thomassj

er vel derfor det rer soppass med slakke i den å da tenker jeg

Hvor mye klarer en turbo som sitter originalt på ft å lade i trykk?

PÅ turboen jeg fikk med såg jeg noe mistenkelig, skal det ikke være en mutter her?

Bud er notert

ja vet det men er å få det LØS som er problemet:wonder

Oki. Men for å spørre om noe annet, hvordan får du ut bensinpumpa i benz tanken, er nå umulig å få åpna der

Må nok ha horn ja å lys sjekker dem å så du må nok fikse det ja

Er en 88 mod

men kom med bud

Så hvis jeg forstår dette rett så er det eneste man trenger å gjøre med ledningsnettet når man går fra f til ft å sette inn motstander og forlenge en ledning!?

Men er jo flere reele og mange fler ledninger i "sikringsboxen" fra en tic i forhold til gl med f motor

enn hvis du går fra 230A til ft da?

Tenkte jeg skulle sette inn et b230 ft i en 740gl med 230f motor Må jeg bytte hele ledningsnettet+ inni bilen hvis det står en b230f der fra før??

Blir nice dettahappyhappy

Dem ligger på rundt 2000 ser jeg i forumet

Bud

Glemte å si at dem to deklsene på sidene som skal dekke over utgangen å inngang er borte

En hvis man legger glava ellr noe lignende mellom sub kassa og chassiet sånn at vibrasjonene ikke går i chassiet??

Hey har du mål,tegninger/skisser,bilder osv av sub kassa di??

Bensinpumpa i tanken hører man ikke så godt, men hvis den du skrudde av lager lyd er det bare å koble den rett på batteriet å se om det er noe trykk som kommer ut eller om det bare renner.

Hvis det er så mye slakke som du beskriver tror jeg ikke at det er ET! ledd for det skjer ikke bare over natten!! Ta å sjekk grundig Hva det er før du kjører mere

Er akkurat samme kompressor(de litt større) på biltema som det er på Eik senteret. bare klistremerke som er annerledes

Lett på batteriet å se under der, er garantert rust der!

blir tøft dette, update er det vel på tide med nå da!!

hva heter dette staget???