tikka

ta en diagnose test på motoren. tror det kan være map sensoren din som er gåen. føles det som om turboen kutter? slik at det føles som om du bare har 70 hester? eller kutter motoren helt?

fortell!!

har lakket noen fleger nå. farge ral 9010 resept 09010 har brukt lakken til spies hecker 630 (lastebil serien tett fage) blandinsforhold 2:1 10%tynner men når jeg skraper med neglen på felgen føles det ut som lakken ikke har tørket, og jeg kan skrape av litt av lakken. hva er det som er problemet? har den ikke fått tørket skikkelig enda, eller er det et annet problem? de har ligget til. tørk i boden med varme i 1 dag.

jeg tror det er lmm som er årsaken. du kan feilsøke bilen med en diagnose kabel hvis du kjenner en som har det. så sier den med en gang hva som er problemet.

dette er gutten som kan det. tar bilder og allting. helt topp, spørsmål ang setene. var det kun det framfre sete festet du måtte kappe vekk og sveise på golf 4 festet. + smalne hjulene. skinne gangene på sidene kunne du bruke?

takk takk

har lurt på dette en liten stund. hva med å montere golf 4 seter i en golf 3. er det noen av dere som har gjort dette, eller vet noe om dette emnet? det er vell ikke bare plugg and play. golf 4 har noen andre feste anordninger. kan man få tak i et kit??? håper på svar.

jeg tror jeg har funnet feilen på min. det som jeg har skiftet på min er: sikring ca30 amp i motorrommet ved torpedo veggen på førersiden. rele 103 i sikrings boksen (det helt til høyre). skiftet dette det gamle har jeg ikke skjekket. over sikrings boksen inne i bilen. så sitter den en slik "mega" sikring på 50amp denne var kaputt. over den sikringen var det en 10amp sikring denne virket. siftet den på 50amp dro så av en plugg hette, og målte med prøve lampe. fikk da en liten gnist i lampen, så nå kommer det vertfall strøm fram, men bilen sviver forsatt som ei rau, og den store hvite røyksyen er der forsatt når jeg starter bilen. tror kansje det er pga tenningen er feil.

jeg gjør det ikke. det fungerer helt fint

det er elektronisk speed. det kommer ut 6 ledninger ut fra den "speedconverteren" bak speed pedalen. har tatt av det ene stikket der, og målt ledningene. det er 3 stykk som er på 5volt ved max speed (siden jeg har koblet av stikket, så vill den automatisk gi med full speed). ledningene er blå,hvit,rosa/lilla farge. disse tre gir 5 volt. må nå finne den som gir meg variabel volt avhengi av hvor mye jeg speeder. noen som kan hjelpe meg nå? takker for svar. ledningene er så tynne som sytråd, vanskelig og stikke hål på, og i tilleg ligger de langt oppunder dæsh bordet, så det er trangt om plassen.

er det elektronisk speed på golf 3 94mod 1,9tdi? hvor finner jeg de kablene? jeg trenger den kablen som gir ut max 5volt. skal hente ut speed signalet fra speederen hvilken kabel er dette? og hvordan ser den ut? takker for hjelp?

lurer på om det kan være rele til glødingen/dieselpumpen. men hvis rele'et hadde vært gåent, hadde vell heller ikke diesel pumpen virket. det er rele nr 103 helt til høyre i sikrings boksen. bensin biler har vell rele nr 104

i had a dog, and it's name was BINGO stør røyksky bak min au når jeg starter

den sviver. kan kjøre med bilen. trenger ikke gløding for og starte bilen,de hjelper bare til slik at bilen skal starte lettere diesel antennes av seg selv under kompresjon eller noe slikt.

jo starter, men gløder ikke, og sviver som ei rau når den er kald.

min 94 tdi, vill ikke gløde. gløde lampen i instrumentet lyser, men det kommer ikke strøm til pluggene. dette er den "boksen" som er i motorromet ved torpedo veggen ______________ | | |0-sikring-0-|----strøm | | | | |____________| 0 stikk 0 | | | | det kommer strøm igjennom sikringen (30amp) konstant. men med og uten tenning så kommer det ikke strøm ut til de to ledningene du ser under boksen (til høyre og venstre). den ene av de er sikkert gjord. det stikket i midten tror jeg går inn til sikrings boksen inne i bilen. sikringen på 10amp inne i bilen er ikke ødelagt. hvorfor kommer det ikke strøm til gløde pluggene? kan noen hjelpe meg? er det noen som har det samme problemet?

ja, men jeg har en egen ledning slik at jeg raskt kan slå av forsterkeren. uten og devle med spilleren. har koblet slit de 5 siste årende har ikke hatt noe problemer med det.

skulle koble opp min kicker monoblock 2500watt koblet opp jord fra sete belte feste bak i bagasjerommet (ved demper tårnet). koblet opp remote fra batt med sikring og bryter, og bak til forsterker. skulle så kolbe til strømkabelen fra forsterker til batteriet. kom bare en sinsykt sprut med gnister. fikk sveiset litt på batteri polen i tillegg. ser ut som sikringen på 300w er kaputt nå. hva er galt? har igrunn gjort alt etter boka. ingen av kablene bak med forsterker berører hverandre. bilen er en golf 3

blir det db drag?

hei. trenger nytt subb anlegg. forsterker kabler og sub. pris 15000. http://www.megabillig.no hvilket anlegg skal jeg velge. er veldig i tvil. skal ha noe som spiller fint, men også som gir en god trøkk.(skal spille over 145db det gjorde mine to forige kicker solo barick 12"l5 med 3000watt kicker monoblock må nå ha noe som spiller høyere.) har planer om og stille på et par db drag/for morro skyld.(vil gjerne imponere litt). lurer på kicker, men lager mye drønn, men spiller litt stygt. anbefalinger???? gi meg et par tips, modell type. skal inn i en golf 4 kombi.

har montert et vakum meter, men hvilken slange i motorromet skal jeg koble meg inn på? hvor ligger denne slangen. illustrer gjerne med bilder. det er en golf 4 99mod 1,6 highline.

hei. har du kjøpt bryter til tåkelysene. har 2 ekstra fjernstyringer til tåkelys sett fra hella. hvis du er interesert. det eneste du trenger å gjøre er og koble ledningene på + og - inni tåkelysene. legge ledningene fint opp til batteriet. stripse fast den trådløse sensoren der, og koble til + på batt, og jorde den andre ledningnene. så får du en ekstra liten kontroll der du kan slå av og på lysene har dette selv. funker strålende. koblet opp på 5 min.

skal kjøpe meg en beach buggy. skal da bygge større motor, eller kjøpe en ny. hva anbefaler dere å montere. skal ha men motor med turbo. trenger ikke være sprek. skal bare ha den turbo lyden. bilen skal nesten være i daglig drift, så må ha noe som holder litt. ikke så mye motor mekking. noen tips?

kan du kjøre med den bilen eler? så mistenkelig lav ut feet bil.