Morgis

justeringen for gamletypen elspeil ligger nede ved hånbrekket. 2 joystikker. På nyere modeller ligger det på armlenet i døra på førersiden. :)

Ser bare bilbilder jeg.. Hvor er damene hen? :D Ble bra dette. Monterer og gjør allt selv?

nyetypen elspeil kom vel samtidig som nytypen manuell speil kom. 86+. Elvarmede kom vel senere på SE og classic som standard og som ekstrautstyr på andre nyere modeller

ser ut til å være basert på Driver1 spillet.

kjøp gul lyktelakk hos http://www.tuning.no

1031 er jo havyduty akselen, oppfølgeren av 1030. Stod noe om at den hadde begrenset ett eller anna med diffbrems.. Er vel bare at det kunne fåes som ekstrautstyr originalt på dem.

er ikke vanlig å se her i norge. i usa var det fler av dem, men det er alikavel ikke noe man kan finne overallt.

1031 akselen har noe vanskeligere for å slippe enn 1030. Men om du har diffsperre er noe anna.. Bare å jekke opp bilen bak og snurre på det ene hjulet så ser du om det andre går motsatt vei eller ei. :)

Noen som klarer å skrive SOLGT med større bokstaver her?

nei, men skal snart til på det arbeidet så jeg hørte med et verksted som driver med dette. Kulde gjør tektyr mer porøs og dermed lettere å få av ble jeg fortalt.

ikke noe vektføler i min heller. Det kom slutten av 80 tallet

nei, men amerikanere har hatt sperre i lang tid og det fungerer.

toppers.

har blitt anbefalt å gjøre dette når det er kaldt. Tektylen blir mer porøs i kulde og vil da lettere slippe taket.

Er greit å slippe når man står parkert med motoren i gang for å høre på musikk eller at bilen står i garasjen og du trenger noe musikk :)

Er dette mulig å få godkjent? Gjerne 3.0 liter motoren.

Av med konsollen mellom setene. Koble fra hverandre de 2 ledningene som går inn på setebeltestøpselet :)

Mye søppelmålinger ute på markedet i dag. Ser forsterkere som er oppgitt til 1200watt, men som har ei 15A sikring og er på størrelse med en 3,5" harddisk :) Mens andre som veier 10kg, 30A sikring og er større enn et A4 ark som er oppgitt til 500watt. Min tommelfingerregel er å se på sikringen og vekten. Dette som trådstarter begynte å snakke om (hestekrefter) stemmer på noen måter. Hestekrefter blir oppgitt i kilowatt som brukes på alle ting som utfører arbeid :) Men mye watt går opp i varme, og mye fordufter. Det som blir igjen får elementet som også utvikler litt varme :) De fleste produsenter oppgir effekten utifra toppkurvene ved effektmåling. Altså, den kan klare 1000watt i løpet av noen millisekunder ved en spesiell frekvens, men den klarer bare 150watt over lang tid som da er den riktige effekten å oppgi :)

selv den nye chevy pickupen vår har 100% locker originalt ved 4x4. så det er ikke unormalt. Men som du sier. Ikke bra ved krappe svinger.

syntes det så ut som dem var loddet fast

hvis det er billigprodukter skal du ikke se bort i fra at brennetiden er ferdig :)

ikke skadelig, men det sliter mer på alle lagre og spiser foringer og dekk ved sving i lav fart. Men de fleste amerikanske muskelbiler har hatt 100% sperre i mange generasjoner og det holder :)

Er nok en kjedestrammer som er problemet

Syntes flaks hørtes mildt ut i dette tilfellet. Hadde nok følt noe redusert levestandard på den siden av autovernet :D