JAL_535i

Nye dempertårn? Rustet eller? Hvor handlet du shortshift'en?

BAUR... Det er fordi cab versjonen blir sluppet senere. Derfor er baur tidlig ute med å kappe taket av de for de aller ivrigste som absolutt skal ha 'cab' med en gang.

Hvor har du hentet denne bilen fra? Men ja, motorene er like utseendemessig... Så lenge du ikke havner i noen alvorlig kollisjon der de har grunn til å mistenke at det ikke er orginal effekt i bilen bør det gå helt fint... Godkjenning burde ikke være store problemet, men hvis den er importert etter 1.1.96 må du betale avgift for volum og effektøkning. Du må isåfall ha bremser fra en 525 eller oppover.

Ja idèen med ramme på innsiden først og legge 'lokket' på etter på har jeg også tenkt på, og det virker som en bra ide. Dør-plata ble ganske umedgjørlig akkurat rundt der vi hadde falset, så om jeg kunne sluppet falsingen, og likevel sveist med 'overlapp' er nok det kanskje best.... Har litt å gruble over nå... tusen takk for tipsene =)

Hehe, med turbo så vil det jo absolutt gi bedre effekt... Men neida... innsuget har lik form som det orginale. Står bare ALPINA på plenumkammeret istedet for bmw logoen. Og spjellhuset er på andre siden, ut mot førersida...

Hehe, akkurat med toppdekselet vet jeg ikke om jeg beholder den lakkeringen som er på.. er jo maskineringen og pussingen som er stress. Med tiden håper jeg på konvertering ja... får se hva tiden bringer. Har fått meg et alpina innsug med spjellhuset på 'rette' sida også =) Fikk panser og komplett grill igår. Brei type selvfølgelig.

Ja, mente ikke glassfiber som _eneste_ feste... Mente punkting som du beskriver og glassfiber på baksiden etterpå. Etter falsing av dørplata var den ganske ujevn i falsen. Dette rettet seg selvfølgelig når vi fikk punktet igjen, men det var vanskelig å treffe rett vinkel på plata siden det går en profil på tvers der. Var derfor jeg tenkte mer på kant-i-kant sveising. Kunne det feks gått hvis jeg punktet kant i kant, og skjærer en "ramme" som dekker glipa mellom platene og limt med sikaflex på baksiden for å så sparkle fra utsiden? Lagt rammen i rustfritt plate?

Hmmm... Hvor mange punkter snakker vi? Legge glassfiber på baksiden blir vel det enkleste tenker jeg. Kan jeg spraye på grunning før jeg har på glassfiber? Men holder der med tanke på stadig åpning og lukking av dørene? Eller er det noen som her i Haugesund og omegn som har dreisen på tinning?? :) Blåsepistol har vi... Går det an å kjøle for fort? Tenker på is eller isspray.. Tusen takk for tips! =)

Har lest rundt i temaene som ligger her å ser at det er uenigheter på falsing og kant-i-kant sveising.. Jeg skal fjerne dørhåndtakene på bmw'n, og trenger tips på hva som fungerer! Vi har tatt førerdøren... gikk litt til helv***... Laget fals og helsveiste. Et punkt her og et punkt der rundtom, helt til alt var sveist.. men dørplata trakk seg.. For å bøte på dette sveiste vi på et lite 'vinkeljern' på innsiden slik at døra ikke gir etter. Må sikkert sparkle 1-2mm.... Men sitter fortsatt igjen med 3 dører til.. Var i kontakt med en annen på forumet her, han hadde helsveist han også, men lagt platene kant i kant.. uten store problemer..

Hei Jensemann :) Har vært i kontakt med bilsvaksynte før jeg begynte ja.. Tror det skal være kurant nok. Her e meg når eg leverte pokalar på treffet nå i juni =) E ganske involvert i oasen-treffene. Har sagt at hvis bilen min e ferdig til neste år e det min tur te å ha den inne på senteret i uka før treffet, hehe.... Takk for fin kommentar :)

Heidu! Pen bil =) Synes du bør lakkere skjørtene og fangerene helt ned. Det koster deg ikke veldig mye, og er et sykt optisk løft!!

Oppdatering... Tok ned bakstillingen (igjen) for å fjerne bremserør, bensinrør og bensintank før jeg leverte bilen til sandblåsing. Tanken ute... Levering til sandblåsing.. Ned med traversen (IGJEN!) Understellet ser faktisk ganske bra ut til å være en 88 modell som har gått i norge helt siden den var ny... Her er forresten noen kick-paneler jeg holder på med... (Ja, det var her Nautiluz fikk idèen til sine!! :)

Ja coupèen var meget pen...

satser på å hive ut noen bilder senere i uka =)

Regner ingenting.. bare håper... går treigt for tiden... Men håper å ha den på veien med lakk, styling, orginal motor og noenlunde orginal innvendig til neste sommer.. Fortsatt våte drømmer om turbo ja.. Enten turbo eller kanskje wide-body kit... men tipper heller på turbo =)

Ahh.... 520'en betalte jeg 30.000 for.. tollavgiftene på 535'en var over 90.000... og siden jeg skulle bygge bilen fra bunn av uansett så.... var jo valget enkelt der og da =) Nå vet jeg ikke om jeg hadde tatt samme valget en gang til, hehe

@Elgen: Er ikke helt med på hva du mener her... Alt skal godkjennes ja. Er bare karosseriet igjen fra 520'en. Resten er fra 535'en, og følgelig intet stort problem å få godkjent. @pauls1: Ja, enig at en mørk farge vil "put the ching to the bling", men ser for meg en farge som ikke forsvinner i mengden. Har faktisk tenkt en del på Oriental Blue Candy. Så noen bilder av en E36 med denne fargen + chrome felger. Var dritfett. @Vikingen: Heihei du! Crew altså? :) Ja skal gi beskjed hvis jeg vil flytte tråden.. Beholder den her inne i bmw-kroken så lenge =)

trenger forresten tips om en FEIT farge som vekker oppmerksomhet.

For lettere å kunne få innspill og tips har jeg bestemt meg for å lage en liten prosjekt tråd her hvor jeg ser det vanker en del folk =) Utgangspunkt: 88. 520i. Komplett strippet for alt som hadde skruer =) Donorbil: Dønn strøken 91. mod 535i importert fra tyskland. Synd å skru denne bilen i deler.. Den hadde hatt en eier, en mann som var født i 1926 tror jeg... Gått 140tkm. Manuell kasse, alt elektrisk, klima. Prosjektfasen frem til nå.... Mer detaljerte planer og flere bilder etterhvert.

jeg har kjøpt meg et spann med dBAxe. Flytende som du maler eller sprayer på. Bl.a brukt i Kicker 520'en.

Joda, men fin bil i rett prisklasse.. Krefter får jeg når 535'en kommer på veien en gang.... Har sett flere som nevner 50/50 senking. Noe spesielt merke dette? Forresten veldig pen bil du har =)

på bildet du viser du har montert angel eyes har du vel også skiftet ut blinklysene med blanke? går med planer om å anskaffe meg E39 520i selv mens E34 prosjektet tar form. Kjedelig med E28 518i :) Har du ellers noen erfaringer, gode eller dårlige, med bilen/motoren?

For fjerning av bmw emblemer på panser og bakluke skal det være best å tinne igjen forsenkningen da for tykt med sparkel har en tendens til å synke eller sprekke.. Hvor skal jeg gå? Hva skal jeg spør etter, og hva er fremgangsmetode for tinning av denne type? -- Jon A