Audi 100 S4 2.2tq 1992 mod (sedan) kostet da den var ny? Alt av utstyr utenom elektriske seter. skinn int.

opplevde det samme selv på lørdag, venstre bakdør og bagasjerommet frøs. Etter mye fram og tilbake fikk eg lukket sidedøren. men bagasjeromsluken måtte eg bare kjøre med "ulåst"... etter en times kjøring fikk eg den i lås. da hadde eg allrede kjørt bilen på tomgang 45min før eg kjørte, så bilen var god å varm...

har selv samme problem med ABS lyset. leverte bilen til verksted, og de fant ikke ut noe via diagnosekontakten. AIRbag lyset lyser også i noen minutter etter start/kjøring før dette går av... vet ikke om dette er normalt?

Her om dagen etter eg hadde lekt meg litt på glatten begynte høyre blinklys å tulle seg litt, samt. at når jeg blinker til høyre kommer det opp et ekstra grønt lys " < 1 > " som blinker itakt med blinklysene. Dette skjer kun til høyre. Virker også som om blinklysene flimrer/fjusker litt. Alle lysene virker... Kom gjerne med forslag til ka dette er, og gjerne fortell meg ka det ekstra lyset egentli betyr. Er det et blinklys relè til her side av bilen? Er det kontakt som er dårlig?

vet ikke eg??

Sikringene er fine... tok ut begge bak, renset de, og tok å banket de godt på plass. Uten noe hell... Har jo prøvd, uten at de fikk ut noe som helst informasjon, men lurer på om det kan hjelpe å sette i orginal chippen å levere den inn på nytt for diagnose. kanskje det hjelper?? Har superchip i den no (tror jeg) Andre forslag mottas med stor takknemlighet...

Hei. No begynner vinteren å nærme seg Bergen, og vinterdekkene er kommet på, men ABS systemet fungerer ikke. i dashen lyser det bare [ABS aus] og det hjelper ikke å trykke på ABS knappen i midtkonsollen... Trenger noen tips på hvos jeg skal begynne feilsøkingen. Prøvde å levere bilen til Auto Sentrum, men de greide ikke å få noe info ut av hjernen. Idag når eg byttet dekkene tok jeg utav sensorene bak og rengjorde de litt, mye rust og dritt inni der.. også de taggene hvor sensorene føler på, på drivakslingen, er det overflate rust på, spiller dette noen rolle? Har disse S4 92 2.2tq noen stander feil når det gjelder ABS systemene? All hjelp mottas med stor takk :blunk:

har 3bars mapsensor, rs dysene er tatt av igjen.

tenkte meg det ;) no funker det som gull igjen?

hjernen ligger bak sparkeplaten på passasjersiden (gulvet) men der den løsner er midt oppe på torpedoveggen i motorrommet

sjekket at trykkslangen som går fra ca midt på torpedoveggen øverst og inn til hjernen ikke er falt av? typisk S4 problem. da viser den kun atmosferisk trykk alltid, enten den står på tomgang eller gasspådrag. ofte medfører dette feil blanding og kutt ved gasspådrag.tynn liten ca. 4mm svart gummislange..

men var også pga har planer om å ta ut mer effekt, så tar bit for bit for å ikke knekke økonomien fullstendig.

Fordi jeg var redd motoren skulle få for lite bensin på 1.6bar

Fikk RS2 dyser i posten og monterte med engang. Kjøpt fra www.034motorsport.com. Men motoren går ujevnt ved hardt gasspådrag fra 3000 til 4500-5500. Etter det skyver det unna hele veien til 7000, noe den ikke gjorde før. Hva er grunnen til dette? Må chippen som styrer tenning og bensin byttes/mappes om?

sikringer?

min audi 100 s4 2.2TQ bruker vel ca 1.2 ved normal kjøring. men har akkurat byttet map sensor no, så syns den bruker MINDRE no. men pga kjøringen min ligger nok gjennomsnittet mitt på ca 1.8-2.0l på milen ;-P må jo teste og teste og atter engang teste :P laveste eg har vært nedi er 1.0l på milen. Det var jevn kjøring på oslo's fine motorveier i ca 100+

Hei. Som topic sier, jeg lurer på om noen i Bergens området har en MTM303 evt MTM330 chip å LÅNE/SELGE meg så jeg får prøve og vet hva jeg vil ha. Oppsettet mitt er RS2 dyser, 1.5-1.6bar i trykk og 3.0bars map sensor og en superchip jeg ikke vet noe om.. RS2 manifoil ligger å venter på at en turbo skal komme å bli beste venner... men da må eg bare spare en måned eller to først... Depositum for lånet er seff ingen problemer, må bare vite ka jeg vil ha når jeg skal kjøpe. Dumt å bruke så mye penger på en chip hvis jeg ikke er fornøyd. Og er det ikke slik at det er 1 chip for tenning og bensin og 1 for trykk?

Bremsekalipperene ligger motsatt vei med "gripearmene" pekende ut. Så med andre ord er den stålufoen det som holder bremseskiven til navet..

http://www.bilforumet.no/galleriet/showphoto.php/photo/3829/size/big/cat//ppuser/17930

Hørte med Auto Sentrum her i Bergen, og de sa at innmaten holdt til 450...?

Hei. Nei. har ikke kjøpt RS2 turbo enda. tenkte å kjøpe den på neste lønning... Så RS2 turboen klarer ikke mer enn 350? Da må nok jeg ha meg en annen turbo. men vil ha en som har rask spool-up så eg slipper så jævlig lag. Kom gjerne med forslag til annen type turbo. må klare 400hk. Ka er maks grensen på RS2 dysene da? Når det gjelder eksosanlegget vurderer jeg å bare lage det selv. Men du bor jo i bergen du også, kan du gi meg noen gode forslag til hvem som kan plane wastegate flensen og flensene mot sylinderene? Nei chippen er ikke satt opp mot disse delene, men den må vel kunne mappes om? Er vel brede som driver med superchip? Når det gjelder den N75 ventilen, bør den bare fjernes?

Dette har jeg: -RS2 eksos manifoil. (ikke montert) -RS2 dyser. (på vei fra statene) -3bars VMAP sensor. (ikke montert) -Greddy profec B spec 2 boost controller (montert) (-Kjører på 1.5bar på HI setting på boostcontroller) (-Kjører på 1.0bar på LO setting på boostcontroller) -Chippet (superchip?) (montert) -1.9bars wastegate fjær fra 034 (montert) -100% orginal eksos/downpipe med katter og hele skitten (doh! montert) -Bosch 710N resirk. ventil (montert) Noen som kan si meg forventet effekt ut av disse modifikasjonene? (med RS2 turbo) Er egentli på jakt etter ny turbo... Har kjøpt RS2 replika manifoil i støpegods (døn lik orginalen) målet mitt er å nå ca 350-400hk hvilke turbo??: -RS2 turbo? -T3/t04e? - ??? Hvilke flenser passer til RS2 manifoil? Hva flens bruker den orginalt? kkk24/26 eller kkk27? Og er eksosporten til downpipen samme som på kkk24 7000 som er org på s4 AAN? Er det mye å hente på å bytte hele eksosanelgget fra og med downpipe? fjerne katter? osv? Kom gjerne med forslag og innvendinger!

Ikke for å ødelegge tråden, men den passet fint for mitt spørsmål også: Har kjøpt meg en 3bars VMAP sensor fra www.034motorsport.com var en chip med en trykk inngang, en ledning og en masse plastikkskruer. spørsmålet mitt er om noen har prøvd denne? hvordan er den å montere? hvordan er det med bensintilførsel og slikt? har den samme utgangsverdier på samme trykk som en 2.5bar mapsensor, bare den går til 3bar istedenfor? har ikke tørd å montere den enda pga redd motoren får for lite bensin..

tror eg fant feilen.. en dårlig slange klemme.. så slangen var glidd litt ifra og slapp inn/ut luft. puttet den hvertfall på plass i går og bilen har fungert utmerket etter det..

Kjørte igjennom en tunnell her i bergen og trykket litt på gassen. (fullt gasspådrag.. så plutselig kom den noe som lignet på tenningskutt. senker hastigheten og trykker til igjen, og ved kjapt gasspådrag stopper/kutter den på 1.4bar i displayet (0.4bar). hvis jeg derimot trykker gassen sakte inn, går den til 1.7-1.8... minnet meg litt om da jeg røk intercooler slangen, men denne gangen merker jeg ikke noe hveeeessing... Forslag til hva det kan være mottas med stor takk! Fullt silicon slange kit er bestilt allerede, men andre deler kan gjerne utelukkes mens jeg venter... sensorer? wastegatemembran? osv.