eiriksmil

Nei. Rallye ble levert med 8v G60-motor på 160 hk, og ble produsert i noe mer enn "70". Den du tenker på, heter G60 Limited, og hadde ikke samme breddinga som Rallyen, men hadde derimot fem dører. Motoren i denne heter 3G. Dessuten kom det 71 eksemplarer av denne. Denne fikk du kun i LP9V. Eirik

Er virkelig purken i USA så mye bedre? Jeg regner med at Norge har et eller annet "To serve and protect"-motto også. Er dere sikre på at Amerikansk purk følger det, kun fordi de har det som motto? Jeg mener, jeg snakker med mange amerikanere over nettet, og ingen av dem har noe særlig godt forhold til politiet der heller. Purk er purk - noen er hyggelige, noen er drittsekker. Mulig at svenske politiet (og svenskene generelt?) har noe bedre forhold til bil og bilkjøring? Det skal jeg ikke si noe imot på :) Men jeg tror fremdeles individet er veldig viktig. Eirik

:blah: Eirik

Syns det så ut som en V8 Vantage jeg :P Absolutt alle bildene i tråden er virkelig tøffe og godt gjennomtenkt. De siste bildene i tråden var ekstremt fine :) Eirik

Huff - jeg har lest mye bra om deres arbeid før, men det der var ikke særlig positivt! Riktignok ser det ut som om det mest har handlet om innstallasjonen, men kit satt sammen av brukte deler - her er det bare å beklage og si at det jeg har lest har vært verdt sin vekt i bæsj. Fant også noe mer deprimerende saker her. Eirik

EIP Tuning skal være veldig bra. Trykk her. Eirik

Men får du noe særlig lakk på kanten av skjermen, der du har kuttet ut stål, selv om du lakkerer inni hjulbuen? Eirik

Hm, da er jeg vel ganske heldig. Som oftest sovner jeg som en stein og våkner neste morgen, våkner ikke flere ganger om natten og slik. Angående det med ikke å klare å stå opp, jeg står enklere opp jo mindre jeg har sovet. Eirik

Overrasker meg ikke, igrunn. Britiske evo har jo fortsatt Corrado VR6 stående i listen over coupéer, med fem stjerner, når f.eks. 200SX har fått tre. I en FWD spesial skrev samme bladet at Corrado VR6 var ekstremt nøytral og god å kjøre. Jeg står fortsatt på mitt, at en ordentlig forhjulsstrekker kan være morsom å kjøre. Eirik

Jeg tror problemet er at mange av de som sverger til RWD aldri har kjørt noen ordentlig forhjulstrekker. La oss si man har eid et par Volvoer, en Mercedes 300E og en BMW E30 325, samt en sur 1.3 Corolla fra slutten av 80-tallet. Da er det ikke vanskelig å se at FWD oppfattes som mer kjedelig. Eller dersom man har prøvd en bil med ekstremt dårlige kjøreegenskaper, og altfor mye motor, så den "går i alle retninger". Fullt forståelig. Derimot, hvis man prøver en Cooper GP, 205 GTi, Corrado VR6, Integra R eller Renault Clio Williams/182 Cup, en FWD som er bygget for å kjøres og ikke frakte barn, tror jeg faktisk man kan få et litt annet syn på FWD. Forresten, de som sier at alle ekte sportsbiler er RWD, har man glemt Lotus Elan? En FWD bil av en ekte sportsbil-fabrikant, og en veldig god FWD, har jeg lest, nøytral. Eirik

Hmm, må finne ut hvor i Oslo de skal.. :) Eirik

Syncro og Quattro fungerer vel litt annerledes? Trodde jeg, iallfall. Angående FWD vs RWD, kommer jo helt an på hva bilen skal brukes til, og hva man liker. Regner med at Integra DC-5 med 220 hk kan være morsommere enn en BMW 116i, for eksempel? Til det daglige ønsker man vel å kjøre en framhjulsstrekker, på grunn av mer plassutnyttelse og billigere konstruksjon, mens man kommer ikke utenom at RWD er langt mer sportslig. For å si det slik, tenk hvor mye mer sportslige og bedre biler dagens Alfa Romeoer kunne hatt/vært hvis de hadde hatt bakhjulstrekk. Virker som om de er veldig nervøse og upresise med framhjulstrekk. Eirik

Har du tenkt til å plombere motoren til 160 hk og bremse? For karosseriet er vel ikke typegodkjent for mer enn det? Hvordan planlegger du å overgå dette? :) For som jeg har skjønt har du tenkt til å prøve uten TÜV? Du har snakket med Biltilsynet, sånn at de vet om ombyggingen? Eirik

Nei. Han mener at det er de eneste alternativene man har, bil, motorsykkel og moped utgår. Det er fint mulig å få tillatelse til å kjøre moped, riktignok vet jeg ikke hvor sterkt grunnlag man trenger for å få lov. Eirik

Hans er jo iallfall multibolt. Får man Sagitta i multibolt? Og viktigere, lager Wolfrace multibolt? Eirik

Generelt all techno, spesielt tysk (eller tyskinspirert amerikansk for den saks skyld), trance og house, 80s rock, skacore og norske slagere, som sanger av Postgirobygget. Ned med vinduet, ut med armen i sommersola, på med skikkelig musikk og du sliter med å få en finere opplevelse :) Eirik

Hadde alle setene fast understell? Ikke engang GTI Edition setene har understell som kan tas ut separat? Problemet har jeg funnet ut, at det kan nemlig US spec Recaro power setene til Mk2, så han trenger understell som kan deles.. Eirik

Det man skulle hatt, var overvåkningskameraer i hvert eneste kryss. De skulle ikke gitt deg bot for å kjøre på rødt, men man kunne sjekket hvem som hadde rødt hvis en ulykke hadde oppstått. Det hadde vært krem! Eirik

Morsomt, husker den gangen panseret hans fløy opp. Gøy å se igjen! :) Eirik

For meg virket det som om eierene ikke visste at delene var stjålet, det kan jo skje det også. Dessuten, hvis noen av delene var stjålet burde vel disse vært returnert til de opprinnelige eierene? Nå vet ikke jeg om de ble det, men virka ikke sånn. Eirik

Mustang95, hadde du formulert deg likt om dette hadde blitt gjennomført i Norge? :) Forresten enig med han ene i artikkelen. Greit at de gjør det, men de kunne skrudd av de dyre delene, eller solgt bilene til noen andre. Det å knuse dem er forferdelig. Må også nevne at jeg er enig med politiet i at de gjerne kunne kjøre på lukkede baner. Eirik

Husk at DTM-potte, Lexuslamper, emblemfri grill og badlook øker prisen minst med 15k :) Lykke til med prosjektet, ser ut som om du har nok å gjøre framover! Eirik

Dette må vel være årets bump :) Eirik

De så jo passe like ut, med noen unntak. Om de ikke har like mye sidestøtte spiller vel ikke stor rolle, sålenge understellet er det samme. Jeg har nå sendt Mike en melding, og forhørt meg om hvordan Euro og USDM er forskjellige. Jeg har også spurt ham om han vet om det går å bruke skinner fra for eksempel Color Concept, som da Recaro kanskje også har laget. På en annen side, er Recaro-setene forskjellige på understellet? Pixxl, du nevnte at de går rett inn i GL og CL, og det tror jeg absolutt stemmer, at man kan bruke alle mulige stoler med tilhørende understell/innfestninger. Spørsmålet er jo om man kan bytte over de forskjellige understellene, om for eksempel et undetstell kan flyttes over på GTI-seter. Jeg kan vel egentlig ikke tenke meg at det er noe forskjell på understellene fra de forskjellige setene, det må jo isåfall ha noe med innstillingsmuligheter å gjøre. Har alle setene lengejustering? Og hvilke kan ikke vippes? Jeg vil vel tro at alle som kan justeres i lengde og kan vippes burde passe? Kan man justere noen av Mk3-setene i høyde? Forresten, tenkte litt til, og jeg regner ikke med at understellene fra Euro til USDM er forskjellige, men kanskje understell fra vanlig GTI til Recaro-stoler? Han kan jo ikke bruke Recaro-understell, ettersom Mk3 aldri kom med det i USA. Det han ultimat skulle hatt, var jo komplett interiør, men det koster jo noe ekstremt mye for frakt. Takk for all hjelp sålangt :) Eirik

Sist gang jeg sjekket stilte faktisk Petter Solberg nordmenn i dårligere lys enn Tommy Sharif. Eirik