slire_sladd

hehe... såpass logisk løsning på det spørsmålet ja... off topic men... VCE fra offroad.no? (slire_sladd=charger)

hvordan er esab sperre på is og snø? i forhold til truetrack ol? må sleppe veldig lett i svinger på snø og is? skal ha sperre ASAP men vet ikke hvordan eller hvilken...?

hvordan finner jeg ut hvilken utveksling jeg har? skru opp å telle tenner på et eller annet? syns det virker som jeg har veldig lav utveksling... lav hastighet - høyt turtall... hvilken aksling har jeg når jeg har en 90mod 240gl? mener å ha lest et sted at alle 240 etter et visst årstall ble levert med 1031. stemmer det? hvilket årstall?

jasså... eneste forskjellen er altså at min blackbox ikke går an å chippe, mens det gjør det med gullboksen? hvilken modell kommer gullboxen fra? eksos, chip og filter er byttet. men hvilken kam og turbo bør jeg velge med 300hk som mål?

ønsker å havne på ca 300hk etter hvert, så kjøper deler som takler dette med en gang.

forslag til turbo og kam?

så det er det jeg bør bytte ut så fort som mulig...? ny kam og ny turbo? dere snakker om flenser og hva som passer på hvilken og hvordan og hvorfor... hva har jeg? hva skal jeg kjøpe sånn at jeg ikke trenger å sveise eller bytte grenrør? bytte kam er noe jeg ikke har gjort før... hokus pokus? eller kan det lett forklares hvordan? er den ene boksen for tenning og den andre for drivstoff?

locked skrev en gang: kjøper du en FK motor så er det en sterk allsidig motor som jeg er jævla godt fornøyd med. Så kan du chippe den til 205hk og 330nm (flytter seg det ). Eller du kan kjøpe EKO chip, 155hk og 280nm. det går veeldig billig. (2.3liter turbo som bruker 0,6-0,7 på mila er faen ikke verst..) Steg 205HK chip koster 4800SEK inkl. ny wastegate. 70HK og 100Nm ekstra for så lite penger min fk er chippet(vet ikke hvilket chip) og i følge målere så lader den rundt 0,9. hvor mye hk vil dette gi? noen anelse? ca lissom...? mvh thomas

hvordan ser man hva det er?

fatter var brannmester før og han skulle ha en oppvisning av redningsverktøy for komunestyret. jeg og en kompis fikk jobben med å taue en boble til plassen sånn at de hadde en bil å klippe opp. vi taua bobla med en volvo 245. vi endte opp med å totalvrake bobla ved å bruke volvoen som rambukk. bobla var til slutt en liten ball av tynt metall mens volvoen kom unna med et knust blinklysglass!! volvo = tanks(!!) selv om den virker litt spe i forhold til cat'en... fatter ble foresten dritsur når han så at bobla ikke lignet på en bil lenger når han sto der med hele komunestyret... "du klarte ikke en gang å taue en bilen 4 kilometer uten å ........"

Death by Cat... http://helvete.kkonsult.net/film/Volvo_er_ingen_traktor.mpg sikkert gammel men sykt for det...

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKPZ8&P=7 "Andodized Gun Metal in Color" http://www.mackinindustries.com/md/rays/le37t.html STANDARD COLOR GUN METAL, SILVER http://miniracing.no/shop/product_info.php?manufacturers_id=1&products_id=381&osCsid=18e93c962f8001b1ec276ced44b8d168 bare en kjapp googling...

gun metal er en fet farge på felger. men spørs om det passer til fargen din..

men anngåene power i min bil så viser måleren at den lader 0,8 - 0,9!

ingen som har noen andre teorier?! heeeeelp!!

nå har jeg bytta pakning. den gikk veldig fint med en gang. men etter en stund så begynte den å gå rart. på tomgang så går den nå opp til 2500rpm og ned til 1200, opp til 2500, ned til 1200... osv osv... hva er feil? skjønner ingen ting nå... men skal si den innsugspakningen var klar for å bli bytta ut...

hehe... definer dårlig... begynner med kald motor. da går den på tomgang og ellers egentlig ganske ok, men går ikke rent i det hele tatt. så blir den varm og går nesten ikke på tomgang, men fortsatt ok når jeg har litt gass. men etter en stund... så går den dårligere og dårligere... den slutter å gå på tomgang i det hele tatt. gassen får kun av/på funksjon(plutselig begynner turboen å lade rett etter et lite smell, wg?). det fyrer ut av potta, smeller foran i motoren og til slutt så stopper den. da må jeg ha av batteriet i en 15 min, så er vi tilbake til utgangspunktet igjen... skal bytte innsugspakning i dag, får se om det hjelper for den får mye falsk luft.. noen som har noen teorier utover falsk luft? motoren har visst stått en stund før den ble satt i bilen min. kan det være flere morkne pakninger? Mvh Thomas

fy for satan den er svææær!!!

hvordan sjekker jeg luftmengdemåleren min enkli?

jepps. stemmer det. biltema hadde desverre ikke. og rakk desverre ikke tilbake til torshov i tide(må ha mer power i volvo'n)... ringer i morra tidlig å bestiller.

"Alla B230 turbomotorer har INTE 531 - det som gäller är B230ET, alltså inte B230 FT och FK som istället har 530-topp" ...så har vel 530-topp(sitter det som er orginalt. ifølge måleren så lader den maks 0,7 +/-0,05 ca hvor kommer ledningene som skal kobles til forkoblingsmotstandene fra egentlig? må skaffe meg en volvo hayes bok... noen som har noe sånt elektronisk?

205/50/17 er kanskje ikke optimal dimm for vinterdekk men... jo da... god nok...

nåå... det var vel litt pruting inni bilde også, men i annonsa sto det 60 ja... fått på vinterdekka nå... sukk... men var jo ok de felga også. har hatt værre vinterfelger for å si det sånn...

om bilen kosta 5000,-?! tror nok det var en annen gitt.

nå spoler den jo rett ut på første og andre gir og legger igjen fete mc striper... detta går ikke an vettu. ett hjuls burnout er ikke noe å skrive hjem om ass!!!