blown

Ok, så er dette et ganske sært spørsmål, men kanskje noen vet svaret her allikevel... :) Jeg importerte en 2006 Dodge Magnum SRT-8 fra USA for et par år siden, med håp om å få råd til å registrere bilen om noen år. Bilen er altså momset inn, men det er ikke betalt engangsavgift (som nå har kommet ned på ca. 400.000 kr). Etter bilkjøpet har det også blitt kjøp av gammelt hus, så nå ser jeg meg dessverre nødt til å selge bilen for å frigjøre litt penger til oppussing. Det er en helt rå bil, men pga avgiftsnivået her i Norge er ikke interessen for å kjøpe den særlig stor. Tenker derfor å annonsere bilen i Sverige, der man kun trenger å betale mva for å få en bil registrert - da er markedet plutselig ganske mye større. En kompis mener man kan få refundert innbetalt norsk mva når bilen eksporteres ut av landet igjen, siden den kun er momset inn, men jeg stiller meg tvilende til det. Er det noen som vet noe mer om dette? Espen

Magnum/300C fins det som du sier flere av (jeg har selv en Magnum SE fra før), men en SRT-8 har jeg ikke sett. Mulig Biltilsynet kan opplyse om slikt? Espen

Noen som vet? Noen som har sett en? Jeg holder på å importere meg en 2006 SRT-8 nå, hadde vært arti å vite om det fins andre i landet allerede. Gleder meg til å skli rundt i den her... :) Espen

Pris nedsatt fra 175 til 160.000 - sjekk Finn-annonse for detaljer: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28074107. V6 Twin Turbo med firhjulstrekk - seriøst gatebil-potensiale! Espen

Jeg pusler med tanken på å importere meg en Evo 8 fra USA, men ser at det er noen forskjeller på US-versjonen og f.eks. UK-versjon. Hvis jeg har forstått det rett så mangler US-versjonen S-AYC, har forskjellig front-diff, ikke 6-trinns kasse, og er tunet litt ned pga. strengere krav til avgasser. Har jeg fått meg med det meste da? Jeg kommer til å justere opp turbotrykk og gjøre enkle bolt-ons, men har ikke planer om å oppgradere turbo mm. (i alle fall ikke i første omgang). Så er spørsmålet: til en bil som vil bli kjørt hovedsaklig på gata, vil jeg merke noen særlig forskjell uten AYC og bare 5 gir? Veldig lav dollarkurs frister veldig...

Haha, bra sammenlikning. Skjønt det er vel med puppestørrelsen som med bodykits - alle har sin egen mening om hva som ser bra ut! Hadde vært arti å se bilen din "live" en gang, får se om jeg tar en tur til Bergen og besøker kjente i sommer...

Jeg er ikke så veldig glad i body kits, men det der må jeg si var ett av de bedre jeg har sett! Det er Rogers gamle Stealth, ikke sant? For min egen del så har det ikke skjedd stort med min Stealth. Har fått skiftet til litt større turboer, men kjører fremdeles på lavt trykk i påvente av varmere vær så jeg får skifta dyser, montert FMIC mm. Siste "modifikasjon" er bulk i bakluka, vennlig hilsen en bonde med snøfres i påsken :(

Stemmer det, det er nok Stealthen som er observert ja. Ikke så rart siden jeg bor i Trondheim og kjører til og fra jobb hver dag... Lenge siden jeg har vært innom her nå - får prøve å skjerpe meg litt! :)

Jeg har nettopp fått skilter på min US-importerte Dodge Stealth (bygd i Japan av Mitsubishi), og fulgte det samme løpet som de over har forklart: Teknisk kontroll hos BT først (i mitt tilfelle sjekket de at blinklysene fulgte norsk lov, ellers så de litt i motorrommet og det var alt), så kan du betale toll/avgifter hos Tollvesenet, og så til slutt få skilter hos BT. Jeg venta også et år med å registrere, for da fikk jeg max reduksjon i avgiftene (15år = 80% reduksjon). Lykke til! :)

Finner ikke noe sånt på websidene deres jeg... har du en link eller?

Ja det vet jeg, men jeg passer ikke helt inn i den klubben... Bilen min er 99% Mitsubishi, selv om det er en Dodge! :D

Tidspunktet passer ganske dårlig for meg, men har prøveskilter på bilen på lørdag. Tror ikke jeg er tilbake i byen før utpå kvelden, så da har vel folk forlatt åstedet for lengst? Får se om jeg cruiser meg en tur i sentrum da i hvert fall - det er bare å holde utkikk etter en hvit Dodge med svart panser...

Må si meg enig - slappe greier. Hadde håpet på litt mere japser og europeere, ikke bare 50-åringer med gammel amcar, skinnvest og tresko. Misforstå meg rett, jeg synes klassiske amerikanere er glimrende, men det blir bare så ensformig... Bra bilder forresten! (selv om du misset min bil... ;))

Jeg skal hvertfall dit, selv om bilen er under oppussing! :) Blir nok mest for å se på andres biler denne gangen...

Slenger opp noen bilder av bilen min jeg også. Alle tre er tatt før jeg bygde om fronten på bilen - nye bilder får komme de nye delene blir lakkert... (med originale fjærer) (med Tein S-Tech fjærer)

Kanskje spørsmålet heller burde være "HVORFOR man kan få kjøpt de gule hks soppefiltrene"? Har sett et par tester som sammenlikner "performance" luftfiltre, og HKS sine er definitivt dårligst på filtrering. Sjekk bl.a. den artiklen her: http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ Jeg bruker selv et K&N konfilter, og er bra fornøyd med det...

Ser ut som han vil ha 150 lapper for den: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=942141 Det jeg har sett av bilen ser VELDIG bra ut - meget velholdt og aldri kjørt over standard boost! Har aldri vært registrert på norske skilter, og ble tatt til Norge for et år eller to siden såvidt jeg vet.

Hva med å bytte til en "high flow"-katalysator? Jeg har det på min, og den skal rense like bra som en original, men ha mye bedre gjennomstrømming...

Hehe, ja men da er vi vel ca. 100% uenig om den saken! :D Når det er sagt så tror jeg nok at om jeg skulle kjøpt en 3S til så ville jeg kjøpt en 3000gt VR4 Spyder - ikke pga. baklyktene, hardtop'en... Bare synd de er så dyre.

Haha, dritbra! Jeg var aldri innom der sjøl, men hørte mang en taxisjåfør som anbefalte Candy Store. Faktisk jobba søstera til ei jeg kjente der, så det ble litt snålt å sitte der å glo... :) Regner med du vært/bodd i Mobile siden du er såpass lokalkjent!?

Jeg vet også av en 94' 3000gt VR4 til salgs her i Trøndelag hvis du er på utkikk. Godkjent av Biltilsynet før jul, klar til fortolling og registrering! ;)

Jeg er ikke helt sikker på det her siden jeg selv importerer fra USA, men sånn generelt så er ikke de norske forhandlerne spesielt hjelpsomme med dokumentasjon på biler de ikke selger selv... Ved import fra USA holder det at bilen er registrert og godkjent i USA for at den skal bli godkjent/tillatt her i Norge - så fremt den møter de særnorske kravene da. Du nevner jo lykter foran - der skal det ikke være stort du trenger å gjøre egentlig. Blinklys på siden skal ikke være påkrevd lenger, men hvite parklys må du ha. Bak må du ha oransje blinklys, men hvis du henter GTO fra Japan er jo det standard. Setebelter skal godkjennes som de er. Høyreratt skal vel også være kurrant såvidt jeg vet. Hvis bilen er nogenlunde standard går den nok greit gjennom avgass- og støykontroll også... Vet ikke om svaret mitt hjalp noe stort - dessverre vet jeg ikke om reglene om godkjenning ved Japan-import er forskjellige enn fra USA. Tror jeg ville ringt opp en Trafikkstasjon og spurt noen som godkjenner importbiler. Lykke til, og legg gjerne ut info/bilder av bil! :)

Jepp, har bodd og studert (og jobbet) i USA i 5 år, og hadde bestemt meg for å ta med en '91 Stealth hjem allerede før jeg flyttet over dit! Jeg må si meg stort sett enig i at Stealthen er penere enn 3000gt'en, og det som ikke er penere, ja det er det jo bare å flytte over... sånn som 99-fronten. ;) Takktakk begge to, det er alltid arti å høre at andre også liker bilen. Jeg tror nesten baken på Stealthen er det jeg liker best, måten lyktene ser ut osv., men som du sier det er smak og behag. Kjørekomfort er helt lik på bilene - en Stealth er jo 99% Mitsubishi vet du. Eneste forskjellen er front og bak, sideskjørt, C-pillar-styling og vingen. Ja, og så Dodge-merket på rattet da! :)

Hva med hammer og meisel? Da får du renska ut alt det som er der inne og stopper opp ekosflyten en gang for alle... ;)

Jojo, jeg mente så klart en WRX STi... :)