Rofl

Forundrer meg ikke, har ofte lurt på Škoda! Skal forsøke å få sett nærmere på den, det største problemet er kanskje å få kona til å forstå at Škoda idag er noe annet enn, ja du vet ---.

Den så ikke dum ut, kjøpte i 86 en ny Golf Sport 1,8 'beste bilen jeg har hatt', relativt sett...

Høres ikke dumt ut, det er vel kurant å få den chippet? Gode spørsmål: Under 200' skulle gå. A3, A4 eller BMW3 er det jeg har i tankene - vil ha bra komfort, kjøreegeneskaper, lavt lydnivå og rimelig bra med krefter så jeg slipper å trå pedalen gjennom gulvet. Det finnes kanskje mere eller mindre brukbare biler i 'standardklassen' (Peugeot, Ford, Opel Mazda osv.) men har ikke helt sansen for dem. Kanskje en Volvo men har ingen peiling på dem. Prøvde en SAAB 9-3 men den falt igjennom med minnet av A3 sittende i baken. (Vil ikke si ræva, er visst for gammel til det) :fatality:

Helt enig, meni mellomtiden: BMW 320 Ci 170 Hk, det er vel rekke 6? Og bruker kanskje ikke så mye bensin som 2000 Audi 1.8T? Nyere 1.8T, er de noe bedre, f.eks. fra 2005 -> ? 12w var vel ikke helt alvorlig ment;-)

Det finnes nå så mange motoralterantiver å velge mellom så det er umulig å finne ut hva man trenger uten å prøve dem alle. Jeg kjørte i mange år en 1989 Vectra aut med 2i motor. Den oppførte seg eksemplarisk og var snill med bensin. Iflg. en selger jeg har snakket med lages ikke så gode mtoorer lenger. Nyere motorer har lettvekts ditt og datt og derfor lavere dreiemoment. Vectra'n lå for det meste rundt 2000 o/m og befant seg vel der. Ett trykk på sports-knappen, den girte ned et hakk og jeg hadde ganske god sprut for forbikjøring. Nå har jeg en 2000 A3 1.8T aut. Den er glad i bensin (1+ per mil) men har jo ganske god sprut til alle tider. Så skal jeg ut og se etter bruktbil. Det finnes masser med 1.6 eller 1.8 motorer. Jeg er skeptisk. Prøvde mange 1.6 før jeg kjøpte Audi'n, de var et ork å kjøre. Jeg kjører alltid litt over fartsgrensen men jeg flår aldri veien. Er altså, som svært mange av oss,en relativt lovlydig borger når ingen ser meg. Men jeg vurdererer sitasjonen og kjører gjerne under fartsgrensen når jeg synes det passer. Har kjørt i 60 år og de få uhell jeg har vært borte i har skjedd i meget lav hastighet :roll: Så er det diesel da. Prøvde en BMW med diesel i fjor og mitt intrykk var at den nok kan ha krefter nok, men jeg syntes aksellerasjonen var litt treg. Det finnes jo masse 2.0 bensin, og 1.9 eller 2.0 diesel på Audi. Jeg aner ikke hva det er klokest å satse på eller hva som vil passe meg best. Noen tanker omkring dette som jeg kan ha nytte av? Dette er vel noe som opptar alle som ser bilen som litt mere enn bare et transpormiddel?

Mva burde vel ikke være noe problem men en rask forespørsel hos tollen vil jo avklare det. Eksmepelvis kjøpte jeg tv i sverige, betalt og fikk kvittering, besøkte tollen på vei hjem og fikk betalt norsk moms, ordnet papirene og fikk liit senere svensk moms tilbake. Norsk moms slipper du ikke unna ved import! Nå er tv osv tollfritt men prinsippet skulle funke for all import.

Det var et greit svar, jeg undres bare hvorvidt det er sportsseter i den bilen jeg har nå: A3 1.8T Aut. Den har sportsratt,er senket og er vel etter hva jeg forstår 'Ambition', og da kan jeg vel forutsette at et er sportsseter også? Og setene er forsåvidt bra - savner bare lårstøtte på langtur. Jeg er 1.86 lang... Men kona har alltid klagd både på seter og fjæring, åpning av dører, inn- og utstigning. Mere da montro? Sofaen hjemme er heller ikke av de mest komfortable...

Jeg savner lårstøtte på førersetet og har sett at det finnes seter med en del som kan trekkes ut og forlenge setet. Jeg støter av og til på navnet Recaro og skjønner at det er spesial-seter, men er de mere innrettet på 'racing' enn på en hverdagsbilists komfort? Kort sagt, hva bør jeg se etter, eller hvorledes kan jeg oppnå best mulig komfort på f.eks. en 'vanlig' Audi A3/A4 eller en BMW 3-serie?

Jeg hørte med Møller og der fikk jeg til svar at jeg nok må regne med et forbruk på det nivå med turbo. Men automaten kan umulig være det som gjør forskjellen, og jeg har aldri vært i nærheten av ditt forbruk, det er sikkert. Og dørene, så trangt som det er på parkeringsplassene nå blir det stadig vanskeligere å finne en rimelig god plass. Stripene står for tett! Jeg hører til dem som alltid leter etter en plass hvor jeg ikke får noen annen bil ved siden av...

Spurte hos Møller idag: 30.000, og selvfølgelig ikke aktuelt. På en bil som er forberedt for det, 3.000.

Helt enig - håper jeg har lært noe;-) Men 'navigasjon til og med': jeg fant ikke noe sted som passet for cc, og det er vel også elektronikk? Men når det gjelder prosjektet - det spørs om det er så enkelt, nå ser det ut til at jeg ikek har elektrisk gasspedal men mekanism med wire, og da må det mere mekanikk til og da ser det straks mere vidløftig ut. Vil nok bli dyrt om det skal gjøres på merkeverksted og selv er jeg ikke kapabel til å gjøre noe. Kan mye rart, men dette er ukjent terreng. Så da får det bli bytte av bil tenker jeg.

Det var jo interessante opplysninger! Jeg kan ikke huske å ha sett EPC i panelet, men finner det litt rart om det skulle være wire til gassen. Siden det finnes en dummy bryter for cc på rattet skulle jeg jo tro at det har vært mulig med fabrikkmontert cc på denne modellen, og da ville det også i det tilfelle kreves samme leamikk som du nevner. Men jeg får ta en sjekk - hvis det skulle være som du sier tror jeg ikke det er verdt å gå løs på det. Takker for svaret!

Det er mye om navigasjon her men i mitt tilfelle gjelder det cruise control. Men jeg er bare ute etter tips om folk eller firma utenom Audi eller Møller som er glupe på slike ting. Jeg vil ha ettermontert cruise på en Audi som jeg alltid har fått høre det ikke er mulig å gjøre det på, men nå har jeg ny info som tyder på at det finnes en måte det kan gjøres på. Og når det handler om ting utenom fabrikkstandard tviler jeg på at Møller vil gjøre det.

Det ante meg at det kunne bety noe sånt. Jeg satser ikke på å gjøre noe selv, men leter etter noen som jobber med slikt - på hobby eller proff basis. Håper jeg finner noen, ellers kan jeg godt benytte Møller - men det spørs om de vil gjøre noe som ikke er fabrikk standard. Og som amatør - som jeg er i mitt eget fag - vet jeg at en :magic: amatør går ringer rundt en vanlig proff...

Selvfølgelig ikke - det blir vel litt billigere enn å bytte bil... 3 lapper høres faktisk rimelig ut! Har send forespørsel til Møller og krysser fingrene. Hører gjerne om folk eller firma utenfor Audi/Møller som driver med slikt.

Dette er ting jeg ikke har peiling på, og aner ikke hva vagcom er, men vil gjerne vite det...

Jeg skjønner ikke hva du mener. Men jeg hører gjerne fra deg igjen, du vet tydeligvis ting jeg ikke vet. Jeg er jo egentlig bre ute etter å få cc på bilen, i mange år har jeg bare fått vite at det ikke er mulig i det hele tatt... Fikk foresten ettermontert klima i en 89 Vectra for 25 lapper for ca 9 år siden. Det lønte seg egentlig dårlig. Se for øvrig min nye tråd idag http://www.bilforumet.no/teknisk/253744-monteres-cruise-ctrl-i-2000-a3-noen-tar-jobben.html mvh, Rolf

Jeg har en 2000 A3 1.8T aut 5 dørs Ambition, og savner cruise control. Etter å ha spurt både her og der fikk jeg napp: SITAT Yes you can add cruise. As this is model a3 has no steering control unit then you must directly wire the cruise switch to the engine ecu. Then enable the engine ecu to allow activation go to address 01 (engine electrics) login channel 11 enter 11463 now the engine ecu will allow cruise operation SITAT SLUTT. Jeg kan om ønskelig opplyse hvor det kommer fra slik at man kan ta kontakt med kilden. Men først og fremst: Finnes det noen som kan påta seg oppgaven? Jeg bor i Fredrikstad. Kanskje jeg kan slippe å bytte bil?

Jeg har lenge sltit med dette spørsmål, og Møller sier at det ikke lar seg gjøre. Men det spørs vel bare hva som trengs, og det aner jeg ikke. Men det er altså en 2000 A3 1.8T Aut, Ambition, 5 dører. Så hva er dommen, om det er noen som vet noe om dette her? Eller MÅ jeg bytte bil?

Min 2000 A3 Aut 1.8T bruker såvidt jeg har erfart alltid ca. 1 liter pr. mil samme hvor jeg kjører. Kanskje over det også hvis jeg ikke er lett på foten, og det er jeg egentlig ikke. Jeg ser på data for 2010 A3 1.8TSFI 160 Hk S-tronic at den skal bruke 0.85 i byen, 0.52 på landet og 0.65 blandet kjøring. Disse siste tallene er jo akseptable, stemmer det med erfaringene? Jeg lurer bare på, hvis kjøper en ny brukt med samme motor, om jeg må regne med samme forbruk? Av prislisten ser det foresten ut til at 5-dørs A3 slik jeg har, heller ikke lenger leveres. Og det er litt dumt - jeg digger 3-dørs men det er bare så upraktist med dagens tetthet på parkering.

Dette handler vel ikke om førstebil, snarere om sistebil, men jeg fant intet annet sted å plassere det: Så skal også jeg søke råd: Ført litt om min 'karriere' som bilbruker: (Alle kjøpt som brukt) 1. BMW 700 LS i 1965 2. 57 Hillman Minx i 1967 Betalte 4000, solgte for 2.500 etter to år. 3. Simca 1500. Ikke så verst å kjøre men ble fort utslitt. 4. Chrysler 2L. Automat, komfortabel og god å kjøre, men mye rust. Ikke alt for holdbar motor heller. 5. Opel Commodore Aut. Ikke noe særlig å skryte av etter min mening, men den hadde vel en viss status. 6. Hei, en splitter ny Golf sport 90 Hk i 1986. På mange måter mitt hittil beste bilkjøp. Nydelig å kjøre, ingen problemer. 7. Nesten ny Opel Vectra 89 Combi aut. Kjedelige kjøreegneskaper men ellers en bra bil, hadde den fra 1990 til 2005. God automat, super 2L motor. 8. Fra 2005 en Audi A3 Ambition 1.8T aut. Den er jo nydelig å kjøre, nok power, men bruker literen og kanskje litt over, jeg er ikke lett på høyrefoten. Dessuten senket og stiv, noe kona ikke setter pris på. Hvis det hadde vært mulig å montere cruise control ville jeg beholdt den. Men side det ikke går ønsker jeg å bytte. Trenger da en bil i størrelse A3 - A4. En som ikke føles treg, så jeg er skeptisk til 1.6-ere. Prøvde flere men fant dem daue, før jeg kjøpte A3'en. Var antagelig bortskjemt av Opel 2 liter'n, tror den hadde godt moment og seigdrag i forhold til mye av nyere motorer. Prøvde an BMW 3 Aut. serie diesel i fjor, og er skeptisk, diesel er sikkert bra når man får opp farten, men det spruter ikke akkurat av den når jeg skal skynde meg inn i en rundkjøring. Tar jeg feil? Selvfølgelig automat, øvrige vesentlige kriteria: Minst mulig støy fra vind, vei/dekk og motor. Rimelig god komfort og kjøreegenskaper. Selv har jeg fundert på: Autdi A3 Ambiente men vanskelig å finne brukt. BMW 3. Volvo. 50,60? Opel Astra tror jeg ikke på. Toyota? Tja, men Avensis er nok for stor. Er Corolla verd å tenke på, eller finns det andre Toyota'er? Honda? Har ikke peiling. Mazda? Har ikke peiling. Peugeout? Regnes vel for å være komfortabel, men jeg har ikke sans for hverken glasstak eller frontrute som ligger nesten flatt. Ford Focus? Muligens, vet for lite om den. Merc? Har aversjon mot navnet men en 180 er vel egentlig ikke noe dårlig alternativ? Citroen tror jeg vi holder utenfor. Renault kommer ikke på tale. Ingen koreaner. Har prøvd SAAB 9-3 kombi. Den svømte vel mye på veien, er vel miljøskadd av den stive A3. Dette var ganske mye men om du har et godt råd hører jeg det gjerne. Som bruktkjøper må jeg finne meg i å ta det som bys. Men ellers har jeg en liten følelse av at en Volvo kanskje ikke ville være så dumt? Evt. en BMW. Som du kanskje skjønner, jeg har vært med en stund og er nå 80 - men har tenkt å kjøre en stund til. Er fremdeles rimelig kjapp i trafikken og savner egentlig 4WD, men reaksjonstiden er nok ikke helt hva den var.

Det du sier tyder jo på at du mener det er mulig, men jeg skjønner ikke dette, det ble jo svart ovenfor: Det var aldri noe spørsmål om deler; iflg. Møller var det bare ikke mulig. Man måtte i det minste ha kabelbunt og tilhørende greier til å montere på blinker-spaken, vite hvor ledningene skulle kobles, og så mo jo tacho-enheten som jeg antar inneholder mye styre-elektronikk både ha de funksjoner som trengs eller kunne programmeres. Speedometer, gass'spjeld' og brems er i hvert fall involvert. Måtte for øvrig bytte tacho pga. allslags rare feil, fikk kjøpt en brukt - hvor det viste seeg at km. ikke kunne stilles inn så jeg må legge til tallet fra den gamle for å få riktig km totalt. Skal gammel tacho kunne stilles riktig, må det skje når Audi selv demonterer den fra den gamle bilen. Her må visst selv bruktbilhandler Petter litt for Smart gi tapt... I ettertid ser jeg at jeg ikke kan stille minutter, kun timer på klokken på den 'nye' tachoen som sto på ca. 37000 km - så jeg lurer på om den kanskje ikke er demontert fra et vrak men er en garantisak...

Er nok ganske sikker på at jeg ikke har EPC Men takk for det, nå vet jeg i hvert fall sikkert hvpr jeg står. Når jeg føler jeg har råd vil jeg nok skaffe en nyere A3, den er jo so deilig å kjøre...

Iflg Møller er det ikke mulig å ettermontere cruise control på min 2000 modell A3 Ambition 1.8T aut, og jeg regner med at det i prinsippet stemmer. Mitt spørsmål er da, er det noen som vet om det finnes andre muligheter, altså en løsning som omgår det problem jeg forstår ligger i bilen ganske enkelt ikke er forberedt for dette fra fabrikken? Jeg kan godt tenke meg at det er nesten umulig ettersom så mye av funksjonene som berøres er datastyrt og dermed omtrent umulige å gjøre noe med. Men det koster lite å spørre. Jeg har selv, om ikke akkurat på bil, løst problemer med dateelektronikk ved å gå rundt problemene. Jeg skulle bare så inderlig gjerne hatt cruise control. Alternativet er å bytte bil... Rofl is online now Rapporter innlegget til moderator Endre/Slett melding

Du skriver jo så fornuftig, men kvinner... Hun kjente godt forskjellen på A3'n og Saab'en og burde vel ha falt for den - men jeg er enig med deg, komforten er meget god i A3-ern. Man alvorlig, det måtte jo ha blitt noe annet enn en sports stol på høyre side, det jeg lurer på er jo om det egentlig finnes noe slikt som en 'normal' stol for A3, og som kunne føles bedre. Den venstre er bra nok som den er. Hadde jeg funnet en tilsvarende A3 Ambiente hadde det jo vært kul å prøve, men 5-dørs, 1.8T og automat er ikke hverdagskost.