EIO

Er fortsatt på utkikk, så om noen vet om noe send gjerne en PM eller ta kontakt :)

Jeg er på utkikk etter å leie en plass til å skru bil! er det noen som har eller vet om noen andre som har ledig plass i garasje, låve, vekrsted eller hvor det måtte være så si i fra! Gjerne sammen med andre bilinteresserte! Jeg har en Range Rover P38a, en BMW E36 og har planer om et prosjekt men, trenger et sted å mekke hvor forholdene ligger til rette. send meg gjerne en meldign her på forumet eller kontakt meg på tlf: 922 33 856. Hilsen Eirik.

Heisann! Jeg har en 91 mod e36 325i, og jeg har fått tak i skinn interiør til bilen. Og det førte med seg litt problemer. Bilen har originalt bakseter som ikke kan legges ned. Og interiøret jeg fikk tak i var (selvfølgelig) for seter som kunne legges ned, ser jo nå at det ikke passer. Jeg prater litt med han jeg kjøpte det av og fikk vite at det var mulig å konvertere til nedlegggbare seter. Er det noen her som vet om dette stemmer og eventuellt hva som gjøres. jeg har jo sett for meg at det er mulig derson man kutter vekk deler av skillet mellom bagasjerommet og kupeen. Men, dette er jo metall og er jo en del av bilens kontruksjon, hvor stor forskjell er det på bilene med nedleggbare seter og de uten. Noen som vet litt mer ang dette? Takker for alle svar.

Hei! Tar opp igjen en gammel tråd. Jeg lurer på noen ting om ML'en, om noen kunne forklare drivverket på denne? Ser på bilder at det er tverrstillt motor, men noe serlig mer utover det vet jeg ikke. - Er det noen sperrer på akslingene? - Hvordan er fordelingen av trekk, er det 50/50 forran og bak? - Hvordan er den på skikkelig norsk vinterføre?

Hei! Lyd kan være gøy det. Jeg har tenkt på det samme som deg, men det jeg har funnet ut er at det er frarådet å sette inn en "pop off". På grunn av plasseringen av luftmassemåleren kan en pop off ventil gjøre at verdiene fra måleren blir feil, og man kan oppleve ujevn gange på motoren. LMM'en sitter før turboen og all luft som passerer blir registrert, hvis man da slipper luft ut i det fri igjen er ikke målingene riktige lenger. Resirkventilen kjører bare luften inn i systemet på nytt. For å få litt mer lyd fra resirkventilen,kan du sette inn åpent luftfilter og bytte til en annen resirkventil.

Takker for bra svar. Sånn som jeg tolker det kan det altså være litt forskjellig som kan forårsake dette. Ser ut som skivene er byttet for ikke så alt for lenge siden, er tromler bak så litt vanskelig å si noe om standen der uten å ta av trommel og sjekke, men tromlene ser ikke alt for gamle ut.

Takk for bra forklaring :) Jeg kan jo ha gjort en dårlig lufting også. Brukte en slange med enveis-ventil og pumpet ut en del bremsevæske ved hvert hjul, kunne aldri se at det kom noe luft ut. Problemet har vært sånn en stund nå, og jeg merket av bremsevæskenivået for en stund siden, og det er så og si akkuratt det samme, slitasje gjør jo også at nivået synker noe, virker ikke som noe har lekket ut. Jeg holder nok også en knapp på at det er master-sylinderen som er sliten. Men tar gjerne i mot flere tips eller meninger om hva det kan være.

Det må jeg sjekke nermere, men ville man i så fall merket det på clutchen også? siden den virker helt normal.

Hei! Jeg har et problem med BMW E36'en min, som tpoic sier. Dårlig bremseeffekt. Å bremse på vanlig måte går fint, men med en gang man trykker noe hardere på pedalen så synker den inn. Virker som at hvis man presser hardere enn en viss grense så synker pedalen i bånn. Jeg har sjekket systemet og det er ingen lekkasjer, prøvde å lufte bremsene, men det var ikke noe luft i systemet, og det ble ingen forskjell etter lufting. Kan det være master sylinder eller bremseservoen som har gått, eller er slitt. Takker for alle svar!

Ja, det ble fin lyd, ikke overdrevet. Skal bytte resirkventilen snart også det burde gi en enda bedre lyd, pluss at den tåler mye mer enn den originale som sitter der, hehe mangler bare chip-trim nå så.

Nå har jeg montert åpent luftfilter på min A4. Sånn ble det seende ut. Det tok omtrent en time å ordne. Bare skru av LMM'en fra luftfilterboksen (2 skurer) og ta av alle slanger som er festet boksen. det som er litt spesiellt med denne bilen er at den har et såkallt smog anlegg. Det er en vifte som trekker luft fra liftfilterboksen. Så man trenger 2 filtre til denne modellen. jeg kjøpte K&N filter, varenr for det lille filteret er 62-1340, det store er RR-2801, (K&N varenr). Det ble ikke så mye grommere lyd syns jeg, men jeg hadde Pipercross filter fra før av. Men en ny lyd som kommer, man hører resirk-ventilen slå ut, lyden minner mye om pop-off, men ikke på langt nær så høy. Men det ser bra ut og det blir sikkert enda bedre lyd om man chip-tuner bilen, noe ikke jeg har gjort.

Sånn! Nå har jeg fått byttet front-fangeren :) var ikke veldig vanskelig selv for meg som ikke er noe erfaren med å skru bil. Jeg fikk hjelp av en venn og brukte 3.5 timer på hele jobben, (inkl, leting etter clips som hadde blitt borte). Fikk dessverre ikke rotet meg til å ta bilder, men linken under har en del gode bilder. :: a4mods.com :: - The Premiere Audi A4 Modification Guide and Pictures Library Denne siden hjalp meg veldig mye. Gode råd, men noe feil også. Har gjort meg noen erfaringer. - Man trenger IKKE å ta ut lyktene. - Det er ikke "bare" noen skruer, er en del flere som fester fangeren til tverrbjelken. - Man må ikke, men det er en fordel å ta av for-hjulene. - Lyktespylerene er litt tricky å få av og på, er lettest hvis man er to. - Noe som er litt uklart, hele tverrstaget skal av med fangeren, da kommer man til de siste skruene som fester fangeren til bjelken. - Man tar av hele fangeren i en del, selv om den er todelt. - Sjekk at ledningene til tåkelys er mulig å plugge i lyktene før man fester fangeren igjen. - Ikke skru de to store (umbraco) boltene for langt ut, de er litt vanskelige å få til å entre gjengene igjen, hehe, snakker av erfaring.

Hei! Jeg må bytte frontfangeren min. Skal prøve å gjøre det selv. "how hard can it be?", er det noen som har eller vet om en grei "how to do" for dette?

Hei! Hvis du har en passat av litt nyere årgang så har du en VAG-bil. Om bilene ikke er like så er i alle fall deler og kvaliteten noen lunde lik. Det som jeg mener om audi er (og dette er kun en personlig mening): Bilen gir deg en god følelse både å se på og kjøre, de ser veldig bra ut og går godt. Ja, du vil nok måtte ha den på verksted noen ganger, men delene er ikke svindyre, billigere enn både MB og BMW og veldig lett å få tak i. Bilene er mye solgt så de problemer man måtte få kan man garantere at noen har hatt før deg. Eneste jeg vet om av typiske problemer for A4 er at en del deler til forstillingen blir litt fort slitt, noe motorelektronikk som luftmassesensor og lambdasensorer (for bensin) og ABS sensorene. Men sånn er det vel for alle biler. Ellers syns jeg Audi er gode tyske biler! Sett deg inn i en Nyere A4 og lukk døren så skjønner man fort hvorfor folk liker disse bilene. Sikkert noen andre her som har noe å tilføye (hehe eller rette på), mye kan sies... Ha en fin dag.

Sånn! Endelig ble bilen ferdig på versksteder! Var en ventetid uten like men nå virker bilen endelig helt perfekt. Så det blir nok ut å kjøre litt i dag ja! God helg til alle :)

Hei! Jeg har prøvd å lese litt rundt om kring på nettet. Så vidt jeg har forstått det så kan man bytte ut 2 ventiler som forbedrer turbotrykk. Denne 710N ventilen, (som tidligere sagt), tror man vil ha den som hører til audi TT 225hk utgaven. Den andre er en N75 ventil som jeg har skjønt kommer i en J og en H utgave, tror H utgaven var den råeste. Denne ventiler regulerer mottrykket til waste-gaten, eller noe sånn... Ut i fra det jeg har lest gjelder visst dette mest for biler som er chip-trimmet. Er det noen som vet hvor disse ventilene sitter?

Hei! Jeg må bare fortsette tråden litt, jeg ønsker meg også sånne! Hvor får man tak i de og hvilket merke?

Ai ai! På vei til jobb i dag begynte bilen og klage over "öldrück" noe jeg tror er tysk for oljetrykk, og sikkert mangel på det... Måtte jo på jobb men kjørte bilen til audi verskedet først, de mente at bilen hadde gått for lenge uten oljeskift og at dette kunne bli et problem med disse motorene. Men noe pris det var vanskelig å si... De må visst nok renske opp i bunnpanna slik at man får skikkelig trykk igjen, noe sier meg at dette blir svinaktig-dyrt, kan det stemme?

Takk :) God bil å kjøre, tror det blir artig til vinteren også. Vil sterkt abnbefale å få tak i en som har sportspakken, tenker spesiellt på dempere/fjærer, som er litt vel i det mykeste laget. Eller man kan kjøpe seg et gromt senkesett, noe jeg tenker å gjøre.

Hei! Jepp, det var mange kjøpere i kø for denne, heldig vis fikk jeg den, var en rask avgjørelse.

Skal få til noen bilder i dagslys :) Hehe, den er ikke helt perfekt i lakken. Jeg gav 175K for den, var veldig fornøyd med den prisen.

Heisann alle! Melder meg inn i A4-gjengen :) Ble audi for andre gang på meg, er strålende fornøyd etter å ha eid denne i litt over en uke nå. Litt info om bilen, en 2002 mod, 1.8T motoren, den med 150hk, quattro, gått 96000km, mørk blå metallic lakk og mørkt blått interiør. Har noen planer for bilen, som bremser senkesett og litt sånn. Her er noen bilder. Min til høyre.

Hei. Ja den ligger ute på autodb. Hehe. tror jeg skal selge den med allt som er på.

Mange fine biler her på forumet. Tenkte jeg skulle legge ut noen bilder av min også.

Så bra at det løste seg! hørtes ut som en ganske quick-fix det der.