OPEL 2RE

Saab 9-3 2.2 TiD Vector 2003, 156*500 km, kr 79*664,- -

Har en del opel vectra a deler liggende og ta opp for mye plass. Har girkasse som har stått i en c20ne motor, venste frontlykt, noen baklykter (etter faceliften i 92-93), instrumentpanel (uten turteller), luftmengdemåler, Tomgangsregulator, Kjørecomputer, Lambdasonde, Grill, etter facelift i -92, Orginalt grenrør, Hengerfeste+++ Er litt gammel denne linken så er ikke alt jeg har lengre. står i teksten at det selges, men det gis bort, får bare ikke endre innlegget lengre. Deler og motor Vectra A - Opel Motorsport Club Ta kontakt viss du trenger mer info om delene eller lurer på om jeg har noe som ikke er skrevet. Tore: 41372583 rxman90@hotmail.com

Ja fikk det til tilslutt, tog en "ring en venn", eller veninne med små fingre i dette tilfellet, men løsningen ble at hun holdt pilten fast med skruhjern fra baksiden mens jeg fant en lang tynn pipesett forlenger som var hul i midten og som jeg stappet inn i justeringshullet på skiva (så pilten kom inn i forlengeren og vridde til) :D

Driver å skifter bremsebånd på en vectra b 97 modell, men jeg sliter en del må å på på disse fjørene på de små stakene som stikkes inn fra baksiden av bremseskjoldet og går inn gjennom bremsebåndet, uansett hva jeg prøver så skyter fjøra vekk... noen som har noen gode tips angående dette?

Har en del vectra a deler som ligger i boden � tar opp for mye plass som jeg vil bli kvitt. Girkasse, st�tt i c20ne motor. Venstre Fremlykt. H�yre baklykt. 2 venste baklykter instrumentpanel, uten turteller. Luftmengdem�ler Tomgangsregulator Kj�recomputer Lambdasonde Midt armlene som passer i vectra Bakre senkefj�rer Apex, 35mm Grill, etter facelift i -92 Orginalt grenr�r Hengerfeste 2 styreenheter med nr. 90324334 og 90347671 Pluss en del sm�plukk, sp�r om du trenger noe, enten mail rxman90@hotmail.com eller tlf. 98224128

Hei. Har en 9-3 2.2 tid 2003 modell som jeg i går hadde av slangen fra luftfilter-boksen for jeg skulle se på noe bak den. Når jeg hadde den av tørket jeg bort litt olje graps i slangen og satte den på plass igjen. Når jeg skulle kjøre bilen i dag så merket jeg at den var unormalt treig i akslerasjonen og merket også at motorfeil-lyset lyste. Noen som han noen ide hva det kan skyldes?

okei nå har jeg ett nytt problem her... klarte å trø på bremsa når klossene var av på den ene sida var av så stempelet hopte en del lengre ut så nå kan jeg rotere det for hånd. er det bare å presse det inn igjen i noen hakk eller noe eller har jeg kødda det til nå? :D

hehe hørselsvern er tingen ja :D fikk dem løs til slutt med øksa. tenkte som chaddylac skal jo ha nye alikevell så får bare denge løs så kom dem til slutt... :) Takk igjen :)

hmmm ja nå har jeg slått med både øks og hammer uten at den løsner, men det er bare å slå på mener dere?? og det er kun den delen med hullene i jeg skal ha av og ikke den med gjengene til hjulboltene?? :D

hehe okei. takk for svar :)

Driver å skifter bremseskiver foran på en vectra b 1997 modell, men sliter litt med å få av selve skiva. Har demontert calipperen og løsnet den lille stjerne-skrua i som sitter på skiva men klarer ikke dra den av. noen som vet om det er noen "hemmelige" skruer eller noe annet en plass eller er det bare til å slå/dra den av? :wonder:

hehe oki helt greit d. gi meg en lyd (helst mobil 95744203) du så ser vi da :)

har fått bud på 2000, men hadde tenkt meg rundt 3000 :)

http://utstyr.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1224882;Modified=1287150316

http://utstyr.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1224886;Modified=1287149428

koffår ein?

Jepp går for nye element, men trenger litt hjelp ;-) Var disse elementa jeg hadde vartfall. 2 stk RF T110D4. http://www.rockfordfosgate.com/produ...en_US&p_status= ble litt for tøff og koblet dem i 1 ohm og det ble rett å slett for mye power for dem. så nå skal jeg ha nye... Har sett på Alpine Type R SWR-1022D. 2 stk av dem me to spoler på 2ohm. http://www.alpine-europe.com/index.p...swr-1042d&L=14 Lurer da for det første på om når jeg kobler dem med 2ohms last og jeg da får ut 500w rms eller om det da blir 1000 siden det er 2 element?? Har også kassen jeg hadde på RF elementa som var en lukka kasse på 37l.. http://www.ljudia.no/cgi-bin/no/onli....cgi?id=931909 &cart_id= Fant i databladet til alpine subbene at anbefalt kasse var 18,4l og åpen kasse på 36,4 liter. Da kan jeg vell bare bosse ett hull i kassen og sette i ett bassrefleksrør og ha fin kasse til disse? Og til slutt så har jeg en RF monoblokk som skal drive dem. http://www.wired-up909.com/Power%201501db.htm Ser at denne slipper ut 1500w rms i 2ohm (hvis jeg har lest riktig) men da på maksimalt slipper den vell ut merr enn subbene klarer og da vill vell elementa ryke akkorat slik som RF elementa eller??

Ja er brent vekk. på den ene elementet. har 2 stk og klarer å se viklingene på den ene, men på det ander er de borte vekk og det var faktisk røyk i bagasjerommet og det lokta skit ;-) og elementet er knallhardt. klarer ikke rikke membranen i det hele tatt =)

ikke brudd nei, eller jo på en måte d, hele spolene er brendt vekk på begge elementa på begge spolene :(

Noen her som vet om Rockford power T1 subber er mulige å bytte spoler på??

bensinpumpereleèt som har tatt kveld kanskje... bilen står bare og chinner?? du kan laste 2 av klemmer på releèt (TROR kanskje det var 85a og 87 klemma). starter den da har du funnet problemet =)

http://www.bilforumet.no/vectra/115395-ta-av-girkula.html

tung på rattet kan ha mye med felger og dekk å gjørde.. har hatt 2 vectra a selv og der var den nyeste av dem tungst på rattet, bytta servovæske og alt slikt men ingenting hjalp den var bare tungre men merka stor forskjell alt etter dekk å felg... men kan jo være dårlig servopumpe kanskje?? litt kødden på giren kan jo være hvis det er blitt skifta clutch selv og ikke fått justert giren skikkelig etterpå. dette stressa jeg med når jeg skifta, men fant ut helt nøyaktig hvordan det skulle justeres og da var alt godt, men alikevell når den er kald var det et slags dunk når jeg skulle gire til 2. giret, men når den er gått seg varm er det helt geit å gire. slik var begge vectraene. hvis det er 1. giret du sliter litt me så er det jo en slags sperre som gjør den vrien å få i 1. gir som en sikkerhet med mindre bilen ikke har fart.. vet ikke hvor mye av dette som var inressant for deg. men skrev det vartfall:hello:

Har litt sentrallås problemer. har prøvd å smøre opp alle låsene nå uten at det hjalp noe. bak dørene reagerer ikke uansett. men har funnet ut at når passersjer døra fremme er åpen låser bakluka og førerdøra men låser opp igjen med en gang, men når den er låst forblir bakluka og førerdør låst. har også sett på tilkoblingene til låsekassene, og fremme er det 5 ledninger. regner med at 1 er jord 2 er lås opp og lås ijenn fremme ogb2 er lås opp og lås ijenn bak. stemmer dette?? har også prøvd å måle strøm rundt forbi og det ser ut bakdørene får strøm til å låse igjen men ikke opp men de gjør det ikke alikevell. noen ideer eller noen som har noe skjema på dette? bilen er vectra a 94 modell C20NE

temperatur??!! hmm garasjetemp med vifteovn så ikke så veldig varmt. men har ingen planer om å gjørde dette igjenn neste gang leverer jeg den inn så da kan di bruke slipefyller:w00t