selbekk

92 og senere hadde andre løsninger på mange store deler. I mine øyne er disse penere. 89 modellen hadde mindre standardutstyr, og andre løsninger på IC slangene men ellers er det ikke store forskjellene.

jepp, styling passer overens.

RadoJeppe, hehe jepp, jeg var sikker i min sak. Guess I was wrong. Min går som bare fuck fortsatt tho

Hei, corrado-karosseriet er ikke galvanisert, men derimot voksbeskyttet, og ruster sjelden. Ta en titt rundt og bak sideblinklys, under batteriet og ved tanklokket. De tidligere corradoene hadde 160 hk, hvorfor folk påstår noe annet, vet jeg ikke. Det de ikke hadde, derimot, var alle de tweaksa som vw gjorde i 1992. Panseret, forskjermene, blinklysene, bagasjegulvet, bensintanken (55 -> 70 liter), fangerne, eksosen, interiøret, grillen og emblemene er helt eller delvis anderledes på de nyere modellene, og i mine øyne også penere. 1989 modellen hadde også svært lite utstyr standard, så sjekk for at blant annet vinduene ikke har ettermonterte elektriske motorer eller lignende. Oppvarmete seter, elektrisk justerbare lys og så videre bør du nok se langt etter på en 89 modell, med mindre du er heldig. Spør om tidligere skader, om vedlikehold av motoren og bilen generelt, eierhistorie, og hvor ofte g-laderen har blitt overhalt. Ta den på en NAF test når du først er der nede, de kan sjekke mye på et par timer. Alle elektriske ulumskheter kan tyde på noe seriøst feil i ledningsnettet (snakker av erfaring), så spør selger om disse. Som nevnt ovenfor har håndtakene en lei tendens til å ryke, og nye koster i overkant av 800kr, hvis jeg husker riktig, per stykk. Varmeapparatmatriksen (sorry, norsk engelsk) har også en tendens til å ryke, og du må stort sett ta ut hele dashbordet for å få skiftet det. Er dette skiftet nylig, er det et stort pluss i boka. Mekanisk er det ikke så mye som går galt på disse bilene, bortsett fra kompressoren da. Finn ut om oljeskift, og om pluggene er skiftet nylig. Pluggene er ganske dyre, så igjen et pluss hvis dette er gjort nylig. Oh, og hvis selger prøver å prakke på deg at det er en special edition, så bare fys av han. såkalte "karmann edition" biler er intet annet enn originale corradoer. Det eneste Karmann gjorde var å produsere karosseriet til corradoene, og sette et klistremerke i midtkonsollen. Hvis underspoileren er ødelagt, koster en ny fort 1800kr, bare så du vet det ;) lykke til med kjøpet, og hvis du kjøper den, for guds skyld, skift grill.

*wants em* free bump for syke bremser. Hvor store felger trenger man for at disse skal passe? Og hvor store skiver? Hva koster skivene?

corradon, jeg skal sjekke i dag, men det følger ikke med sikringsboks. mange skumgummiisoleringer følger med, pluss at interiør-nettet på bilen min var f**ked. tipper det er til inni jeg, men jeg skal se etter dysetilkoblinger i kveld.

jess, det er det innsugsbendet. Innsugsbendet + K&N filteret er solgt, det samme er grill og lyktespoiler. KD filter fortsatt til salgs! Kjempelyd, og stilig utseende! Ikke så stort at det blir et plassproblem men intet "pysefilter"

du må ikke sette den rett foran en enorm intercooler da ;) folk får lyst på mer ;) lykke til med salget. kunne den bli smuglet inn bak en original corradofanger?

da ville nok denne ikke gått "rett" igjennom en eventuell godkjenning: slik ble den tilslutt:

tror ikke det har noe å si, men det skal du ikke ta for god fisk. ville ikke tro det er vel et bedre svar. Bare mål den gamle og lag en ca. like lang

det er sikkert intet problem det heller. bare kjøp riktig innermål, og hvis det er vanskelig å feste den til instrumentene, bare spleis den rett før inngangen til instr. panelet.

borr et par hull og stram til med tynne strips

den festes med klips på toppen. hvis ikke den passer i klipsene nederst, klipp dem av, og fest med strips.

bare pass på å ikke gjør det for mye. du så jo hvor lite den røde bilen hadde gjort det på sin. dessuten er jeg ikke helt sikker hvordan det vil se ut på den mørke fargen din. men man kan jo alltids prøve! :D

wow, du er en skikkelig maskin når det gjelder å mekke bil altså ;) props for kjapp framgang!

attaboy! :D

sjekk vakumslangen fra MFA til inntaksmanifold for sprekker, både i motorrom (eneste hvite vakumslange som kommer ut fra bak speedometer ca.) og bak instrumentene. Lekker denne kan den vise feil. Min viser bare 0.0 og 0.1, relativt uavhengig av hverandre. Aner ikke hva det kan være, men jeg har hørt at for høyt bensinforbruk kommer av sprekk i denne vakumslangen. chipping kan selvfølgelig også være en grunn, men det skal jeg ikke uttale meg sikkert på.

var det? oh, sorry, da tok jeg feil. Selv bak?

grunnen til at det ser så lyst ut, er vel at salmakeren trakk ALT, ikke bare det som var skinn fra før av ;) ain't hating it tho

pent, men jeg synes du kanskje burde hatt mørke sømmer eller noe til å bryte opp alt det lyse. Blir sikkert finere når du setter det inn i bilen. Jeg visste ikke at du fikk manuelle sportsrecaro-seter. Begge typer seter ble forresten designet og laget hos recaro. hva betalte du?

jeg vurderer å sette inn en 20v 1.8t motor i bilen min. jeg lurer derfor på litt priser. motoren bør være godt vedlikeholdt og helt funksjonabel. Få km er stort pluss. PM eller legg igjen beskjed her, så tar jeg kontakt. kris

det er jeg faktisk ikke sikker på. hvis jeg skulle tippe ville jeg si motornett, siden det ikke er altfor stort. Veier vel sånn 10-15 kg og er en real klump. Jeg kan sikkert sjekke hvis du gir meg noen ide om hva jeg skal se etter.

hele eksosannlegget er en flopp. det skal skiftes ut til høsten. Det er faktisk meningen at det skal være litt skjevt. Ser ikke så altfor rart ut når du ser bilen på ordentlig.

hehe ain't a thing but a ch|cken wing. smaken er som baken.

følger vel kanskje ikke så godt med ;)