
G60 Racing
Bruker-
Innholdsteller
661 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av G60 Racing
-
Er det bendet man får kjøpt med filter til 1900 hos sstuning... så de tok 790kr for 70mm bend på volksport så 800 ,- eller bud burde vel vere greit... Er jo 90mm dette da, eske nytt!!!
-
Jeg har også fått et problem nå i kulden. Når jeg kjører og f.eks. kommer til lys kryss og slipper den ned på tomgang så går den ned til 800rpm og øker kjapt opp til 1500rpm, kutter og synker til 800rpm og opp igjen... Står sånn og jager... noen som har noen ide?! hadde vert fint!
-
så S2 stempler og råder passer over? G60 motorene er jo sterke og tåler mye juling så bytter rådelager jeg for er vist en svakhet! men Turbo FB kjører jo1,7 i ladetrykk på org lagere så holder jo...
-
Flere som har ferdig turbo chip... 2500 for ferdig chip flere steder!
-
Frode skal lage ny chip til meg så får det skikkelig! ikke der man bør spare på pengene akkuratt!
-
Det går sikkert bra! så det stod volvo på den i allefall:D
-
tror da pleier og sitte Gaarett på volvo men kan jo vere kkk eller Holsett eller noe...
-
Skjønner... skulle hatt boost controller jeg også! enten el. eller manuell... spent på og kjenne draget på 1,2 jeg! kjører jo på 1 bar nå med G-lader. Da var også Forsterkede rådelager i boks! :D Har foresten Nytt 90mm luft filter bend til kompressoren liggende hvis noen er interiserte?!
-
hvorfor må jeg ha andre stempler? blir det for høy komp?
-
det er egen olje takk til turboen og egene olje hus ovor opplagringen av turboen sitter i hver ende...
-
hvordan turbo skal du bruke da? T3? ser du skal bruke hjemmelaget gremrør! stilig! Hvis laget riktig skal turboen spinne opp 300rpm tidligere en meg som skal bruke manifold da... Har du overhalt motoren? Honet/borret Stempel/stempelringer og slipt veiv og sånn?
-
bytter blader da de blir slitt... noen sitter jo på 2 takt diseler som har en tendens til og spytte ut stempel ringer så da må man bytte blader eller sveise og maskinere opp bladene igjen...
-
Hørte da mapen skulle holde opp til 1,3 så jeg klarer meg akkuratt... Som han sa skal de mapes til uka så blir vel mer riktig blanding da! Håper blir fornøyd med 1,2, tenkte kansje skulle bygge opp en motor ved siden av og bytte da den var ferdig! :D
-
Som titlen sier: I av balangserings benken Her ser man litt bedre størelsen Dette er eksos siden, man bytter ut ett og ett blad! kit med 45 nye blader som her montert har en pris på 130 000kr! Tipper det er et par som villee hatt jobben min nå?! HEHE :D Dette er foresten en 5000hk turbo, 1pr motor, 4 motorer i båten og ja 20 000hk!
-
var fet antatt noen detaljer som du også sa! :D Skjønner deg godt corrado er en deilig bil! :D
-
Må bare få ut dette her. Noe turbo FB la ut i annen tråd: Jeg har kjørt ganske mange g60 turbo motorer og aldri brukt forsterkede råde lagre. Kjørte 1.6 ladetrykk på d meste. Men bruker aldri dårlig olje og bytter oftå så må være noe der. Motoren var helt orginal g60, bortsett fra større dyser og trim kam. Ja det er fort gjort å bytte lagrene så er vel like greit å gjøre det når du først skal bytte bunn pannen likevel. På 1.2 målte vi 202 hk på hjulene. Det var på en golf 2. Var kun den jeg målte Virker helt sykt meg 1,6 i ladetrykk! Får meg til og tenke på om jeg skal holde meg til 1,2 som jeg hadde tenkt... Litt avhengi av hva som kommer ut av denne posten kommer jeg til og overhale en G60 motor selv på jobben og får litt ordentlig fart i den! eventuelt med 16v topp hvis det er mulig. men det blir mye jobb i forhold til det jeg da allerede har gjort.
-
Rektig! :D hadde du likt det tenker jeg! Var digg den?! Ligger på data bordet i leiligheten min ved siden av meg :D hehe
-
har ikke sett ordentlig på det men nå blir det i første omgang motor også tar vi resten som det kommer!
-
Er til en gammel alarm! Iriterer meg no jevlig!!! men skal få clean hekk snart så får se om den blir fjernet også!
-
Tåler motoren virkelig 1,6 i ladetrykk? må ha gått noe jevelig! får se om jeg overhaler en motor og kjører høyt trykk på den... Vet dette har vert oppe mye før men kan jeg bruke G60 bunn og 16v topp? Mener og ha lest at dette skal gå greit... hadde vert fett når man alikevel skal bygge opp en motor...
-
Har jo kjøpt lakk så får vel prøve montere og se da... :D Blir nok bra uansett...
-
Slenger ut et par bilder av bilen også så dere vet hva dette skal inn i... :D Fått dilla på og legge ut bilder nå hehe:D
-
Takker! :D har ett dilemma.Rs fanger eller ikke... Har RS leppa stående her men...
-
Skal bli morsomt og se, kommer til og ta en rullende landevei test da er ferdig hvis pengene strekker til. Her er listen på deler som skal bestilles men blir sikkert oppdatert! Manifold fra Atp Downpipe fra Atp Ferdig bunn panne fra Atp Olje slanger fra Atp Bolter og pakninger fra Atp T3 Turbo (Ligger i hylla) Rallye cooler Røde 308 dyser olje kjøler med termostat Rør til cooler fra jobben Chrome topp deksel og innsug Forsterkede råde lager (Ligger i hylla) Chip fra frode Oil catch tank (Ligger i hylla) Greddy type RS 90mm K/N Filter (Ligger i hylla) +++
-
Da var det tid for og starte tråden hvor jeg med bilder skal prøve og holde dere oppdatert mens jeg konverterer til turbo. De første komponentene er allerede på plass. Garrett T3 er på plass Oil catch tank også skal komme med liten liste over hva som blir kjøpt inn i løpet av kvelden. Dette blir DIGG!
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.