c20let2k

EDS Chip fraråder jeg faktisk, det er bevist at motoren går bedre i starten og en stund, men etterhvert så soter den ned med EDS Chippen.. Powercap, Åpent filter, bra eksos så er du et stykke på vei.. Kvass kammer er ikke og fraråde heller på disse motorene, men før du begynner og trimme så mye så vil jeg anbefale er og bytte til ARP eller EDS veivbolter. Det er samme veivbolter på 1.4 eller om det er 2.0 på disse motorene. Boltene koster fra 1000 til 1800 og er en billig forsikring mot totalt ras!

Har kansje en c20xe motor til salgs (150hk) 16v. Stått i calibraen min, gått 110k, ble bytta fordi opel gjorde feil under register bytte og måtte erstatte motoren. Er opel borte på sortland eller hvor det er som har gjort det. Helt komplett. Det første du må gjøre er og ta deg en god prat med biltilsynet, de i tromsø er veldig greie på sånt, vist de ser det greit så må du til opel, og skaffe papirer som forteller hva som kreves at du bytter. Bremsene fremme må i allefall byttes, tror nok bak og. Trykk systemet, eksosanlegget bør byttes, men det er noe du kan bygge selv men behold orginale dempere og katalysator. Ellers må du nok ha gir kasse, anbefaler deg F20 girkasse (5trinns) som er en god gir kasse. Motor fester må nok byttes men er ikke 100% sikker på den så det får noen andre svare på. Så det er nok en del du må bygge om ja, men det er bare morsomt og det vil gå ganske bra i den bilen, det vet vel du som har hatt calibra 16v før. Lykke til.

Anbefaler deg denne her: [/url] Som du får hos http://www.gundersenautoparts.com for rundt 2800kr,- Den kan du bruke med IPod osv..

Bilder av min, vet den står litt langt ute på bildene men men:

Helt sant at spillerne deres var dårlige.. plager, plager og plager. Nei alpine spiller som gjelder! Eller pioneer!

Alpine er til og anbefale! Er max kvalitet er min erfaring i såfall, har en iva-310 og er meget fornøyd!

Skal skaffe meg nye kabler, men har lakk og ganske mye annet som har blitt brukt penger på så må prioritere. Lyd blir det og kabelen skal i følge morel levere i allefall nok strøm, og med tanke på at jeg ikke får full effekt bakover fordi jeg ikke har nok produksjon av strøm heller.

Det går inn til ei fordelings blokk, audison forsterkeren trekker vel ikke så mye strøm.. men hvor stor sikring skal jeg satse på?

Men vil min kabel holde til og levere til en Helix 1000.2 og en Audison Millenium 5 canaler sånn inntil videre i såfall?

Det står ikke på service programmet i såfall.

Heisann folkens.. Har funnet ut at jeg har rundt 230 ampere strøm ved max effekt. Har 30mm2 kabel, og leste på morel.no at deres 33mm2 kabel er godkjent for opptil 290ampere er det vel. Så det vil vel i grunn si at jeg ikke er nødt og skifte denne kabelen enda? Har totalt 2768w konternuerlig rms effekt. Stemmer det bra med 230ampere da?

Det der er utgangs pungt i innsprøytning, så vist noen skal turbo konvertere så bør de ha såpass peiling at de skjønner at de ikke trenger og bry seg om lamba på en gammal forgasser..

Sikkert ikke komplett, var bare noe jeg heiv i sammen nå.. Blir oppdatert etterhvert som jeg finner feil.. Utstyr: Stort og lite skrallesett Stor skiftenøkkel Vinkelsliper Kniv wd40 Umbrakosett Drill og borr Materialer: Turbo\grenrør Dyser Oljeslanger Dumpventil Silikonslanger \ trykkrør til gate Eksosanlegg Ledninger og skjøteutstyr til lamdba og lmm Vakuumslanger Skottgjennomgang til retur Pakning til innsug og eksosmanifold Å gjøre: Opp med bilen og av med fanger Demontere lambda Skru av flexkobling ved lambda Av med grenrøret Dynke oljeumbrako med wd40 Demontere radiatorvifte Demontere bunnpanne Borre hull i bunnpanne til oljeretur Montere skottgjennomgang til retur Montere bunnpanne med ny pakning Ny olje (filter) Skru av fuelrail Skifte dyser Skjøte lmm Skru ut umbrako til olje for turbo Montere turbo og ic Olje tur og retur Trykkrør og dump Vakuum til dump og trykkmåler Eksosanlegg

Opel omega stv, 2.5 diesel eller 2.5 v6 bensin om du vil.. Dette er en bil som rommer utrolig mye, har kjøre comfort som få andre, går ganske greit med dieselen og mer enn greit med 2.5 v6 samt er meget drift sikker og er en fin og bra bil rett og slett. Lite feil og går langt.

Drekki maling eller? JBL er da vel ikke overlegen ser det ut som. Ser du på tester mellom foreksempel ground zero og JBL, så kom ground zero'en mye bedre ut. JBL er showoff, noe du kansje liker, men ikke vri gutten i feil retning når han vil ha gode greier.

Strekker du prisen opp 300kr så får du denne her, og den spiller sinsykt bra med tanke på pris. http://gundersenautoparts.com/shop/product_info.php?cPath=28_34&products_id=421 Hvordan sub'en gjorde det i test kan du se her:

Tror faktisk at 40-40 vil passe bra da.

Som han som selv lurer skriver over, så er han ikke interessert i og kappe eller valse eller noe slikt. Så da venter vi til noen mer fornuftige svarer. Foresten bilen skal gå i bergen.

Heisann. jeg spørr for en kamerat angående dette. Han skal ha 18'' felger og lurer på hvor mye han bør senke den egentlig? Med at den skal være kjørbar ute på veiene! Og evnt senke sett som anbefales? Takker meget for svar!

Takker for svar.

Ja, men må bygge om motor 1 motor feste, samt bytte en masse løpe hjul da, så tenkte og høre om det er noe og hente med og bytte børster?

Heisann. Mener og huske at det er en her på forumet som er guru på og bytte børster og sånt og oppgradere dynamoen for og få høyere produksjon av ampere. Hvem er det som evnt driver med det og pris? Har en Opel Calibra med 70 ampere orignalt og skulle gjerne hatt litt mer og rutte med. Mye kan den levere etter en evnt oppgradering, og er det mye knot? Takker for svar.

Det høres ut som det er tenninga di som det er noe feil med. Skjekk fordeler og slikt. Du får denne 'gromlyden' når du gir gass fordi du ikke har tenning og det blir en slik lyd når du åpner gass spjeldet, som du gjør nå du gir gass. Samme lyd vil det bli om du slår av tenninga og gir gass mens bilen triller avgårde. Sjekk tenninga di.

Hvor mye tenker du og legge i det? Du kan kjøpe en alpine spiller og sette inn enkelt og greit. Slike løsninger er meget skjeldent så veldig billig akkurat.

Rettelse: Reg reima bytter du hver 60.000km.