opel freak

Ja på utsiden som vist på bildene ja, det er også en bakside med noen profiler hvor jeg ikke kommer til med børste......

Bilder av rustskaden rundt takluken;

Er det noen nettbutikker/nettsider som viser et utvalg av rustfire rør bend med priser og dimensjoner?

Du kan bare tette hullen med sånn "svamp" lignende stopp f.eks å stikke argon slangen inn å skru opp ventilen slik at gassen bare siver inn. det skal ikke være trykk i røret du skal sveise, det skal bare være litt gass der. Kansje litt rart forklart men du tok den sikkert. Du skal fortsatt bruke vanlig argon på tig munnstykket :).

Jeg synes faktisk at Tig er lettest å bruke. Kan velge selv om man vil bruket tilsett materiale og jeg synes at man har bedre kontroll på lysbuen.

Ikke for å være frekk men da tror jeg ikke at du har et vettugt svar heller :)

Det er vel 1 motor

Ja!!! Ta noen bilder, hehe

Da var innertaket nede men jeg fant fort ut at det ikke er mulig å komme til å slipe bort all rusten, sandblåsing er heller ikke aktuelt for det blir så mye rot. Derfor har jeg bestilt Ferromax som jeg setter all min lit til :) Edit: Var litt skriveleifer.

Hoho, tatt på senga der.......

Hva er 321 kvalitet på rør da? Kom over en tidligere tråd av tcr som lager turbo manifolder av 321 kvalitet. Tråden finner du her

Tig apparat har man der man arbeider, hehe. Jeg mener at det absolutt bør tigges for da blir det ofte mindre sliping og at man har bedre "kontroll" over det man gjør.

Da har jeg bestilt meg ferromax produkter vertfall :) Nå skal mazdaen bli rustfri, tror jeg da........

Hvordan skal jeg få til bakgass når jeg sveiser grenrøret da, blir det ikke litt vanskelig å holde et konstant trykk i røret? eller mener du en jevn strøm av gass?

Jeg skal ta noen rustflekker rundt takluke åpningen og i den forbindelse lurer jeg på hvordan jeg kan ta ned innertaket på best mulig måte? (altså ikke ødelegge eller skade plastikk detaljer o.l) Er plastikk dekslene som sitter på a,b og alle andre stolper festet med clips? altså bare å rive de av? Skal også ned med takluken og få smurt den opp litt, er litt treig :)

Hjemmesiden er et standard opsett fra OsCommerse. Designet er det samme på alle slike sider bare at farger og logoer etc. er forskjellig :)

Hva mener du egentlig når du sier original klutsj da? Så vidt meg bekjent er det mange forskjellige klutsj fabrikker som produserer innenfor de samme spesifikasjonene som bil produsenten har oppgitt. En "uoriginal" klutsj trenger ikke å være dårligere enn en "original"

Jeg lurer på å begynne med et turboprosjekt og i den anledningen kunne jeg ha tenkt meg å lagd en manifold selv til motorenfordi at det ikke er å få kjøpt av hylla for å si det sånn, spørsmålet mitt er følgende; Hvilen ståltype skal jeg bruke? 304 (rustfritt?) eller 316 (Syrefast?)? Hvor får jeg kjøpt nødvendige rør bend?

Det er el vinduer i min også :)

Vet ikke om noen rundt området ditt. Da jeg hørte på overhaling av en caravelle turbo kostet det rundt 5.000 hvist jeg hadde innbytte turbo.

Hmm, jeg er sikker på at det var det jeg så, kan kansje ta en liten titt til imorgen å se hva jeg finner ut. kan eventuelt ta bilde av de skruene som var lodda (hvist jeg husker rett da :) )

Den tidligere eieren så ikke akkurat kapabel ut til det...... Kan det ha noe med når den er produsert kansje?

De har sagt resin mange ganger i f.eks pimp my ride osv.............

Hmm, det var slik her........

Jeg skrudde ut boksen som hjernen sitter i idag og åpnet den. Jeg fikk ikke tatt bilde fordi at jeg ikke fikk ut printkortene, de var skrudd fast i chassiet og skruene var det sølt loddetinn over for å jorde kortet til chassiet. Orket ikke å begynne og ta opp loddingen, desverre.