caterpillar

du skal ha hydrolikk tettninga til locktite. beklage har ikke nummeret som du ska ha.

http://www.traderamotor.com/showObject.aspx__id~369180__hl~hot-rod_bygge :hvaskjera :shake

på blokka, ved 3 sylinder ,rett under topplokket. er det en slipt flate. Må pusses så du ser koden: fx* JT* 12345 , eller * MC * 23456

er vel bare en elektronisk box med no ledninger?? en elektronisk box er vel en elektronisk box.....å tippe det er like mange ledninger da dem ska på samme delen(pæra) å tilførsel.

er bare en svart plast dings på siden, er slags kone eller no. eller snakk med norsk forgasserservice, dæm kan gi deg svar på dette: eller ett volvoverksted kansje. er ett velkjent problem dette, på disse forgasserne.

FINESTE modellen som er laget,kiddie synes jeg

hmmm, å du er sikker på att det er 304.... eller bare du har hentet røra på meieriet?? eller? nu er vel ikke vitomotorn den som sender slike dyype puls,å vibrering i exosrøret, typ vri8er eller sint trimmet 4er

MÅ det være orginal??? bare å kjøpe ett helt nytt Uorg kit????? passer ikke dette.

audi/ har en haug med varianter der....trenger gearkasse / motorkoden så kan jeg se hva som passer i familialbumet.... foresten noe ford:hvaskjera drivknuter passer åsså

meieri rør er bare 304(dog pollerte) men BARE rustfrie(åsså lignende er 8/18 stål) som oppvaskkummene..... 316 er ikke meirirøR, det er SYREFAST.brukes gjerne der en bruker svært sterke vaskemidler pga rengjøringer,(kausticsoda+) eller der det er syrer i lag med produkter. disse engner seg ikke så veldi til exosanlegg eller grenrør, sprekker lett ved store varmebelastninger(til turbo fx) meireirør er forresten tynnere enn 316 sånn sjenerelllt, sveising med bakgass gir best resultat, å oppheng spennfritt er bra... 304 å 316 finnes i andre legeringer åsså, 2233,2243,2253, dæm siste er det ferrita lager sine exosanlegg å potter av. siden finnes det 321 syrefast. en spec blanding der en har veldige varmespenninger. funke kanonbra til grenrør å exos, men koster litt TIG sveis er ett MUST ska det bli bra resultat. siden har T. WIKANT i bergen pollerutstyr . bare å bynne å gnikke :cool:

**** Solgt****

ja det smallt forbi i allefall. fort som fyyyy!!

har vært en MASSE tull med dem motorene....til å med på tv2 hjelper deg.

kønings egget er VRAK!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=134864

http://www.v8dieseltech.net/ :kiss vet ikke om denne siden har vært oppe før :shake beklage i så tilfelle! like att det er brukt prøve å feile metoden.

:puke: :puke: HELT KONGE .... VIL HA:fatality:

sjekk den plast dingsen på side av forgassern om den sittter fast. den har noe med forbruket å jøre....... er ett velkjent prob på cisak. ja åsså flottørnivået. senk dette med ca 3mm så ser du. økt spenning på dynamo har åsså noe å si. skift til 15 v regulator(gir bare 14,7v ) så får du se

er en svart plast fjuttis/dings på solex cisak,på siden av forgasern,den bør du sjekke om den er satt seg fast/ ev du må bytte den. flottørnivået bruker åsså å tulle litt(kansje det er for høyt nivå).

det jeg mente er att fx mekonomen har en sokkel som passer til brems å blinklys, men med dioder ferdi istøpt. som passer rett i den sokkeln du har i bilen, fra før enten det er en amason eller en moderne bil. tippe myndihetene ikke ser på PÆRENE,les den lysgivende delen i billøkta om dem er e-merket..... :D dioder går ett ijennom åverallt.mildt sagt litt lengere levetid åsså.

du får da ferdie PÆRER( med led) som passer rettt inn i sokkeln......ja selv på mekonomen. TRENGER neppe e- merking til ledPÆRER!!

a6 kan da fåes med 5 sylindret.(96mod)...billiere å kjøre,bra motor.vet av en slik ,SVÆRT fin, alle servicer, eu ok

nei i front av motor,liksom på baksiden av nedre registerdeksel

knallbra ! liker slikt JEG da!!!

dette ser ut som en audi 100 88b i bunn å grunn; har du en BITTELITEN vakumlekkasje, får du heller ikke start. klassisk er den lille slangen som er in under innersjermen,helt inn under på høyresiden. skifta luftfilter å oljefilter på vår audi 200(lines) å får ikke start....... elllers så høres det ut som innsprøytningen virker: det er nemli slik den virker,spruter på alle dysene samtidig. motorn ser ut som en MC1 .....samme som lines 200 fra 87.

vw k70 enkel weber tror jeg