Poolish

Kjøpte meg en A6 2.4 1998 modell. Denne er senket nylig. Det er da fikset mye i forstillingen på bilen og. støtdempere, fjærer, hjuloppheng, fjærbeinslager og foringer er skiftet. Bilen blir alt for lav til mitt bruk. Det er ikke mulig å få den inn i oppkjørselen hjemme pga. den skraper nedi. Hadde da håpet det var en enkel løsning for å få bilen orginal igjen. Hva må gjøres? Hvor mye vil det koste å få tatt denne jobben på verksted?

Han som har inne bilen holder på å feilsøke nå. Når jeg sjekket selv så jeg ikke lekasjen i vakumslangen pga. hullet var inni stolpen hvor den går opp og ut til døra... Alt det som er godt synlig som jeg selv har sjekket, sier han at ser helt fint ut. Han ser ingen feil noen plass... Så må nok endel feilsøking til for å finne problemet...

Ledningene til vindusheisen i bakdøra har brent helt opp. fra bakdøra og helt opp i en kobling rett under sikringsboksen. Var nok der røyken kom fra, når alt slutta å virke og releet klikket helt når jeg prøvde å starte bilen.... Var denne ledningen som brant hull i vakumslangen.... Så derfor sluttet låsene å virke samtidig som alt det andre.. Vindusheisen i bakdøra har hatt endel problem tidligere. så denne har vært koblet ut endel år. Det er nok samme problemet som fikk ledningen til å brenne opp nå.... Både vinduene og takluka er helt død nå. Så må jo være noe som gjør at det ikke får spenning. Når ledningen ble svidd helt opp til koblingen framme. Så kan det vell kansje ha ha blitt svidd noen fler ledninger oppi der... Jeg sjekket alle sikringene, så ut som om alle virket. Prøde å skifte alle relee + de to automatsikringene til vinduene. Er det noen fler sikringer eller relee på strømmen inn på vindu og takluke? Nå er jo alt helt dødt + ledningene til vindusheisen bak var helt svidd av. Nå skal han få koblet ut ledningne til vindusheisen bak. Så var det å finne ut videre, hva som gjør at det ikke er noe spenning inn.

Da er mye fikset. Ladespenning på dynamo var for lav, dette er fikset. Batteriet var ødelagt å ville ikke ta til seg strøm. Så dette er skiftet. Det var lekasje på vakumslangen i ene bakdøra. Delen for å fikse dette var ganske dyr. Så denne ble koblet ut å tettet. Så nå fungerer låsene. i resten av bilen. Så kan den siste døra låses manuelt. Vinduene og takluka er ikke fikset enda.

Har ikke fått åpnet opp å sett noe på bakluka. Så er ikke helt sikker på hva som skjer der. Men den er låst hele tiden hverfal..

Når sentrallås, elvindu og takluke kobler ut samtidig pga, elektriske problem. Alt styres av elektronikken i vakumpumpa. Så tviler jeg på at en lekasje i slangene har noe med det å gjøre. Jeg demonterte nesten hele bilen. så over alle koblinger, å det jeg så av ledninger. Fant ikke ut av det. Så jeg har levert inn bilen til en som skal prøve å få fikset det. Han hadde vært borti samme problem med flere biler før. Han har fått sett litt på det, å fant heller ingen feil på noe. Så han trodde det måtte være brudd på en kabel. Tror ikke han har fått sett noe på dynamoen enda. Sendte deg en Melding Matador

Har nå tatt ut begge setene i bilen. ser ingen Komfort enhet... Har den svarte boksen på pasasjersiden. Men oppi der ligger styringen til automatkassen. Har bare vippet opp teppet å sett under. Kommer nok til å dra ut hele teppet i morgen. For å få sett litt bedre på kabler og vakumslanger. Har ikke åpnet vakumpumpa og sjekket nei. Kjøpte brukt pumpe. Som ble solgt med garanti, var testet før den ble tatt av bilen den sto i. Denne oppfører seg 100% likt den jeg har. Så virker ikke som om feilen ligger i pumpa. Men kan jo skru opp å sjekke.

Etter å ha lest litt rundt. Så er det mange som har problem med å finne noen komfort-enhet i denne bilen. Ser flere plasser det står at det ikke finnes noe komfort-enhet når bilen har vakumpumpa til sentrallåsen. Da skal alt styres fra den.... Men jeg mener nå det skal ligge en svart boks under teppe på bilen min... Så jeg får se hva jeg finner..

Å oki. Men da får jeg ta opp å se der... Har sett inni alle dørene nå. Så ingenting galt med verken vakumslanger eller ledninger på sentrallås og vindu. Alt så helt fint ut.

komfort-enheten? Hvor ligger denne?

Litt rart at vindu og takluke slutter å virke først, så rett etterpå kobler også låsen ut... Alt styres av samme elektronikken på sentrallåsen.. Men skal det ikke komme feilmelding hvis det er lekasje eller slangen har hoppet av? Har kjørt diagnose på bilen. Er ingen feil...

Får se på dynamoen etterhvert.. Bilen starter fint , ingenting lukter svidd lenger, har ikke kjørt den mer en fram og tilbake i oppkjørselen, men alt fungerer fint sånn. Tør ikke kjøre med den, før jeg vet hva som er galt.. Jeg fikk tak i brukt vakumpumpe til sentrallåsen (denne var testa og skulle fungere). Skiftet til denne, men den oppførte seg helt likt som den jeg har..... Den durer 20 - 30 sekund når du låser og låser opp bilen. Kun 3 av dørene fungerer låsen på, men er såvidt det funker. Siste døra står ulåst, og bakluka er låst hele tiden... Vinduene og takluka er fortsatt helt døde... Fikk tak i veldig mange av releene til bilen + automatsikringen til vinduene. Prøvde å bytte ut mye der, men bilen er enda helt lik... Var ikke alle releene jeg fikk tak i. Ser det skal være et som går på vinduene og takluka. Noen som vet hvilket nummer det er på dette? Hva gjør jeg videre? Noen som har noe tips å komme med?

Oki. Virker jo som om ladespenning ligger godt under det. Hva kan gjøres med dette? Må hele dynamoen skiftes, eller er det mulig å fikse den jeg har?

Tror jeg har funnet løsningen på problemet nå. http://www.audiforums.com/forum/b5-models-69/windows-not-working-sunroof-153938/ Vakumpumpa på sentrallåsen må nok skiftes. Elektronikken i denne kan også slå ut vinduene og takluken. Sånn det står beskrevet på linken der. så er det samme problem som jeg har. Vinduene og takluken sluttet å virke samtidig + også sentrallåsen ikke fungerer som den skal og det durer veldig i vakumpumpa når jeg prøver å låse opp bilen. Men så ar det det med at det luktet svidd og kom røyk ut under dashbordet.... Vakumpumpa ligger bak i bilen.. Men har hatt endel problem med sentrallåsen tidligere. så bør nok skiftes uansett denne.

Finner ingenting galt... har nå sjekket alle relee og sikringer under dashbordet. Fant to relee som var litt missfarget og svidd på kontaktene. Men fant ut at disse var til bensinpumpa.... Den fungerer jo, og det ble nok sånn tidligere før jeg skiftet den. Da slet pumpa veldig. Ellers så alt fint ut, skrude ned alt. Sjekket over det jeg kunne se av ledninger. var ingen svidde ledninger eller noe galt. Det var inni der det luktet svidd og sto røyk ut, Hadde tatt av dekselet på siden når det skjedde. Så jeg kunne se røyken kom fra der releene sitter en plass...

Har sjekket alle de mindre sikringene som er bak sidedekselet på dashbordet. Alle fungerte. Men misstenker det kansje er noe lenger inni der som har tatt kvelden. Var der det begynte å røyke ut fra.. Ligger vell både endel relee og sikringer under der?

Begynner å lure på om det var jeg som husket feil sist... Var kansje 13,1 - 13,8 den lå på sist.... Ble veldig usikker nå. Hele tiden nå etterpå har det ligget på rundt 13,6. På 2500-3000rpm lå den på 13,6 - 13,7

Nå klarte jeg slette alle feilkoder. Scannet igjen. Ingen feil :) Glemte å måle ladespenning på 2500-3000rpm... Skal ut å måle nå

Kan noe av dette være gamle feilkoder som ikke har blitt slettet? Ser endel har med kabling og elektronikk på girkasse (skiftet girkasse på bilen for et par år siden). Har ikke tatt noe diagnose etter det. Så er det endel feil som har med bensin å gjøre. Skiftet bensinpumpa for 2 månder siden.

Slettet diagnosen siden dette var gamle feil.

Tok av laderen nå. Spenningen viste 13V. Bilen startet på første forsøk. Prøvde igjen, bilen startet på første forsøk enda en gang, lot den svive litt, stoppet den. Prøvde igjen litt etterpå. Bilen fungerte helt normalt i starten. Med motoren igang var spenningen 14,1 kjørte bilen litt framog tilbake i oppkjørselen, da steg spenningen til 14,8. Lot bilen svive ei god stund, prøvde å stoppe å starte den noen ganger. Alt i starten virket helt perfekt. Spenningen på batteriet nå etterpå var 12,4V Vinduene og takluka fungerer fortsatt ikke. Helt dødt. Sentrallåsen virker men kun på 3 av dørene. Bagasjeromsluka er enda låst...

Har aldri hatt noe problem med batteriet tidligere. Aldri vært utladet før. Eneste gangene tidligere som bilen har hatt startproblemer har vært pga. bensinpumpa sang på siste vers og når det var dorlig jording på batteri. Jeg har lagt opp ny jording (50 mm2). Bilen har startet på første forsøk hver gang etter det. Så begynte bensinpumpa å tulle. Da slet den veldig i starten, men virket som om batteriet tvang bilen igang. Når jeg fikk skiftet bensinpumpa så startet bilen på første forsøk hver gang igjen.

Etter jeg hadde koblet batteriet bak helt av. Så ladet jeg batteriet framme ca. en times tid. koblet av laderen. Da var spenningen på 13V Satte i nøkkelen, vridde om, da startet den på første forsøk, spenningen gikk ned til 12,8V. Testet el-vinduene de fungerte enda ikke, Husker ikke helt hva spenningen var når bilen svev, men var hverfal liv i dynamoen. Litt usikker på om det var 13,7 eller 14,7 Nå har det stått og ladet over natten.

Litt usikker på om det batteriet blir for stort, eller om det passer nedi.... prøver først å lade bare det jeg har nå. Hvis det ikke fungerer bare med det heller. så får jeg kravle baki å prøve å få ut det andre batteriet. Kan jo uansett teste bilen med det, se om det fungerer da.

Bare klappring i releet nå også.. Spenningen gikk fra 12,8 - 12,4 når jeg prøvde å starte. Men jeg så jeg hadde glemt å koble fra batteriet i bagasjerommet. Det var enda koblet på framme, kun jordingen som var koblet av... Så nå koblet jeg det helt av og satte på lading igjen. Nå viste det 13,4V mens det lader.