Morgis

Må man tviholde på et bestemt produkt eller kan man ha fler favoritter? jeg har fler. Er vokst opp i volvo og kjører volvo. Men har et stort hjerte til amerikanere så kanskje med tiden jeg sitter bak rattet på en ekte amerikaner også ;)

Deilig å kjøre med overallt. Ved vått føre slipper du å stresse i veikryss for å unngå hjulspinn på ett hjul og dermed ha problemer med å aksellerere hurtig og effektivt når det trengs. Om vinteren kommer ud frem overallt. Shimses og justeres må det uansett. men mindre jobb dersom du flytter over det originale kronhjulet.

smaken er som baken.... min smak sier at du ikke må finne på å hive på noe japsestyling som ikke står i stil til bilen. Skal du style så finnes det et sett som kler bilene, og det er som tidligere nevnt Bross! :)

diesel er nydelige motorer! Duramax diesel er et godt eksempel på unik bra diesel:D

trodde dem pleide å bruke getrag jeg... men slike dokumenter må du publisere for oss :)

tipper det er noe vakum falskluft en plass. sjekk fordeleren din

Snakk med denne karen. post0709@jon-erik.se Han har et sett med helt nye reflekser.

nei si det. Noen som kan forklare hvordan bensintanken på disse iblene er bygd opp? Er det bare en stor hul dunk, eller er den delt opp i flere rom/korridorer inni

er vel en Vortec 5,3 som står i tahoen? vet ikke hvordan dem er å chippe, men Edge chippen til disse motorene leverer 360hester. Det du må huske er at eksostemp og girkassetemperatur blir høy dersom disse kreftene kombinert med momentet i disse motorene får leve fullt ut over tid. ved tung henger over lang tid. bør ikke kjøres med chip ved slike tilfeller :) Lykke til.

det er ikke mulig å stille opp bensintrykket på noen måte på k-jet systemet? Har lite lyst til å bygge catchtank. Hører ikke hjemme i min bil det :D

takk.

Noen som har lakkert de gamle alufangerene? Noen tips til hva som må gjøres for å få dette til å henge ordentlig samt hvordan jeg behandler aluminiumet før evnt lakkering.

sikker på at du ikke har revet løs noen ledninger til coil eller noe?

på stiv bakaksel ? :S

niks ;) 2 velfungerende toppakninger. 1 velfungerende motor rett og slett. Sammensatt og justert av meg faktisk.

kan du utdype verdens beste motor? hehe klart er ikke disse motorene like gode som en ekte volvomotor. Men langt mer moderne enn volvo motorene var på den tiden. Er en kjempegod motor når dem fungerer fullt ut. Utrolig dreiemoment på lave turtall. Er nå en arbeidsmaskin og ikke noe løpsmaskin vel og merke. ;)

er disse akslingene mye lettere og svakere?

frisk og god den ;) Basert på B280blokk med større oljepumpe, oljekjøler osv. Fungerer greit nå.

karosseriet er minus. jord. samme om du kjører den i karosseri eller på polen. Angående sikring så er formelen watt delt på volt. Altså 1stk lykt med 50watts pære koblet på 12volt blir 4ampere. 50/12=4. 2stk 50wattere = 100watt. 100/12=8,5ampere. Tror du har en koblingsfeil dersom dine 15amperes sikringer ryker

hehe. mulig. tar den ikke hardt ut. mest på våt veibane. har montert diffbrems så litt moro må man ha :) det er jo en volvo. Dem liker det bare.

"Finn 2 feil" :) Nydelige volvoer du har.

måle med multimeter. prøve med ei diode. lyser den så er det riktig vei

stilig bil du har fått deg der lasse :)

bixenon er mulig i linselys. Konstruksjonen av linselysene er ikke noe avansert mekk egentlig. En liten reflektor i bakkant, et sjold vridd 180grader i forhold til lysbildet på utsiden og ei linse for å konsentrere lyset. For å få bixenon må dette sjoldet som lager "cutoff" av lyset skyves bort. Kan bli gjort magnetisk, elektronisk, vakum osv. Et tips til er for dere som ønsker mer blåskjær ved cutoffen til nærlysene er å flytte dette spjeldet lengre bort fra pæren. noen millimeter :) Bixenon i 1 linselykt kan gjøres slik: