Torodd

Hei, hva brukte du til å friske opp innteriøre med? og hvor kjøpte du produktene?

Bare posetive erfaringer fra koed.no, prisen du får oppgitt er med frakt og moms. Foresten syns du skal koste på bilen din et sett med tåkelykter ;)

rust i bunnen av dører forand og bak, hjulbuer bak, bagasjelokk. tanstanga kan lekke... http://autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

Prøv med helsyntetisk olje (5-40w) den skal vertfall ikke ha miniral olje... kan du prøve og forkalare lyden litt bedre? Er det på kald eller varm motor.. høy eller lavt turtall... følger lyden turtallet? er det tett mellom eksos manefoil og toppen? er tennpluggene skrudd til?

Skal si at bilen din har blitt kul, syns bilen kledde di nye felgene utrolig bra. Syns panseret var kult i sort også... men du har ikke vudert og fjerne øyelåkka da?

Takk for en bra forklaring eirikA4. Til dere som sier jeg skal støpe... hva skal jeg bruke til og støpe med? glasfiber? vill det holde? blir vell en blanding av disse løsningene...

Hei. en kamerat av meg har kjøpt seg en ny riger rs4 front, fordi den gamel er knust. Det jeg og han lurer på er hvordan vis skal få støpt fast festene fra den gamle fangeren og over i den nye? (eller hvordan skal vi få festet den nye rs fangeren på bilen, er jo bare et skall) Den nye fangeren skal være av abs plast... alt av erfaringer\forslag tas i mot med stor takk ;) det gjelder en 96" a4 1,8

Gått du fikk fjerna di øyelåkka. Pen bil btw :)

2,6 = 150hk

Tror nesten jeg må få lakka listene mine jeg også, men må vente til sommeren. Er det sort matt du har lakka di med? Var det vansklig og få listene av\hvordan er di festet?

Tror det var ca 8 lapper, husker ikke helt er ca 1.5 år siden jeg spurte.

Hva er den svarte ledningen til? Hvorfor legger du ikke ledningen inn\bak fangeren? Øyelokka var ikke pene... Gidder du og ta et bedre bilde av innteriør listene dine?

bærebru sett til audi\vw (http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=12225037&sid=xz15ocgBl3eN546429) reserve motor (http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfo.aspx?MemberPage_Id=7&Brand_Id=1300&Model_Id=1316&PartGroup_Id=25&Part_Id=7201) ellers så får du overhalte topper\ komplette motorer fra motorgear.no norskbildelesenter.no har vel også messe reservedeler til en ok pris

Min gammele Audi hadde gått 220"km å den var det ikke noe gale med, frisk som en fisk. skjermen til klima anlegget er en svakhet, dårlig kontakter\lodde pungter. samt alt av bære armer og opphengskuler.

Kjempe tøff passat :thumb Bilen kledde fargen hvit og sort veldig bra, men jeg syns at det mangler noe svart lakk på bakfangeren.

jo takk, var litt skeptisk i begynnelsen. E vertfall mye finere en rusta stålfelger.

er bare girkassa som har vært ute av bilen (det var vansklig nok hjemme i garasjen) har en reservemotor liggende og der er det ikke slakk. men så lenge bilen ikke slurer og går lett i gir så får det heller være litt slakk, det er jo lada... gleder meg til og heve bilen, har noen støre hjul liggenes også (30x9.5r 15) :D

motorgear.no (ca 26k + din brukte motor.)

å slik ble bilen med felgene montert, ser litt små ut. Men jeg er fornøyd. var foresten - 15 grader da jeg tokk bildet

Da har jeg gått til invistering av clutchsett til bilen fra bil extra. Da jeg holt på og bytte clutchen la jeg merke til at jeg kunne dra svinghjulet fram og tilbake ca 0,5 cm, Det er vel ikke helt bra... for svinghjulet er vel festet til veivakslen... Men uansett så har jeg nå byttet clutch å bilen. Ladaen går fortsatt lett i gir etter 30 min kjøring, så jeg regner med at det var slitt clutch som var hovedproblemet. Det fukter bitte litte granne fra clutch sylinderen også. bilde av "vidundere" på sin jomfrutur med ny clutch

Drivakselmansjetten bak bremseskiva er hel, og det er drivakslemansjeten som er rundt drivakslen og inn i diffen også. Men det fukter litt olje ut dær. regner med at det er en simmering eller noe bak drivakselmansjeten som går inn i diffen som lekker. Det jeg lurer litt på er om det bare er og skru seg innover eller om det er noe spesilverktøy\avtrekkere eller lignende som må til... er dette en jobb som kan utføres hjemme i garasjen?

Bil: Lada niva 82" 1600 Clutchen er slitt, det vet jeg fordi når jeg setter bilen i et høyt gir så slurer bilen vis jeg gir på. (har prøvd og justere clutchen, men det hjelper ikke) Det som jeg syns er litt rart er at når bilen blir varm begynner bilen og bli extremt vansklig og sette i gir, nesten umulig. Det eneste gire som glir ganske lett inn er revers, men da smeller det skiklig. akoratt som om clutchen ikke klarer og fri helt. (bilen er lett og få i gir når den er kald) vis vi stopper bilen og kommer tilbake dagen etter går bilen fint i gir helt til den blir varm igjen. kan dette komme av at clutchen er slitt eller kan det være clucth sylinderen det er noe gale med??

Bil: A4 tq 97" orginal. Problem: fukter\lekker olje fra venstre drivaksel bak inne ved diff`en. Regner med at det er en simerring\ pakning som må byttes, noen som vet hvordan jeg skal gå fram for å reparere lekasjen, eller har noen tips til hvordan jeg skal fikse det? all info av interesse.

Jeg syns at det er rart. Fordi jeg alltid har trodd at når folk skriver\sier at di har diff sperre, så har jeg alltid trodd at det betydde at bilen sperra diffrensialen mellom bak og/eller for hjula, slik at alle hjula gikk like fort rundt med lik kraft. Men da har jeg har lært noe nytt. Dette er den første offroade bilen jeg har eid, eller rettere sakt eier sammen med noen venner. er virklig innponert over hvor gått ladaen kommer frem, skulle bare vært litt høyere. Noen som vet om noen DIY på hvordan heve lada niva?

stemmer som dere sier at bilen sperrer på mellomakslen. syns det er rart at di kaller det diff. sperre.....