BMW-Alpina-B5

ESS tuning, ca 40-50 000kr..

Ja et av kravene mine er et etablert og stort firma. Jeg har CE lappen snart og nå, er det generellt bedre lønn å kjøre vogntog kontra vanlig skapbil?

Nei! Jeg kjenner flere som kjører vogntog og jeg har bedre lønn enn de. Jeg kjører vanlig skapbil i Oslo omr. Nå skal det riktignok sies at jeg driver mitt eget firma.

Jeg gikk opp 10000 i lønn på distribusjonskjøring med klasse 2 bil heller for klasse 1.. Men så var bileier så useriøs så det var egentlig bare å bytte jobb.. Sliter ikke i dag å få seg jobb i faget... og snile... like ubrukelig om vintern.

Du er klar over at det finns en rekke ekstra options til Snilene? Anitspinnhjul er en av de..

Det er ikke noe problem å kjøre i Oslo. Har man snile i tillegg blir jobben som en lek i forhold når vi drev på med jekketralle.

Min erfaring er at mindre biler er bedre betalt enn store biler. Grunnen er relativt enkel og det er at merprisen på kanskje 100 kr timen ikke forsvarer ekstrakostnadene en storbil utgjør. Større dekkslitasje, høyere dieselforbruk, dyrere i innkjøp osv.

Jeg kjøpte en original M5 frontfanger, M5 sideskjørt, M5 trunk lid finisher og M5 bakfanger fra Koed. Kom på underkant av 10 000kr. Skaffet meg senere en M-tech bakfanger fra GS.

http://www.koed.dk

http://www.schmiedmann.no

http://www.gsbildeler.no

Min katt pissa på hattehylla i en tidligere bil. Vi var på vei til hytta og hadde heldighvis akkurat reist hjemmefra. Vi var kjapp med å snu og vasket skikkelig med grønnsåpevann. Kattepiss er noe av det verste å få vekk igjen, men etter flere ganger med vask gikk lukten sakte men sikkert vekk.

korfor ha so jævla månge begynt å sei "hvordan **** er det her?" ?!

Så lenge man forstår hva som står skjønner jeg ikke hva som er vitsen i å henge seg opp i en slik bagatell. Enkelte har dysleksi og så lenge man gjør så godt man kan syns jeg vi skal leve med det uten å klage. :hellothere:

Et annet tips er at du tenker på hva DU tjener penger på, IKKE hva som er kult. Hadde jeg vært deg hadde jeg startet med en mindre bil og jobbet meg oppover til et vogntog etterhvert. Jeg har vært i Bransjen siden 00/01 og store biler er til de grader underbetalt. Diesel, dekkslitasje, dyrere i innkjøp klarer ikke å forsvare merprisen i forhold til en mindre lastebil. Nå kommer det selvsagt an på hvor og hva du skal kjøre.

Ny Mustang med en deilig brølende V8'er.. Farter rundt i Strømmen/Løvenstad omr.

Det ligger en terminliste på BMWCCN.no

og om jeg blir medlem..hva slags nytte får jeg av det?og varer medlemskapet ett år eller frem til årsskifte?

Hva slags nytte? Du får delta på sosiale sammenkomster i klubben, delta på banekjøringer osv. Du får også 10-15% på deler/verksted hos deleforhandlere og BMW forhandlere. Ligger liste på BMWCCN om hvem som gir rabatter. Jeg kan nevne noen:

Autozentrum Økern (15% deler - 10% verksted)

Stenshagen Oslo (15& deler - 10% verksted)

GS Bildeler (15% deler)

Schmiedmann (15% deler - 10% verksted)

Usikker på hvordan det er på E34, men på blandt annet E60 står lakknavn og lakkode på høyre side ved h.støtdempertårn. På min E60 står det f.eks: "Black sapphire, 475/09" (hhv. fargenavn, fargekode, nyanse)

Vel,bilen kan diskuteres. Dette er absolutt ikke en bil etter min smak, men at bilen er proft bygd er det ingen tvil om. Jeg har sett bilen i virkeligheten flere ganger.

Stemmer.. Er en E36 M3 dette.. Bygget er hvertfall proft!

Hvorfor kan det ikke stemme at en E34 520i bruker 1 liter på mila, mens din 535i bruker 1,2 liter på mila? Motoren i 520'en må jobbe mere i motsetning til din.

For å vise deg et eksempel, da som båt:

Båt A, veier 3 tonn og har 1 tung seksylindret dieselmotor på 230 hestekrefter. Båt B, veier 5 tonn og har 2 lette firesylindrede motorer på 190hk pr. stk (380hk sammenlagt). Hvorfor har båt B et samme forbruk som Båt A? Jo, fordi båt a har en vesentlig mindre motor, må jobbe dobbelt så hardt for å komme opp i samme fart som båt B.

Jeg har ikke eid noen av X5'ene, men jeg ville trolig ha utelukket 3.0d (184hk) hvis motoren teller. 4.4 V8 blir jo aldri feil, men vil tro en slik en er vesentlig mer tørstere enn 3.0 rekke6..

Ja, det er en 335i. Eksos og felger er byttet i ettertid at han hadde kjøpt bilen.

Vel, for 400 000kr må du desverre se langt etter X5 3.0d facelift. Faceliften er den med 218 hestekrefter og koster godt og vel 600 000kr +. Jeg har samme oppfatning av at 184 hesteren er litt i det minste laget for en så stor og tung bil - men den funker. Jeg tror jeg ville ha valgt bensinversjonen med 231hk hvis du er opptatt av ytelsene. Da blir du ikke skuffet.

Et mattesett koster ikke all verden i Norge. Tror jeg betalte 5-600kr for mine M-matter til E60 hos GS Bildeler.. Eller var det Schmiedmann..? :?

Jeg tar vel ikke helt feil om jeg parkerte foran deg, partypulp, ved Bunnpris tidligere idag? ;)

Gjorde et kjapt forsøk. Ikke felgene du ønsket, men sotede Zito felger..

518i er nok en helt kurrant bil. Forsikringen er mest sansynlig rimeligere enn brødrene med sekser. Om jeg først skulle ha kjøpt en 1,8 ville jeg trolig ha gått på en 318i, helst 318iS. Da får du mye for pengene mener jeg.

Lå bak en sort Ferrari 612 Scaglietti i går. Nyelig bil med herlig lyd.

Takk, det var ikke så dumt.! Slik som på Rema 1000 reklamen. Det enklste er ofte det beste jah! Det stemmer kansje det :D

hehe, jeg drar heller til verksteder som høres seriøse ut enn bakgårdsverksteder som heter "Humbeldum bil reperasjon i bakgården" opplegg..

Det enkleste er ofte det beste -> Sandefjord lakk og karosseri AS!

evt. "kripusfamilie" lakk og karosseri AS.