zanor

Takker.. tror jeg har fått stilt riktig nå... men tikker litt mernå da :( men er vel kanskje no a sjarmen til sierra? :P Var en eksos ventil jeg ikke kom til, og den målte jeg til 0.23mm... trangt? Det som er litt merklig er at jeg bare har plukka alle løftera og kammen fra en annen sierra som ikke tikka i det hele tatt, men den gjør jo det nå :( kammen er litt slitt men tikka jo ikke før :'( hehe

Takker for svarene! :) Har akkurat vert ute å prøvd å justere fordi jeg tror han som hjalp meg med å stille når jeg bytta kam målte mellom løfter og ventil og da vil jo klaringa bli altfor liten... Faktisk så fikk jeg bare inn bladsøkeren en plass..! Det skal vel måles når den tappen på kammen peker oppover? Bilen virker ihvertfall noe sprekere nå og til nå har tomgangen vert en smule bedre faktisk :) Men hvor løst/hardt skal egentlig bladsøkeren skli inn? Høres kanskje ut som ett dumt spm menmen hehe... Og noen som har no triks for å komme til de to innerste eksosventilene? EFI'n er jo i veien :(

Var det sånn at det skulle være 0,20mm klaring på innsugsventiler og 0,25mm på eksosventilene? Og hvor skal dette egentlig måles? mellom løfter og ventil eller løfter og kam? No bestemt rekkefølge? No jeg burde gjøre først/etterpå?

Til framhjulstrekker vel.. ;) hehe

Er sikkert til bakgrunsbelysning...

Gammle sierra'n :) Med dobbel 4" endetut Kappa fjører (Halve fjøra bak og 2,5 runder forran) Det FETESTE scoopet på en sierra :D Og seff, diesel sprut direkte på bakhjula :D Trur'u det slepper ell haha :D Bilen er under demontering nå, skal høgges :'(

Hehe, hoppa ta 2 ganger denna også føre jeg fikk somla meg til å bytte kamm og løftere :P

Tenke å prøve å resne spjeld og tomgangs regulerings ventilen og luftmengde måleren på IS'n mi sia den ikke går ordentlig på tomgang og ser at det ligger mye dritt inni der... Leste på forumet at det skulle hjelpe å legge delene i diesel en stund. Må jeg da skru av elektronikken først eller tåler den å ligge i diesel? Og den tomgangsventil saken kan deles i to, skal det gå ann å bevege på den saken som ledningen sitter på, der hvor stemplet går inni lissom? For den sitter ihvertfall bom fast... Skal det stempelet gå veldig lett?

Den sitter ikke der på IS'n, ihvertfall ikke på min.... Hvor aner jeg ikke..

Satt på toppen min igjen i går og 5 min med rundfil på L toppen og de hadde vert identiske! Er bare en liten halvrunding som går skrått ned i innsugskanalen på IS'n for å være sikker på at dysene ikke spruter i veggen som morty også sa... Bilen går fint den nå :D

Men er du sikker på at det er nok vann på batteriet? Eller om det rett og slett bare er gåent? Sjekka om det tar imot lading fra en batteri lader?

Skal gå en jordingsledning rett fra batteriet og ned på blokka og en fra batteriet og ned på den plata som batteriet står på. Er vel egentlig ikke no direkte forbindelse mellom motor og chassi på sierra'n. Går via batteriet.

KJjøpte meg en IS for en ukes tid tilbake som det tikka nå jævlig i! Tok ta'n toppen nå for å kifte kammaksling og ventilløftere, var ikke akkurat pent under toppdekslet nei hehe

Alle sierraer fra '86 skal ha en sikkerhetsbryter som kutter bensinpumpa i fall velt o.l. kan være denne som har løst ut. Veit ikke het hvor den sitter på I'en, har hørt den skal sitte inne bak et deksel på passasjersiden inne i ramma ett sted men veit ikke om det stemmer. På '91 DOCH sitter den i reservehjulsbrønnen ihvertfall. mvh Stian Pettersen

Er det jeg har tenkt til også engentlig.. Vist de er like som du sier og ikke ulike som nemo11 mener hehe :P

Blir litt forvirra her egentlig.. dere er jo ikke enig om noe... hehe.. men skal ta ta toppen min i slutten ta uka så da får jeg se hva jeg gjør... Ville jo vert rart om kammene skulle være forskjellige.. Håper de ikke er det hvertfal for da blir bilen i topp stand igjen :) Takker for alle svar!

Hva er forskjellen på kammene a? I og med at selv om dem ikke er like så kan jeg bruke L kammen...

var det jeg trodde å... har ikke prøvd enda.. menn gå da ann å bruke kammen vel?

Ok.. Takker! Da ble det topp bytte snart

Så innsugs hulla passer egentlig ikke overens da? Blir det ikke no veldig effekttap da?

Så jeg kan bruke toppen til 2.0L? Har hørt no rykter om at iS'n har større ventiler ell no i den duren...? Men hvis den passer er det jo strålende! Siden jeg har en 87' 2.0L ståenes som ikke tikker og som faktisk ventil-løftera sitter som de skal hehe =D

Har en 86 2.0iS med VELDIG slitt kam... faktisk så ille at den ene ventil-løfteren datt av her om dagen.. Lurte på om det faktisk er no forskjell på toppen på en vanlig 2liter og iS'n? Eller om jeg hvertfall kan bruke kammen fra en 2liter?