alemad

Noen som har en ide om hvilken bil jeg kan finne på høggern som har en dugelig svær radiator? Van? Gammel mærsje? Og hvordan jeg skal kunne plugge den slik at det ikke er noe radiatorlokk på den? Lodde? Burde kanskje montere en luftenippel på den, men det klarer vi vel. Skal brukes som en varmeveksler i en badestamp og gjemmes bak et rustfritt gitter. Holder det å høyttrykkspyle gjennom den og male den med Bengalakk? Beklager masse dumme spørsmål. Mvh. Aleksander.

Den linja har fint lite med lastebilkjøring å gjøre. been there done that. Der lærer du å jobbe på lager, med truckkjøring og papirarbeid osv. Vg2 Yrkessjåfør kan du derimot begynne på det året du fyller 18 hvis du får fiksa en lærlingkontrakt med et firma. Da slipper du å vente til du blir 20. Jeg har gått begge deler, derfor ber jeg pent om at ingen fyller tråden med masse dritt om hvor gammel man må være for å kjøre C/CE. DU MÅ VÆRE 18 ÅR den dagen du kjører opp på C, hvis du har lærekontrakt. Hvis ikke må du vente til du blir 20. Og det er helt gratis bortsett fra oppkjøringer og glattkjøring. glattkjøring ligger i rundt 12 000 for C/CE og D. Oppkjøringer ligger i 3 000 eller noe.

Hei. Noen som har den vageste ide om hvordan jeg fyller olje på girkassa på en 605 2.0 turbo? Klarer ikke å se noe oljepåfyllingsrør eller peilepinne og så dum som jeg er har jeg allerede tappet av den gamle olja. Hadde vært helt knall å få klarhet i dette, så jeg kan ut og farte litt:) Et bilde eller en litt inngående forklaring hadde vært helt knall. Så slipper jeg å spørre flere ganger. Mvh. Aleksander.

jeg er GANSKE sikker på at vi fikk tilbud om "custom" skilt når vi handla ny minibuss her for noen uker siden. vi skulle få det på bussen for 40 000 ekstra. selgeren påsto det bare var a-gjengen som hadde råd til slikt og at det var det nye store. med andre ord at det er blitt lovlig uten at noen har løpt ut i avisa og annonsert det. Hvis det er showskilter uten praktisk betydning han mener burde prisen også være lavere. om dere skjønner? eller bare prøver han å lure oss? (vi droppa det)..

takk! den filmen er sjefen. se den i mørket med stor skjerm og god lyd!

noe av det verre siden gruppe b egentlig. 3,5 liter v6, en turbo på hver side og 981 hk. har noen den filmen av han finnen opp pikes peak med en 405t16?

vi har to mercedes busser (ja, vet det ikke er lastebil) og der har vi en 12 meters 2-aksla som det aldri går noe i filler på, bortsett fra ting som knuste kaffekanner og slikt:p, og en 14 meters 3-aksla der alt ryker... det siste nå var sjettegiret. det var en jobb til 300 000. bytta retarder for en måned siden. 70 000. og lista bare forsetter. feilmeldinger og låser som ikke virker og sentrallås som plutselig låser opp alle lukene og dørene midt på natta og alt mulig drit. Det eneste som virkelig holder på den er kanskje motoren. en sånn sekssylindra sak påp 400(?) hk. bussen er forøvrig gått 250 000 km! Ville bare statuere et eksempel på at det finnes mandagsbilder der ute! sjøl om mercedes kanskje har litt mange mandager i uka si?

Har en gammel 205 stående. Har ingen planer om skilter eller godkjenning eller noe. ren bane-bil/rødskilt-bil. Drit i å nevne ordet godkjent anna enn i banesammenheng. Spørsmålet mitt er: Hvilke motorer passer i bilen min? Krav: Peugot! Innsprøytning ingen endringer i karosseri eller panser eller torpedo eller lignende. Alt som kan skrues løs kan modifiseres for å få ting til å passe. PRIS: maks 6-8 tusen. Håper på mange hyggelige, konstruktive og kreative svar:) MVH Aleksander

Ble ikke denne avskilta i fjor høst på grunn av manglende godkjenning av ombyggingen? Den går i hvert fall noe styggjævlig. Har kjørt om kapp med den uten å lykkes for å si det sånn.. HVIS det er den som gikk i arendal før! Skulle nesten tro det. kan umulig være så mange civicer med den lakken og den dekoren OG den motoren her i landet!

I Arendal går det nå mot ny ishall. I TILLEGG til kunstisbanen de bygde for noen ganske få år siden. Dette kommer på ca 25 mill. Kunstisen tror jeg kosta ca det samme. Vi spurte bystyret om vi kunne få lov til å legge frem en sak om ungdom og biltreff/baner/treffområder. Det fikk vi ikke engang svar på. Vi har krav på et skriftlig svar, noe vi ikke fikk. Derfor lurer jeg på hvordan vi skal gå frem i vår kamp for en ny bane/nytt opplæringssenter på sørlandet. Egentlig trenger vi bare en stor plass med jevn asfalt et stykke fra folk, en gaffeltruck og en mengde betongskiller og kjegler. Jeg tror dette stedet vil kunne være selvfinansierende. Vi trenger hjelp til å komme i gang selvfølgelig, men med tiden vil dette være noe kommunen faktisk kan få inntekter på. Her omkring beslaglegger politiet hver vinter mange førerkort pga "uvettig" kjøring på en latterlig stor parkeringsplass rett nord for arendal. Tenk for et potensiale i besparelser. Jeg skriver dette fordi jeg er oppgitt over arrogante politikere som ikke tør noe.

da blir jeg imponert. vi hadde en 85 mod med 2 liter og 4 trinns manuell og målte aldri under 1,5. aldri. inklusive langkjøring til krsand og stavanger. lå mer rundt 2. men forgasseren vår hang litt tror vi. bilen er forresten helt okei å hoppe med etter endt tjeneste. og bedre driftingbil finner du ikke:D

skjønte ikke 325i "V8":) er jo en sekser, så nå tenkte e d var ein eller anna fjortis som snekra sammen en montasje på autodb, ell no. ikke noe værre enn det. men fet bil! to ganger 6 stempel-kalipere på hvert fremhjul e jo over middels....

http://speedoptions.com/articles/4696/ er dette en norsk bil? hvorfor har mi ikkje sett den i så fall?

Referansenummer 1125765 på autodb.no Den her skjønte e ikkje mye av... 325 v8 twinturbo? hva faen har han røyka? 500 hk og 365 kmt:p. knallgul gammel 3-serie. Sitat: "selger min kjære bmw 325i med tårer i kinnene!!! rå mw med v8 twin turbo vett ikkje helt kor masse hk det er i den men over 500 ivertfall hadde 365 på den på flystripa i tyskland selges billig til seriøs forhandler!!!"....

håpte å unngå å betale noen, men:p hvor kraftig rubbing tåler billakk forresten? får tak i noe fantastisk greier, men har bare prøvd på gelcoat på båt, og det er jo noe anna:) det er noe hempel til båt, men min e delvis hvit på taket og ser heilt jævli ut.. blir ikke styggere, for å si det sånn!!:D

Noen som har peil på hvordan e får en rosa toyota rød igjen? er egentlig jevla fin farge på den, men den e rosa på tak og panser og bagasjeluke og det suger jo som kjent... de mi kjøpte bilen av har ALDRI polert den og det synes. e har prøvd rubbing med hånd(turtle wax), men... noen tips?

Har fått en Autostudio X12R som mellomlegg, og lurte på om den er noe å spare på? Virker jo ordentlig og solid og greit, men har ikke fått prøvd den ordentlig enda og gidder ikke bygge ny kasse til noe jeg ikke vet om.. Vi satt den i bilen til en fetter og prøvde den på en liten pingle-forsterker, som til vanlig driver en infinity kappa, men her var det nesten ikke lyd... jækla tungdrevent i hvert fall.. er denne noe å spare på? verdi? lydkvalitet? nypris? bare jalla?

jaja. kan leve litt på 10 prøveskilt. uansett så er det ikke 55 lapper... er det 10 omganger med skilt eller 10 døgn? kan kanskje få låne helårs hvis e ska på langtur:) heia norge. skulle gladelig betalt 10 laken for å få skilt e, men ikkje 55 000 surt opptjente kroner. pluss bil! dere vet ikke om noe sted i norge som har en slik caravell til salgs? maks 20 høvdinger.

Leker litt med tanken om å hente en 14 år gammel caravelle me turbodiesel, hevetak, campinginnredning, null rust og 100 000 på meteret. 1000 euro. i tyskland. gjett hvor mye jens og kristin vil ha for de teite skiltene? 55 000? heia norge. er det rart mi kjører mye skrot.... spørsmålet e derfor: kan jeg kjøre med prøveskilt på en bil uten engangsavgift betalt? skal jo bare brukes til rudskogen og sånt om sommeren. ska ikkje kjøre heile året sjøl om 55 000 er 157 døgn på prøveskilt....

Noen som har en idè om hvor stor kasse som trengs på 2 stk 12" sony xplod elementer av gamle typen? de runde som faktisk spiller ok med en god forsterker... har en alt for liten nå som dreper all bassen....... lukket kasse forresten. noen idè om hvor høyt e kan forvente meg med disse på en RF 1100a2? jevla gøy å råne litt av og te :disco

er det sånn en jævla jobb å lage turbomanifold då? tar en vanlig manifold, kapper der det skal over te eksos og sveiser på en flens som passer? på me turboen og olje og luft? så ein slange me luftfilter stikkende ut av det bakerste vinduet på bilen for å få kald luft og eksos raka vegen ut i sieskjermen? e har ingen planer om skilter for å si det sånn.... trykkrør fra norsk stål og biltema:p evt så sager mi ne ein fotoboks og bruker røret dens!

mye "småtteri"? vil gjerne ha sånn ca peil på hva e ska gjøre for e skal mest sannsynlig ta selve motorbyttet utendørs hvis e ikkje får lånt et verksted me kran. så ein 360 me b200 er det bare å slenge oppi en b230 me to toppakninger og hjemmelagd trykkboks og turbomanifold? pluss hva? bånnpanne og?

går b21 rett i en 360? hørtes gøy ut:p då blir d tur te høggern å få tak i et tilhengerlass med gamle drittdekk og en b21. så snekre manifold og mate jævelskapen me alt for mye luft:p trenger den ekstra bensin me grunntrykk?

kult. nei ska ikke kjøre me noe særlig gamp ell noe dyre mods, ska egentli bare bygge ein gøyal drifting/sladde/kødde-bil te ikkje mange pengene. bare rive ut alt inni og slenge nedi en okei maskin som får bakdekka te å gleppe litt. bakdekka blir vel 155/80- 13 ell no:p så sleipt som mulig! mye hest tror dere det kan bli me B230 me sierra cossia turbo? PS: hvilke dekk ryker mest? nye myke ell gamle, utslitte og harde dekk fra høggern?

er ikke helt 100% inne i volvomotorer, men er B230 turbo fra før ell må e dreie ned stempler og masse mas? er ikke så veldig interressert i å åpne motoren, egentli. har tilgang på utstyr som gjør at e kan få ting boret og dreiet, men er litt usikker. men 360 me b230 er en god idè. tåler girkassa juling? er det ikke bladfjærer bak på den? då blir d vel senk og noen små felger:p