zanor

Hmm må prøve dette først :) Aner ikke hvor lenge det er kjørt med sia jeg ikke har hatt bilen så lenge... Noe spesielt fett en bør bruke? Sitter å blar i Torshov katalogen og der har dem: - X-All Grease - X-5 Multi Purpose Grease - Multi Purpose Grease NLGI-2 Noen som vet hva som egner seg best?

Takker! :) Er bærekula jeg mener er helt rassert. Går det ann å bytte bare den eller må hele brua byttes? EDIT: Og står det mye spenn i bærekula når bilen er jekka opp? Må jeg inn med fjør klemmer ell no for å bytte brua/kula?

Løp ut å tok ett bilde ta "kula" jeg så kansjke folk forstår bedre :P

Bærekule, mener du da den "kula" jeg henviste til? Eller er dette en annen del? Driv knute? Kan du forklare litt nermere hvor jeg finner denne hehe. Hvordan kan jeg finne ut om denne er gåen? Jupp. Men må legge over mot venstre for at det skal kneppe. Tror kansje den banke lyden jeg hørte var axlingen som stoppa i no når den kula ikke holdt igjen. Faguttrykk er kansje ikke min sterke side hehe :P

Så litt på fostillinga til '91 primera'n til mutter i stad. Kommer en kvass kneppe lyd når man legger nesten helt over til venstre å bare triller framover. Så at når jeg tok tak i fremme på venstre framhjul og nøkka ut å inn så ble den "kula" på nedre bærebru med ut og inn også hørte jeg det banka ettelleranna sted. Noen som vet noe om dette? har alt sammen heng med den nedre bærebrua?

Faktisk ikke.. bruke fort 1.5 - 1.6 på mila ved småturer før. Ligger på liter'n nå. Det er nå jeg kjører med "feil" hjerne. Er fra scorpio den jeg kjører med nå.

Sant nok, men min gikk ned en halv liter på mile med å bare bytte hjerne.

Finns det no signal i 86' is (bortsett fra d+ fra dynamo) som går lavt eller høyt når motoren har startet? Monterte fjernstart på bilen for en stund tilbake. Har fungert perkefekt helt til i stad da dynamoen fant ut at den ikke ville lade føre jeg hadde gitt gass, noe jeg selvsakt ikke kunne siden jeg sto utafor. Hørtest ikke særlig pent ut der den sto å dro på starter'n. Siden jeg har brukt D+ som signal til alarmen/fjernstart. Så, noen som vet om ett? Trenger ikke nødvendig vis bli 12v bare det skifter når motoren går. Den nødvendige spenninga kan altids fikses med en optokobler.

Oljefiltret mitt begynner nok å dra på åra det å så... hmm... kasnke ett dumt spm men, må all ojla tappes ta før filter skift? for olja på'n er ikke så mange månedene.. Også har delebilen nesten nytt filter så det hadde egentlig vært kjekk å slippi å tappa av to biler hehe..

Noen som vet hva det kan komme av at det kommer olje inn i EFIen? Ligger nesten som gjørme nedi "dumpene" i slangen mellom LMM og innspruten.. Det skal være ørlitt overtrykk under topplokket ikke sant? hehe

Funker det å bruke varmevifte fra 87' sierra på 86' mod scorpio? Gidder ikke grave fram sierra'n vist det ikke passer :P

Hehe, var egntlig der jeg håpa feilen lå men neida :P

hehe fire mnd for sent ute med den :P Motoe koden er jeg ikke sikker på akkurat nå men er en orginal '86 IS Ja jeg trur egentlig det jeg å. Fordi når jeg ringte på ford her om dagen for å høre på grunnstillinga på spjelde sa dem at føleren skulle plasseres ca midt på i glide sporet og at man skulle lese av 0,5-0,9V mellom grønn ledning og jord, men det som var mest vanlig at han hadde målte var 0,5-0,6V og vist jeg stiller min så vidt det er under 0,8V så begyner bilen å oppføre seg som den sjøl vil på tomgang noe som jo er tydlige signaler om feil på LMM. Skal prøve sprette LMM og strsmme ett hakk eller to en dag jeg ikke jobber overtid og kommer hjem mens det enda er lyst..

Er det den boksen som er skrudd fast til lokket til luftfilteret du mener? Det er ihvertfall luftmengde måleren din..

Forresten.. Du veit ikke hvordan man grunn justerer gass spjeldet?

Har ikke det prblemet at jeg girer for tidlig til vanlig nei.. hehe:P Nei motoren sugde ike falsk luft når jeg nappa ta den vakuum slangen for jeg plugga slangen. Kan jo legge til at når jeg klemte på gummi slangen som går ut i fra den trykk regulatoren og videre under bilen med fingertuppa så kjente jeg at det kom bensin der, pulserende.. Tenninga mi er på 8 grader... CO'n står på papira fra EU kontrollen på onsdag så det er derfor jeg bare veit CO'n.. EDIT: Nei luftfilteret er fint

hehe.. målte den for en ukes tid tilbake med utrolig fin kjøring og null tomgangskjøring, 1,35..! :(

Har ingenting å måle CO med så blir litt venskelig å justere LMM uten det.. Trykkregulator, det er den klompen hvor en vakuum slange og retur for bensina er tilkobla ikke sant? Hva burde egentlig skje hvis jeg fjerner vakuum slangen fra den? tok vekk slangen mens bilen gikk på tomgang og holt for slangen som går til innspruten og da begynte bilen bare å jage litt...? Hva er hc? Har ikke hull i eksosen nei. Men la merketil at akkurat der hvor bensin røra svinger oppover rett forran bakhjulet så så det ut som om det var subba nedi noe engang sia røre var litt flatt på undersia, er det veldig små marginer på dissa røra? sånn at det faktisk hindrer bensina tilbake igjen i tanken? Hve mener du med avrykiretur?

Riktig..!

Hvem bøffer bensina mi?!? neia hehe.. menne har ett lite problem.. CO2 ligger på 1,8 noe som var helt ok ifølge ford, plugga er lyse brune og fine, motoren går godt, bra tomgang lettstarta og fin :) meen! fylte full tank for 17mil siden og nåla står nå meller halv og kvart tom tank, og ja måleren funker er ikk første gangen jeg måler forbruket... Noen som kan ha peiling på hva det kan være eller? har kikka så vidt under etter lekasjer men har ikke funnetr no... :(

Den ble vist på Fyksen Bilservice på Gjøvik. Ja måtte vises på biltilsynet ja. Sitter bare senkesett forran(merklig egentlig, jaja.. ble kjøpt sånn) og var knekt en fjør bak så bytter alle fire.. Så hvis noen i nærheten av gjøvik/toten eller hadeland har non orginal fjører liggenes ogvil bytte mot senkefjører forran så bare PM! ;) hehe

hehe.. nei gikk ikke det vøtt.. Måtte vist godkjennes av biltilsynet.. Tror jeg dropper å vise papirer jeg har printa ut til dem hehe :P Men ett nytt bakhjuls lager og nye fjører så er bilen godkjent! Er strålende fornøyd jeg hvertfall i og med at jeg ga 2000 for bilen :D

Okey, såå glad er jeg ikke i denna bilen at ejg koster på den test av dysene fordi dem tikker litt hehe :P Men det med plja var vel at de da ville bli smurt eller noe.. ikke veit jeg, som sakt leste jeg det p ånettet ett sted

Kammen og ventilløftere er i orden.. Veit at det kommer fra dysene da lyden også kommer når tenninga er slått på og jeg vrir rundt motoren for hånd....

Dysene i IS'n min tikker rimelig my.. Noen som vet om no som kan fikse dette? Leste ettelleranna sted på nettet at men kunne helle oppi 1dl 2-taks olje i bensina for å smøre dysene eller noe? Og kan dette være en grunn til høyt bensinforbruk? Bilen bruker 1,15 på mila på rolig variert kjøring og 1,28 på grise kjøring. Er det mulig at dysene er så slitt at de ikke lukker helt eller er for trege til å lukke?