GT-555

Den stjerna har jeg hatt liggende klar i 3 uker nå. Er bare du som er treig.....

Veeeeel... Nå har vel det noe med hvor du gjemmer den også da. Er klart din egen feil hvis du legger enheten så den er synlig og lett tilgjengelig for tyver. Jeg har selv trackguard på min bil, og den blir ikke funnet med det første! Så hvis noen skulle stjele den, så blir bilen funnet før dem greier å fjerne enheten. ;)

Hva? Har du ikke bestilt grill ennå? Bilen bare står der og samler støv den nå...

Den kommer ikke på før i desember, etter det jeg vet...

Stakkars bilen måtte få litt luft her om dagen... (For å være helt ærlig så var det for å gi plass til min egen bil!)

De spørsmålene kan du stille andre steder enn her... Kanskje prøve på 190 delen av forumet, eller kanskje mb190klubb.com

Skjønner ikke helt hvor du er hen nå... Forklar hvor det er mellomrom mellom karosseri og bredder. Du visste kanskje ikke det at på en orginal EVOII så er det en gummilist mellom bredder og skjerm på de foran. Den orginale listen har vi også brukt på denne bilen. Bak så skal det ikke være gummilist, men vi valgte å bruke det her også, da det sparer oss for maaaaange timer med arbeid for å slipe til bredder'n så den passer på bakskjermen. Hvis du mener nedre del på høyre hjulkne på bredder bak, så er ikke denne skudd helt på plass ennå, derav det store mellomrommet. Det er også en del av bredder'n som skal på døra, for å komplettere hele bredderformen. Denne lista dekker over det som evnt blir av mellomrom på hjulkneet. Det er værre med lakkeringing for de som lurer på det! Stylingen er bra, men lakkjobben dårlig. Kanskje ikke rart, når det er første gangen jeg løfter i en lakkeringsprøyte. Vi har vel foreløpig brukt 1.5liter base, d det har gått med en hel del til opplakkering av panser, bakluke og frontfanger opptil 3 ganger, da jeg ikke ble fornøyd med de første resultatene. Gikk tom for klarlakk i går. Så bilen får resten av strøk nr.1 i dag. Nr.2 kommer på onsdag. Så bilen blir vel satt sammen på fredag..

Jeg hadde gått for nye bolter til rådene og toppen av typen ARP. Hvis bilen har gått over 200.000km så ville jeg også titta litt på cylinderveggen, og mulig bytta stempelringer. Dette er jo greit å gjøre uansett når man først har motorn i deler. Ville byttet alt av slitedel på registeret, inkl kjedet. Alle styreskinner, strammeskinne og kjede. Kanskje bygd om til dobbelt kjede, hvis du kun har enkelt? Planslipt toppen og byttet ventiltettninger. Kanskje sjekket styringene og polert setet til ventilene. Vær obs på at eksosventilene på cylinder nr.3 er utsatt for stor varme. Sjekk etter sprekker på på dem. Er en kostbar sak du har begitt deg ut på. Da orginaldeler til 16v er DYRT! Lykke til.

De rådene ER smidde! Det er mye annet i motor'n som tar kvelden før rådene dine...

Dere begge burde ta en titt her: http://www.imprezadriver.com/phpBB2/

*mimre* Gardemoen.... Vi prøver å knuse meg med denne også eller??? ;) Über fet Supra! Men syns nå du skal gå for å showe litt de gangene vi er på Gardemoen fremdeles. Må ta å knipse noen bilder, og skyte litt film til sommer'n da... :boxers

Min kjæreste eiendel... :D Og av gamle bilen... *savner*

Kan vel si litt om prosjektets gang. Det ble en liten stopp i prosjektet etter vi prøvde på nye felger foran. De traff innerskjermen i framkant ved sving, og ennå skulle hjula nye 10-18mm ut.. Var usikker på om det skulle skjæres eller bankes ut for å få lagd større plass. Etter en kopp kaffe og en liten tenkepause i går, så tok jeg fram hammeren for moroskyld. Bank bank, og så var det plass! Litt bulkete og stygt fra innsiden, men litt sparkel og lakk retter fort på den saken. 1 down, 1 to go. Panseret har fått seg litt lakk av typen svart BT lakk på innsiden. Samt at vi har prøvelakkert noen deler for å se om lakken reagerer med den grunningen vi har brukt. Alt ser ut til å gå greit, bortsett fra resultatet av selve lakkeringen. (Trenging gjør vel mester). Ellers så er det levert noen deler som skal pusses hos bileier, så vi får håpe at dem er ferdig snart?? Thomas? Bilen vil vel få ny drakt i løpet av desember en gang.. ;)

Møkk i øra er det du har! Hold deg unna tråden...

Jeg har prata med han for lenge siden. Vet hvem det er. Og hvorfor i all verden skal han kjøpe den bilen når han har en med nyoverhalt 16v motor? Rart åssen folk alltid får pressa inn en salgsannonse i en prosjekt-tråd. Skjønner ikke hvorfor de skal gjøre det?

Hvis man kjøper bil fra JDM, og du skal godkjenne denne her på norske skilt, så er det flere faktorer som spiller inn. Du må ha orginal-dokumentet av registreringspapirene fra Japan, vektpapirer fra bilfabrikanten (De regner total-vekt på bilen på en annen måte i japan), og en TüV godkjenning som sier hvor mange hk det er i bilen. Og bilen må være helt orginal som da den forlot fabrikken. Ved hjelp av disse dokumentene så regner BT ut hvor mye du skal betale i avgifter. Det er det samme om bilen er strøken og alt virker, eller om det er et "vrak", hvor du vet at bilen mangler litt hk. Du betaler etter hva papirene sier...

Hvis det er snakk om GT så er den 50/50 med orginal kasse, ja. Men 330hk på en GT? Da har det vært gjort mye med den. Hvis det hadde vært GC8 STI fra japan kan den ha DCCD (Justerbar centerdiff) og da kan man regulere fra 65/35 driv med åpne differ til 50/50 med full sperre forann og bak. Gradvis justering mellom stillingene. Disse bilene har rundt 280hk orginalt. Men med litt godvilje og et stivere stabstag bak (Whiteline) så er en Impreza med 50/50 kasse MEGET tailhappy. :) De fleste vet vel at AUDA er understyrt??

Med den breddinga en EVOII har, så ser det meget feil og stygt ut etter min mening med en liten vinge feks. 16v vinge.... :puke:

Skal jobbe på bilen i dag, så du får legge dem igjen i garasjen. Men du må snart se å komme deg ned for å få pussa litt. Jeg har så mye å gjøre for tiden, og denne bilen begynner snart å ta livet av meg! Du vet at det faktisk koster meg 2000kr mnd å ha den der... Så du må bare få dratt sammen flere av kompisene dine for å få den ferdig pusset! *pisk pisk*

La du igjen delene hjemme i går?

Hmmm... Kan ikke se at du har vært innom med delene?

Pris kan vi ta på PM. Det takscoopet er der fordi dette er en Impreza TypeRA (Limited Edition). Er en liten rally-luke som den blir kalt. Åpnes mot kjøreretningen. Har beklageligvis ikke skilter på min bil ennå, da det blir en større sum som må betales for å få skilter. Men luka kan skaffes hos div Impreza nettsider. Som regel en Spec C luke, men disse kan vel også monteres i en GC8. Må være obs på at det er et annet taktrekk og en ramme som skal være rundt luka innvendig. :)

Gratulerer med bil. Og velkommen skal du være til IDCN. Det med OZ hjul er et knall fint valg! Har det selv på min Impreza, og det ser nice ut. Hører hjemme til blå bil. (Må jo også si dem passet bra på svart også...) Kan forresten selg dem hvis det er av interesse. Har ikke kjørt mange milene med dem, så de er helt strøkne! Bortsett fra flatspots på dekka, etter låsing av bremsene fra 150 til 0... bilde av felga:

204 på 2.5-16v (201035) lykke til... Det tviler jeg på at du finner uten at det er hjemme mekk eller EVO I. 2.3-16v = 185 (201.034 - 102.983) 2.5-16v = 195 (201.035 - 102.990) 2.5-16v EVO I = 204 (201.036 - 102.991) 2.5-16v EVO II = 231 (201.036 - 102.992) Det spekuleres i de forskjellige hk antallet på alle modellene, og ingen har kommet fram til et riktig svar. Vanlig 2.3-16 og 2.5-16 er samme ulla. Går like bra, eller dårlig. EVO I en liten fjært bedre. Og EVO II respektabelt mye bedre...

Fy faan! Makan til idioti... Samtlige som skapte de farlige situasjonene burde fortjene å miste retten til å føre et kjøretøy, og tilbringe tid med å snekre paller! Greit nok med sladding og spinning på et felt, men å blande 3 biler med totalt hønsehjerner bak rattet samtidig, det er ikke forsvalig. Håper dere får klask på pung for dette! Men artig å se at noen tør å legge ut en slik film! :hvaskjera