halsen89

Hei, har en Volvo V50 med 1,6D motor, byttet dieselfilter her om dagen, etter det så starter den ikke, dvs fødepumpe i tanken starter ikke heller lengre når jeg vrir om tenninga, har prøvd og bytte den og.. Måler heller ikke noe strøm fram til den.. Alle sikringer er hele... HJELP!

6500.- Noen som er interessert?

Noen som har peiling på hvor det kan komme inn fukt i feliciaen? Bilen har stått ei stund ute nå, og på gulvet og trekket som ligger opp under dashbord er gjennomvått... Plagdes litt med fukt i sommer og, så prøvde å spyle med hageslange, men så ikke at det kom inn vann noen plasser da.. Så virker som det er i område rundt frontrute og der det kommer inn, men finner ikke hvor! Noen som har noen gode tips? :)

Takk for det :) Spre ordet om du vet om noen som skal ha seg apparat :)

Fikk testa det med mere strøm nå :) Da gikk det bedre ja :) Men har fått meg jobb på en bedrift som har det meste innen sveiseutstyr nå, så jeg selger unna det jeg har her hjemme nå : Komplett TIG sveiseapparat selges billig. Telwin 165 force inverter apparat Nypris : 3700.- Tig Slangepakke Nypris 2000.- 5 L Argon gassflaske Nypris 5500.- Argon regulator Nypris 1070.- Sveisemaske : 350.- Totalt 12970.- Alt er kjøpt i høst og er lite brukt. Det følger også med kabler slik at du kan sveise med vanlige pinner/elektroder. Manometeret viser 100bar igjen på gassflasken, så den er cirka halvfull. Her er alt du trenger for å komme igang med TIG sveising. Jeg vil ha igjen 7500.- for alt sammen. Ta kontakt på telefon 906 47 015 eller epost : unilli89@hotmail.com

Komplett TIG sveiseapparat selges billig. Telwin 165 force inverter apparat Nypris : 3700.- Tig Slangepakke Nypris 2000.- 5 L Argon gassflaske Nypris 5500.- Argon regulator Nypris 1070.- Sveisemaske : 350.- Totalt 12970.- Alt er kjøpt i høst og er lite brukt. Det følger også med kabler slik at du kan sveise med vanlige pinner/elektroder. Manometeret viser 100bar igjen på gassflasken, så den er cirka halvfull. Her er alt du trenger for å komme igang med TIG sveising. Jeg vil ha igjen 7500.- for alt sammen. Ta kontakt på telefon 906 47 015 eller epost : unilli89@hotmail.com

Ja såklart, men trodde det skulle gå bra, å sveise med pinner på samme apparat er ikke noe problem, men på Tig så gir det seg bare....

Jeg jobber i faget så det går bra, er bare for å teste om det er der feilen ligger.. ikke noe langvarig :)

Ja jeg prøvde såvidt det og, ble kanskje litt bedre da, men var ett stykke unna sikringsskapet den stikk kontakten og da... Får prøve og koble ei ledning rett på inntaket på huset imorgen og se om det blir greit da....

Hay, har ett ett Telwin 165 inverter apparat, samt tig slangepakke, bruker argon og røde wolframelektroder. Men når jeg prøver og sveise så dør apparatet sakte ut virker det som, kan det være at det får for lite strøm? Får strøm gjennom noen skjøteledninger og diverse, så det er vell ikke helt optimalt..

Reima på min hemi 5.7 røk, endte med at motoren gikk rimelig varm og kokte da jeg stoppa den, etter det var den veldig tregstarta og noen stygge lyder da jeg fikk den til å gå.... Det er ikke vann i olja eller olje i kjølevannet. Hva tror dere det kan være som har skjedd??

Jeg satte sammen bil igjen nå, og da funker det! aner ikke hvorfor.. men jeg driter jeg i, det funker ihvertfall nå :)

Ja det har jeg skjekket, må være noe annet, for når jeg kobler av begge ledningene på dynamo, så lyser fortsatt ladelampa svakt... og den skal vell ikke lyse da??

Hei! Bilen er en ford courier, 95 mod, den ladet ikke da jeg kjøpte den, så byttet dynamo og reim, da ladet den og alt så fint ut. Men nå som det har blitt mørkere ute så ser jeg at ladelampa lyser svakt hele tiden.. Jeg har sjekket pæra i dashbord, den er ok, måler kun 8v der, jeg har fulgt ledninga bak på sikringsboksen, 8v der og, jeg har sjekka rele, det får 12v inn og det fungerer... Det er også kun 8v på den lille blå ledninga på dynamoen.. Noen som har forslag til hva mere jeg kan sjekke???

Jeg har målt på den lille ledninga som går inn på dynamo, den måler jeg kun 7v på, kan det være feilen?

Hei, Jeg har en Ford courier som jeg plages med ladninga på, jeg har nå byttet børster på dynamo men likevell ingen lading. Måler 12v på batteriet og 12v på dynamoen. Jeg prøvde nå å skru av den røde lade ledningen som går inn på dynamoen og målte på selve tilkoblingen på dynamoen, og der var det 1v bare, er det da dynamoen som er gåen eller kan det være noe annet? Takk for svar :))

Skal handle meg en Ram etterhvert, så sitter jeg å lurer på om jeg skal velge bensin eller diesel? Hva er fordeler/ulemper??

Hallo!! E d dækkmaskin dær???

Ja dæm e væl bra tæknisk anlagt :P

Hei! Har vært noen runder på bane å prøvd meg på litt drifting, syns dette var rimelg morsomt så jeg å en kompis har planer om å kjøpe inn en E36 og sette inn en 2,8L motor som vi skal trimme lett.. få ut omkring 220-230hk, stivt understell og få stiva opp chassi mest mulig! Har dere drifting Karra trua på dette eller?? kom gjerne med posetive/negative innspill :) Har såklart vært inne på tanken på japsebil, men vil helst ha en bil uten turbo og så mye dilldall! bmw motor som det ikke er tatt ut all verden av hester er jo rimelig skuddsikker!

mitsjubitchi træff.... hæregud!

Skal du få det godkjent så må coupe 2.7 være og få kjøpt ny i norge, + at din 1,6 og 2,7 må ha samme karosseri Nr. Videre så er det mye enklere å ta inn en hel bil og flytte over det som trengs! Men da kommer det ett annet problem, du må betale avgifter på den bilen du tar inn.. Og det blir MYE på en så stor motor.. men har den bilen du skal bygge om vært registert i norge lengre enn 10år, så er det gratis å bygge om. Men er samma regler der og. Har drevet å sjekket dette med å bygge om fra 1.6 til 2.7 for en kompis, og fant ut at det ikke lot seg gjennomføre..

mye fyll på treffet da, ellers var det bra :D

Blir det bra med folk i helga da tru???

tar turen jeg værtfall