vwpower

I dag skifta jeg ladelampa som viste seg å være til ingen nytte..:( Har gått over reim,regulator/børster og alle kabler/kontakter..finner ingenting, så regner med det er dynamo det er noe i veien med.. Er noe dritt da, kjøpte den helt ny 90A i sommer nettopp fordi jeg ville ha en som holdt..:( Problemet kom plutselig, lampa kom ikke på andre gangen jeg starta bilen i går og jeg merka da at bl.a vindusviskern ikke fikk nok strøm.. Før det har alt funka knirkefritt siden i sommer da jeg skifta.

Bytta til ny dynamo i sommer + alt av kabler, så tror (håper) ikke det er noe som er slitt av dette.. Men lampa lyser ikke når bare tenninga står på.. og under kjøring er det så lite at det egentlig ikke kan defineres som lys (må ligge med hode inntil rattet for å så vidt se litt rødt laaangt der inne i dioden =P).. har ellers gått over kabler, dynamo/reim/batteri og alt dette ser fint ut, noe som bare skulle mangle ettersom det er kun nye deler.. Kan vel også nevne at da jeg starta opp og ladelampa ikke kom fram, var da jeg merka på andre deler av bilen at dynamoen ikke lader som den skal..Er bare derfor jeg mistenker lampa først og fremst. :watchout

Har et problem.. Bilen lader ikke, eller lader dårlig.. Tror ladelampa er gåen, da den ikke lyser med bare tenning på, og heller ikke etter jeg har kobla fra den blåe tynne ledninga som går på dynamoen (husker aldri hva den heter).. MEN, den "lyser" (veeeeeldig) svakt med motor i gang.. Og fortsetter med det uansett turtall, og bilen lader heller ikke normalt, om den lader i det hele tatt. Har ikke målt noe enda. Kan det være noe med ladereleet, iom. at det faktisk er noe lys i lampa? Eller skal jeg holde en knapp på at ladelampa/dioden er omtrent død.?

Det er nettopp dette jeg tenker på, er en kul måte å skille seg ut på :) Hmmm, glemte å nevne portinga, som jeg også hadde tenkt på.. Men til spørsmålet om hvilken kam, hva tror du.?

Takk for svar folkens ;) vet vel egentlig at det er bedre å bruke pengene på noe skikkelig, som feks 16V, men skal jeg først skifte motor blir det nok VR6, og da blir det etter jeg får en annen bruksbil og golfen blir ordentli prosjekt.. Men lurer fortsatt på dette om kammene, om jeg først investerer i det..

Skal skifte ventilløfterne på bilen nå, og lurte på om jeg skulle skifte til en litt kvassere kam i samme slengen..Kan jeg ta d som en selvfølge at jeg har hydrauliske løftere når bilen er 86-mod? Ser på kammene Velox har, og tenkte i utgangspunktet på 268-kammen, men lurer på om dere gutta som kan dette synes jeg bør gå på 272 eller evt. 276-kammen..? Skal sette den i en 1986 1,6cl og blir vel videre å skifte til 8V-grenrør og mye mulig en annen gasser.. Har ikke planer om å hente ut absolutt max, bare gjøre bilen omtrent like sprek som 8V-gtien, eller kanskje litt kvassere :D

ifølge selgerne på Møller her er det 1000 kr DYRERE å kjøpe det settet hos NBS.. Men jeg begynner egentlig å tvile på om disse folka vet hva som er G60-bredding, virker ikke som så mange faktisk vet det, eller skjønner det, bortsett fra golf-eiere selv :P Uansett er det alt for dyrt..! Det beste er jo om man klarer å finne noe brukt, men da må man vel være heldig..

Pen bil! ;) heldig for han karn på esso at det gikk bra med motorn, hehe :fatality:

Fant du ut av dette STHOL? Har samme problemet på min, har nettopp skiftet til ny 90A Dynamo (gammel 65A) og et nytt 68A batteri (gammelt 54A), har samme type Synnak batteri med slik indikator.. Denne falt fra grønt (100%) til svart (50%) etter ca halv times kjøring.. Har ikke hatt tid ennå til å leite etter hva som evt tapper strøm, men noe må det jo være.. :wonder

Pen bil, ordne deg konstant lys i begge tåkelyktene så er du good to roll :D Neida, blir enda penere med detaljene du pratet om, 88-dører, bredding 16V?-antenne osv ;)

Jeg mener da bestemt at bilen min virket kvikkere etter montering av simmons, spesielt i de 2 første girene.. Var det bare lyden som "lurte" meg da, eller kan det bare ha vært det gamle anlegget som var en smule tett?:idea:

Kan bli bra dette.. Det med :ssip: gjorde det vel letter å ribbe bilen innvendig og rengjøre ;) Planer for bilen framover da?

I likhet med meg :D er bare at vi aldri knør oss til å gjøre d, eller hur.? :hammer

For en sinnsykt fin og gjennomført bil!!! Dette er helt klart en av de fineste og råeste IV-erne jeg har sett..! Digger stilen din!! :respect Bare å gjøre ferdig 2-ern, selge og kjøpe IV-er etter å ha sett igjennom denne tråden :D

Bilen blir faktisk levert slik? :eek:

senk er lik null ca :D bilen er ALT for høy, men vil ikke senke den så alt for mye da veiene i denne byen er helt for j... Kanskje finne noe justerbart så får vi se.. Felger har jeg enda ikke bestemt meg helt for, har noen 15" liggende nå som skal på i neste uke (da jeg satser på å få den på veien), de heter Dezent eller noe, men er bare midlertidige m'm

Er kanskje ikke dørene du tenker mest på akkurat nå, men max 1500,- for begge, det bør du få.!

noen forsinka bilder av sparklinga

dro innom sjappa/verkstedet og ba de ordne det, men kompressoren deres hadde visst gådd til f... så det var ikke sikkert de kunne få ordna det før over helga.. hmmmmmmmmm

Har forøvrig funnet ut at dette går fint, hadde jeg bare fått av reimhjulet!! :angry Noen tips på dette når jeg ikke har tilgang på muttertrekker.? Har forsøkt med mye rart til å forsøke å holde igjen, men neida.. :angry

Da jeg endelig hadde funnet meg en 90 A Dynamo å sette på bilen, som jeg trodde skulle passe, oppdaget jeg at den ikke gjorde det.. Dynamoene er identiske, med tanke på innfeste og det der, MEN reimhjulet sitter ikke like langt ut på den nye som den gamle dynamoen.. Spørsmålet er da om jeg må bytte dynamoen i en med likt reimhjul, eller om jeg kan flytte over bare reimhjulet og den forlengelsen den sitter på over til den nye.? Legger ved et dårlig-kvalitet bilde, som bare er for å illustrere problemet..

Hvis jeg forstår deg rett så er det slik som kentiver sier..Var det jeg gjorde iallefall, hamra som f... og det gikk veldig sakte...

Svarte visst ikke helt på spørsmålet ditt..:P Om du vil ha 90-lister vet jeg faktisk ikke hva som vil være den enkleste måten å feste lista bak døra på.. Plast-listene er nemlig ikke slett bakom pga klips-systemet, så de blir litt vanskeligere å lime enn slike du har nå, men alt går an.. Ellers kan du jo, om du vil, bare flytte de listene du har på dørene dine over på 90-dørene, det vil være en enda smalere sak..;)

De listene som står på bilen din nå er kun limt på, så de er ikke noe problem å få av..Listene på 90-dørene er festet med klips, så du fil få noen hull midt på døra, om du ikke vil ha de bredere-90 listene stående på..

Er helt enig i dette, vil skille meg litt ut også..;) Regner med at blant annet m3-speilene jeg skal ha på ikke blir godt motatt av majoriteten her inne :D