Stingah

Hei Har en 2007 mod Touran som nettopp har vært på EU-kontroll. Den har fått et par småfeil som må utbedres: Forskjell i bremsekraft mellom hjul på samme aksel, bakre. Har merket at bremsene bak henger litt, kanskje mest på førersiden. Skrudde opp og tok en titt her i dag. Løsnet de skruene som går inn i de belgene oppe og nede på caliperne, merket da at ene belgen er helt stuck mens den andre beveger seg fritt. Noen gode tips her? Må hele caliperen byttes eller er det mulig å lure det til på et vis? Andre feilen er bærearm. Står følgende: Komponen ikke tilstrekkelig festet til understell eller aksel, Bakre, begge sider, Fremre, foraksel. Syntes dette var litt uklart hva som faktisk skal byttes? Fikk beskjed på verkstedet at foringene til bærearmene bak måtte byttes, men syns det var litt utydelig formulert? Setter stor pris på om noen kan peke meg litt i rett retning på disse. Har skrudd en del fra før, og dette er bare en bil nr to som står mye i ro.. Så er ingen hast :)

Nei er jo egentlig sant. Er bare irriterende når skiva faller av når jeg tar av felgen. :)

Hepp Noen som vet eksakt hvilken skrue som fester bremseskiven til hjullageret foran på en 07 Touran? Verkstedet har knekt min da de byttet sist....

Jeg har samme, men hos meg minner det mer om en sirene? Det er ett eller annet galt med turboen, men har kjørt med det ca 150 000 nå, så bekymrer meg ikke nevneverdig. ;)

Hei Har byttet dempere på bilen, men måtte kappe lenkearmen for å få den av. Tok en prøve-tur nå og det viser seg at hvis jeg svinger, og bilen går litt opp og ned i samme slengen så tar stabilisatorstaget borti akslingen. Så jeg ser en ring rundt akslingen nå hvor stabstaget har subbet borti. Dette er kanskje ikke helt heldig? Har to stk nye stabstag på vei i posten, men skulle brukt bilen...

Det var et godt tips! Det som er dumt er at jeg da må montere alt sammen, og hvis det ikke går må jeg av med absolutt alt igjen for å få strammet den. Hehe!

Gjorde som du sa og det funket! Men jeg måtte og bende ned stabilisatorstaget mot bakken for å få akslingen langt nok ned til å komme inn i lageret. Litt merkelig, men mulig det er litt bøyd ellerno. Problemet nå er at skruen som binder nedre bærekule og spindel sammen grå rundt og rundt og må holdes igjen med en tolvkant. Dette er ikke mulig å gjøre ettersom akslingen står en halv cm over skruen, så man kommer ikke til. Makan.. Men finner en løsning på det. Må nok løsne hele nedre bærekule og ta det den veien.

Hei Har byttet demper på min 07 touran og i den forbindelse har jeg tatt ut akslingen fra hjullageret. Har slitt med å få dette sammen og følgelig har noen av "taggene" i hjullageret blitt litt oppskrapet. Og lurer på om det er derfor jeg ikke klarer å få dette sammen nå.. Problemet mitt er at akslingen kommer i konflikt med stabstaget, så det kommer litt for høyt i forhold til hjullageret.. Utrolig frustrende! Finnes det noen gode tips til hvordan få dette sammen? Lurer på om jeg nå må bytte hjullageret og nå..

Ja da blir det det! Har erfaring fra tidligere at boltene oppleves som mer skittne om jeg har brukt kobberpasta?

Snakket med dem. Beklaget så mye og skulle sende nye med en gang. Så da venter jeg på dem. Bra jeg har to biler....

Bor i Bergen, hvis ikke hadde jeg gjort nettopp det. Men undres litt om det ikke hadde gått å brukt disse demperne? Er ikke mye om å gjøre. Hadde jeg bare klart å løfte spindelen et par cm hadde jeg fått i akslingen, og når jeg setter bilen ned på dekket vil vel alt være ok. Da blir hjulet løftet opp og avstanden mellom akslingen og stabstaget blir større? Am i right? :) Skal uansett ringe dem i morgen å kreve at de sender nye eller refunderer pengene mine..

Bah!! Godt i gang med å remontere, oppdager da at de har sendt meg to stk komplette dempere til touran cross..!! :( så da er det bare å ringe dem å kjefte i morgen. Faen!! Har såklart ødelagt den gamle i demonteringa - den skulle jo rett i søpla. Cross-demperen er litt lengre virker det som. Dette gjør at jeg ikke får akslingen på plass ettersom hele navet havner noen cm for langt ned, så akslingen kommer i konflikt med stabstaget. Konge

Hei Har hatt et lite helvette med demontering av forstillingen de siste dagene. Tenkte at når dette skal skrus sammen igjen at jeg skal gjøre det enklere for meg selv til neste gang. Bør jeg sette inn skruer ol med noe? Eks kobberpasta?

Etter hva jeg har skjønt så er det ikke krise å kjøre uten dette staget noen dager? Ser hvor utrolig mye billigere det er med deler på ebay og lurte på om jeg skulle bestille litt diverse å bytte. Eks: http://www.ebay.com/itm/GOLF-MK5-TOURAN-FRONT-Anti-roll-Bar-Link-Stabiliser-Drop-Link-Rods-Sway-Bar-x-2-/290789317805?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item43b464dcad&vxp=mtr#vi-ilComp Dette koster rundt det 4-doble i Norge

Ja du sier noe der. Må helst få fikset bilen denne uken, så må i såfall innom mekonomen el å kjøpe stag. Plan b var eksakt det jeg hadde tenkt å prøve i morgen :) går ikke det ryker hele dritten. Har prøvd i dag å sette på en slik endeleddsavtrekker for å klemme det hele sammen. Det gav ikke nok trykk til at den holdt seg i ro :/

Jo men nå ser jeg at der er samme problemet i festet til stabstaget. Hm. Ikke lett dette! Så beste hadde vært om jeg klarte å berge det. Skal prøve mer i morgen. Men har fått løs alt annet nå, så henger bare i lenkearmen nå..

Ok, dette skulle vise seg å bli mer forbanna arbeid enn jeg trodde. Er jo motgang på HVER skrue. Hehe! Siste nå er den forbanna skruen som fester lenkearmen til demperen. Den har en umbraco på 5mm inni som er HELT rund. Dette er faktisk ikke jeg som har gjort, den var slik da jeg begynte. Så dette er nok et resultat av montering en gang tidligere... Eneste løsningen jeg ser er å kappe lenkearmen med vinkelsliper, og kjøpe en ny. Bare håper jeg klarer å løsne den fra stabstaget da... Eller er det noen andre tips til hvordan få denne løs? Sitter jo som et helvette, så fordrer jo å få litt tak på jæveln. :p Hadde jeg hatt sveiseaparat hadde jeg brukt det.

Fant ut det med lenkearmen. Fastnøkkel pluss umbraco. Men det endeleddet er min største bekymring...

Slet fryktelig med noen bolter, men med mye vold og wd40 kom det seg. Bremseskiva får jeg ikke av, men slik jeg ser det er ikke det et problem. De som byttet skive sist har knekt skruen..! Å løsne endeleddet fra spindelen var lettere sagt enn gjort: det satt HELT fast. Noen tips her? Har fått av mutteren men. Og lenkearmen må og tas av (det glemte du ;) ), her snurrer bare mutteren rundt og rundt, med skruen. Tipper denne må holdes igjen el?

Ser i div videoer at de bruker meisel eller en dor for å åpne spindelen. Dette bør vel duge? Men har og sett gjennom mange videoer, og enda ikke sett noen andre hvor man må løsne akslingen. Må man virkelig det? :)

Da har jeg bestilt to stk komplette støtdempere med fjør fra en høgger Dette vil vel forenkle byttet noe? Bilen har blitt verre, så må få gjort dette så fort som mulig. Er det noe spesialverktøy man trenger? Har det meste tror jeg...

Nah, jekket opp bilen i dag og sjekket. Dette etter å ha kjørt Bergen - Lofoten tur/retur. Det var knekt av en liten del av fjøra. Helt nederste del, ca 5-6cm lå rundt demperen. Var bare å ta ut den ødelagte delen. Det som er nå er at resten av demperen ligger helt fint nedi "skåla", og jeg merker ingenting på kjøreegenskapene (som sagt, kjørt over 300 mil i påska med dette). MÅ det byttes umiddelbart?

Klonk klonk klonk er meget godt beskrevet ja! ;) og ja, er fjærbeinslageret som er gåent.. Jeg fikk forklart på bilxtra at fjørenen på nymoderne biler ryker lett når det er kaldt og dette er gåent...

Tusen takk! :) Har ikke gjort dette enda, men blir bare mer og mer ulyd, så ingen tvil om at det må gjøres... Men hva trenger jeg egentlig? Fjør er greit, men dette lageret, var så mye å velge i feks her: http://www.skruvat.no/vw/Stotdemper-C175.aspx Må jeg forresten ha forstillingskontroll når dette er gjort? Og MÅ man bytte fjør på begge sider når man først bytter på en side?

Er helt identisk med min feil. Hadde og ettermontert. Kan evt få Møller til å feilsøke for deg.