Glenn`

good shit :) får legge ut før og etterbilde da :)

åssen merke er det?rått at di lager møkkete også :jackinbox

nope har ikke hørt den før næj.

noe skal det altså være hele tiden...satt bilen i reværs idag å skulle rygge.ble en litten kakk lyd når jeg slapp ut clutchen...kjørte litt frem igjen å satte i reværs på nytt.samme skjedde.var ikke noe stort smell men et lite "kakk" liksom som om noe ikke var helt innkoblet eller noe sånt.kom bak fra hørte jeg(tror ikke det er girkassa)kan det være diffen som er på tur og kvelde eller?

har noen spacere fra bilextra og på di står det hvertfall at man ikke skal bruke mer enn 1.

haha...er forskjellig man lager nå til dags

har du mønster og porte etter?

er ikke nummer 3 forvarming?di 2 andre er vell kanskje noe vacum greier?

grattis :)

Raka rör,runka och kjör!

jaok var ikke før i 89 ting ble bedre i bunndelen på b230 motorene.men som sagt b230et er kjent for svake råder og svak veiv(?).så hvis du skal hive på 16v topp og trimme ville jeg først forsterka bunndelen eller fått tak i b230fk/ft blokk med underspyling.men skal du bruke b230et motoren så få deg hvertfall nye råder :) ellers kan di du har for komme ut av blokka di med 220-240hk

er de ikke komplett når man kjøper di da?hmmm...var litt rart.har desværre ikke noe peiling på den ledninga da. hehe

var vertfall bra at det var en stor maskin som prøvde seg da for hadde det vært en annen bil hadde den volvo'n laga trekkspill av den :thumb

Da vet jeg hvertfall om en som blir Volvo fan resten av livet ;) hehe

bare å sjekke opp med sånn dekk-kalkulator :) blir det ikke jævla lite gummi med 215/35 da? har 215/40 fremme på min og synes det er lite gummi ;)

åssen modell er motoren din?kom jo med sterkere råder etterhvert

mener du å plukke ned side-dekslet under dashbordet?

han har lang erfaring med volvo og har peiling på hva som duger og ikke duger.så tror ikke du trenger og bekymre deg ang. kvaliteten på delene hans

legg ut på volvo forumet under 200 posten.dær får du garantert di svarene du trenger.mye flinke folk dær såm bygger :)

var ikke slik jeg mente...når man strammer dumpen må man ha mere turtall for at den skal dumpe(mere trykk)når man går av gassen på turtall før den slipper ut holdes lufta inne og går mot turbo,man får da kvittrelyd...hvis denne lyden hadde kommer fra dumpen er jeg spent på hvorfor kvittre lyden og dumplyden kan være på samme tid på en kompis sin v70r awd med RFL ventil.jo det er fordi dumpen lager pyssssjjjj lyd og mottrykket på turbo laget kvittrelyd :)

noen som vet hva som har skjedd med trykkplata? EDIT:Hvorfor det har skjedd :)

japp.den er grei

send pm med bilde og pris da :)

hvordan gikk det da? :)

jaja...har du dumpen stram kan du få kvittre lyd av alle ventilene stort sett...men hvis noen kan legge ut bilde og info om en ventil som lager kvittrelyd så blir jeg glad :)