Pretender

Jeg har de ekstralysene som sitter i grillen. Synes de funker bra jeg.... Og så kan du sette inn noen ekstra tåkelys i fangern også... men det er nok mest til pynt... Du finner det du trenger hos en "inmari seriøs høgger":thumb

Jepp 3 uker siden nå...

Det lurer jeg også på... for å ungå å prøve og feile for mye tror jeg at jeg skal finne en IC fra en TDI bil.. det er vel sikkert bare å skru over. Motoren er vel stort sett lik.. eller? jeg har AAZ motor....

Her kommer en liten beskrivelse av hvordan jeg byttet foringer i nedre bærearm fremme på min G3 fra 1993. Kostnad: ca 60 nok pr side av bilen tid: 2 til 3 timer. Det kommer helt ann på hvor mye som har rusta fast) 1: jekk opp bilen slik at du kommer greit til under. Det er en stor fordel å ha tilgang til løftbukk for å gjøre dette. 2: skru av skruen som holde kuledelle på plass nederst på fjærarmen. Denne sitter sikker hel "#¤%¤##"¤##"¤¤"! så er stor spett og litt rustoppløser er tinger her. Ikke bruk hammern for mye da du kan skade leddet. Smår dette godt inn med fett før du setter det sammen igjen. 3: skru ut de to store skruene som holder bærearmen til karossen. Den fremre av disse skrunene sta som støpt hos med. Måtte bruke luftdreven slagavtrekker som jeg kjørt opp til 10 bar for å få rikke bolten. Rusta fast. 4: dra bærearmen bakover slik at den roterer horisontalt på barkerste ledd. når du har dratt armen het fri, skyver du hele greiene litt frem og vips så er bærearmen av. 5: Sett bærearmen i stikka og sag ut foringen. Når du har laget et par spor med 1 cm mellomrom bruker du en skrutrekker som du banker ned imellom foringen og bærearmen. den bør løsne etter litt jobbing da. 6: File opp huset til foringen slik at det er gjenvnt og fint. Men ikke fil slik at hullet bilr større seff.... 7: legg den nye foringen over huller og skjekk nøye at pilene i gummien peker rett på fremre ledd. 8: Sett hele greie inn i en presse som min trøkker 200 kg 9: pass på at du ikke ødelegger den nye foringen ved at du presser den i stykker. Du må kun legge krefter på selve ringen. Jeg måtte opp i ca 170 kg for at foringen skulle rikke seg. 10: Da er det bare å sette sakene sammen igjen i motsatt rekkefølge.

Takker for tipset

Her er litt bilder av vakumpumpa som ikke virker Kan ikke si at jeg så noe korrosjon eller fukt i den.... men virker gjør den ikke :(

Tror ikke jeg hadde giddet å instalere sentraløs hvis det er ikke er noe fra før. Du må jo opp med alle dørene og mye av intreøret i bil for å få trekt ledningene. Tror heller ikke det blir helt billig i deler...

Går det ann å skru IC fra en G4 over i en G3 med TDK motor tro?

Jeg lurte litt på hvordan man enkelt strammer opp brekket. Syns jeg drar spaken helt bak i baksetet...

Jeg lurte litt på hvordan man enkelt strammer opp brekket. Syns jeg drar spaken helt bak i baksetet...

Fins det noe orginal intercooooooler til disse bilen?? Hva får man ut i effekt?

Bytta vakumpumpa og vips så virke alt igjen:thumb Hvordan får man lagt til bilder i tråden??

Har vann i oljen går det som får........... en stund. Det hadde ikke jeg tatt sjangsen på. Mye unødvendig skruing når en skal bytte motor fordi man er litt slapp med vedlikeholdet.... Er du ikke go på å skru blir du det siden du har kjøpt VW eller så bør du bytte bil med det samme... sorry slik er det bare...

Tenkte jeg skulle lakke litt jeg også. GTD min har fått brune kopper som må behandles med litt sandblåsing og 3 sprayboxer med lakk. Jeg måtte gi 23000 for en 93 GTD var det mye eller?? gått 200K

Da har jeg skaffe to vakumpumper til sentrallåsen. Skal teste de ut i kveld. Håper det virker da:lol:

Jeg hadde gjort følgende: -Bytta olje( for å se om det er vann der) -Sjekka alle slangene til kjølesystemet når motoren er sikkelig varm. -Tatt en grunndig motorvask og sett etter en stund om det er noe som legger ut noe sted. -Går bil som før hadde jeg stoppet der. - går den dårligere en får ville jeg tatt en komptest. Her bør vel alle sylinderne være over 1:10 tror jeg.

Hvit røyk bak er 95% sikker topp-pakningen hvis du ikke har sprekt toppen eller blokken. Men det har jeg ikke hørt om til nå... Du finner verkstedsmanualer for bytte av pakningen på den rusisker siden som står under tråden D.I.Y. Den nettsiden er foresten helt konge. Printa ut 1500 sider med instruksjoner om hvordan man skrur på Golf III.

Måtte gi 750 for en vakumpumpe på hugger`n. Synes det er lit mye. Ny koster jo ca 1750.... Hva synes dere???

Hvordan tester jeg enkelt vakumpumpa?

Det er hvertfall sån på VW og AUDI...

Det er riktig... Vet av erfaring...

Takker for mange gode tips.. Jeg skal storme Høgger`n etter jobben å få med meg en vakumpumpe hjem. Jeg er litt heldig der.. det står en prikk lik bil der som nesten ikke er rørt. Vel... Bilen har taka og rulla rundt noen ganger så det er ikke så mange deler å hente på utsiden....

Er ledningene trekt frem eller må disse trekkes også?

hva var galt hos deg? Det skjer ikke noe på noen av dørene når jeg vrir om i førerdøra. Viker som alt er dødt.

Hvor skal jeg starte å lete etter feilen. Kan det være relet? ledningsbrudd i døra? Ingen av dørene går opp, så det tyder på at det er noe med styringen eller.no