garrasjen

Siden du har sjokkbulker helt til hjulbua er det bare å banke så du får lampa på plass, kitte alle synlige sprekker og spraye over med litt farge og klarlakk :)

Du må ikke legge sjela di i den bilen der ;)

Sett den bort til noen som kan sveise :) da slipper du å bli møkkete inni nesa og jobben blir sikkert gjort bra ;)

har tilgang på et greit apparat.. et stort et fra biltema tror jeg det var.. å det skal være mer en nokk..

Da får du ha lyke til da :)

Gi beskjed om hvordan det gikk da?

Eller bare bit i det sure eplet og kjøp deg en MIG/MAG eller send den bort til noen som har ;) Elektrodesveis er ikke for bil...

men denne grunninga kan du ikke bruke mellom to plater som punktsveises, alså overlapping, hva er det som beskytter for rust der?! derfor har vi sveisegrunning, vi har på dette på den plata "hulla" er i, alså de vi sveiser i når vi fester plata, vanlig grunning vil jo "brenne opp" og ikke ha noen beskyttende virkning. Sveisegrunninga reagerer på en annen måte på varmen, og har fortsatt den beskyttende virkningen etter varmen. Viss noen tok den ?! ;) vi bruker jo vanligt grunning oppå plata etterpåda, det er liksom ikke "på sveisen overalt" vi bruker den

 

magnus

Tror ikke han prater om punktsveising da ;) Når vi punktsveiser med multispot M83 eller den nye Mi100 controll bruker vi en spesialpasta som pensles på. Denne pastaen smelter nesten som tinn rundt hvert punkt og skal i teorien forsegle det.

Prøver du å MAG sveise på den pastaen kan jeg garantere at man får et mindre pent resultat...

Derfor er det best å slipe platene du skal sveise sammen ren på begge sider, og avslutte med pastaen et stykke før skjøten som skal MAG sveises.

Da får du en fin sveis, og grunning kan sprøytes inn ved hjelp av et tynt rør (f.eks tectyl slange til spray boks) som du trer inn på baksiden av sveisen siden du la skjøten et sted du kommer til ;) Her kan man godt legge på litt mye, for bilen skal jo til lakk og da vil den tørke skikkelig.

Avslutt med å sprøyte tectyl et par ganger, og resultatet vil bli veldig holdbart.

Når det kommer til punktsveising med MAG kan det være lurt å konsentrere seg om området der punktene skal sveises.

Den delen man skal sveise på har man som regel brukt bor eller lokketang for å hulle der punktene kommer.

Grunning er ALDRI bra å sveise på, og siden vi må smelte metall for å få en sveis vil tempraturen på punktet og litt rundt det komme opp i ca 1350 grader C. Da vil all grunning brenne vekk i og rundt punktet og samtidig legge igjen rester som hindrer vidre behandling.

Man får en aluminiumsbasert grunning som skal tåle rundt 900 grader C. Den kan man bruke på delene som skal sveises, men man bør slipe rent ca 1 cm på hvert punkt (se skisse) for å slippe forurensinger.

Det grå er grunning, det blå er rent stål og delene skal legges med bildeflatene mot hverandre.

Når man da har sveiset det bør man bruke et krypende stoff, jeg liker ovatrol som jeg sprøyter inn i skjøten fra inn og utsiden med trykkluft.

Når den er tørr etterbehandler jeg med tectyl.

Det finnes sikkert mange andre måter å gjøre dette på, og mange fantastiske grunninger :)

Men MIN erfaring er ihvertfall at rent er best, bruk heller litt ekstra tid på før og etterbehandling.

Kjøp deg et brukt kempi 180 eller noe i den duren. Du er nødt til å ha et skikkelig apparat for et skikkelig resultat....

Rustsveising foregår jo stort sett i bilens bunn, ergo er det meste bærende i en eller annen form. Ikke lek smart med din eller andres sikkerhet. Enten betaler du noen som kan dette, eller kjøper et apparat som i det minste virker til sitt bruk.

hvor skal du bruke denne sveisegrunningen? Det beste er å sveise uten grunning, og grunne etter du er ferdig.

Da kan man bruke vanlig grunning, og de koster vel under 200 lappen pr. boks hos innotec ihvertfall.

Du har M43. Dette kan du se pga. din motor har registerkjede.

M40 motorene har register rem.

Har du K jetronic?

Jeg brukte snøsokk på en BMW 520 E39 det første snøfallet i fjor..

Bilen hadde automat og defffekt antispin pluss slitte sommerdekk damndamn

Jeg skulle legge om til vinterdekk og skifte wire på antispinen den dagen det begynte å snø...

Kjørte ca 1 km med livet som innsats og stoppet på en bensinstasjon for å kjøpe kjetting :)

Men de hadde ikke fler, bare noe nytt nemlig Snøsokk kiddie

Satte de på bak (enkelt var det og) og kjørte avgårde.

Klarte nesten ikke spinne, og kjørte ca 7 km i varierende fart (maks 50 km/t) og jeg og de var like hele når jeg kom hjem...

Så snøsokk virker :w00t